使得本申請(qǐng)的其它特征,、目的和優(yōu)點(diǎn)變得更明顯,。本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例附圖及其說明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定,。在附圖中：圖1是根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的用于新能源汽車的車用燃料電池結(jié)構(gòu)示意圖（立體圖）；圖2是根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的用于新能源汽車的車用燃料電池結(jié)構(gòu)示意圖（俯視圖）；圖3是根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的用于新能源汽車的車用燃料電池結(jié)構(gòu)示意圖（后視圖）,；圖4是根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的用于新能源汽車的車用燃料電池結(jié)構(gòu)示意圖（側(cè)視圖）。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)方案,，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖,，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,，顯然,，所描述的實(shí)施例**是本申請(qǐng)一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例,，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍,。需要說明的是,，本申請(qǐng)的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“***”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象,，而不必用于描述特定的順序或先后次序,。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請(qǐng)的實(shí)施例,。此外,。南京新能源汽車外漆檢測設(shè)備選擇哪家，選擇領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)（江蘇）有限公司,。山東高精度新能源汽車外漆檢測設(shè)備源頭廠家

自11月20日起,，河北保定等12個(gè)城市***批統(tǒng)一啟用了新能源汽車**號(hào)牌；到2018年上半年,，這種新號(hào)牌將要覆蓋全國,。如今一說起要買車，周圍肯定會(huì)有朋友推薦新能源汽車,。這種車不僅綠色環(huán)保,，而且使用成本也很低，在一些城市甚至不受限行的約束,。但記者在全國多個(gè)城市調(diào)查發(fā)現(xiàn),，給新能源車充電，可是一個(gè)大難題,。新能源汽車充電樁充電樁就在眼前,，但車位卻被汽油車占了。這恐怕是很多新能源車主比較大的心病,。汽油車占車位新能源車“鞭長莫及”記者來到北京市北三環(huán)的數(shù)碼大廈調(diào)查發(fā)現(xiàn)：地面停車場上有4個(gè)充電樁,，但所有的車位都被汽油車占上了。同樣,，地下停車場,，10多個(gè)充電樁也基本被占領(lǐng)了，真正能充電的車位,，只剩下了兩,、三個(gè)。城市里車位緊張,，新能源充電車位,，因?yàn)楸黄蛙囌碱I(lǐng)而形同虛設(shè),，這個(gè)問題可不是只在北京存在。目前的新能源汽車,，一般快充需要1個(gè)小時(shí),、慢充需要7個(gè)小時(shí)左右。不少人就想把充電樁放在家里,，但實(shí)際上也碰到了問題,。充車主“飛線”充電不方便且危險(xiǎn)充電樁不好安裝，不少業(yè)主就只能用出所謂的“下策”,，那就是買一根長長的插線板,，從家里接到汽車邊長充電，這種做法還有個(gè)俗稱,，叫“飛線”,。廣東偏折光學(xué)法新能源汽車外漆檢測設(shè)備生產(chǎn)廠家新能源汽車外漆檢測設(shè)備選擇哪家，推薦領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)（江蘇）有限公司,。

在汽車市場逐漸飽和的現(xiàn)在,，買車似乎又不再像前幾年那樣不假思索以及隨波逐流。隨著新媒體的發(fā)展以及信息透明化程度的提升,，如今的消費(fèi)者早已不是當(dāng)初的小白,。當(dāng)然，對(duì)于汽車行業(yè)而言,，隨著汽車保有量的升高,，汽車后市場近幾年來也是一片欣欣向榮。無論是汽車美容,，洗車,，維修甚至到保險(xiǎn)都可以說是在依仗著信息差賺錢,，而如今隨著新能源汽車市場的發(fā)展,，很多人也是做起了新能源汽車的后市場。其實(shí)關(guān)于新能源汽車來說,，大多數(shù)人在購買的時(shí)候難免會(huì)聽到說0后期保養(yǎng)費(fèi)用云云,。但事實(shí)真的如此么?新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車保養(yǎng)究竟有什么不同呢?電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)方式有些差別，兩者保養(yǎng)比較大的區(qū)別就是,，傳統(tǒng)汽車主要針對(duì)的是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng),，需要定期更換機(jī)油機(jī)濾等;而電動(dòng)汽車是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不需要機(jī)油,、三濾,、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，主要是對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù),，并保持其清潔即可,，由此可見電動(dòng)汽車的保養(yǎng)確實(shí)比傳統(tǒng)汽車省事不少,。但并不是新能源汽車就完全不需要保養(yǎng)，無論如何,，汽車終歸是個(gè)消耗品,。為了確保車輛保持比較好的狀態(tài)，純電動(dòng)汽車需要像傳統(tǒng)汽車那樣定期養(yǎng)護(hù),，比如每年或2萬公里更換變速箱油和空調(diào)濾芯;每兩年或4萬公里更換防凍液和剎車油,。

眾所周知，新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入“洗牌期”,，前幾年眼花繚亂的資本運(yùn)作逐漸現(xiàn)出原形,。一些投資數(shù)億元甚至數(shù)十億元的項(xiàng)目**終成為泡影，風(fēng)光一時(shí)現(xiàn)在卻倒閉的公司也屢見不鮮,。沒有扎實(shí)的研發(fā)投入和產(chǎn)出,，任何美好的預(yù)期都是無本之末。研發(fā)實(shí)力往往是新興行業(yè)的****競爭力,，這在新能源汽車行業(yè)也不例外,。以動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代為例，該公司招股書披露,，其超過20%的員工為研發(fā)技術(shù)人員,，公司2017年研發(fā)費(fèi)用超過16億元，占主營收入的,，與同行相比有明顯優(yōu)勢,。并且，寧德時(shí)代與國內(nèi)外眾多**整車廠商有著密切的業(yè)務(wù)合作,。而有些同行公司研發(fā)技術(shù)人員占比只有5%,。當(dāng)然，這其中不排除有統(tǒng)計(jì)方式造成的差異,，但是通過這一指標(biāo)還是可以窺見一家公司真實(shí)的技術(shù)實(shí)力和發(fā)展前景,。如果公司的優(yōu)勢來自于組裝集成等管理而不是**技術(shù)，就很容易被取代,。研發(fā)投入只是第一步,，逐漸轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品效益同樣重要。查閱年報(bào)發(fā)現(xiàn),，有上市公司連續(xù)幾年的研發(fā)投入累計(jì)達(dá)到10億元,，但是因?yàn)楦黜?xiàng)目均處于研究階段，所以沒有進(jìn)行任何的資本化,，也沒有實(shí)現(xiàn)研發(fā)目標(biāo)和產(chǎn)品效益,。該上市公司近期已被曝光存在嚴(yán)重的資金黑洞，也許起因還有很多,，但研發(fā)工作未達(dá)預(yù)期是主因之一,。上市公司還能借助資本市場多方騰挪,。紹興新能源汽車外漆檢測設(shè)備選擇哪家，推薦領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)（江蘇）有限公司,。

原標(biāo)題：跌跌不休新能源汽車真的不香了來源：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)今年以來,，國內(nèi)汽車市場始終籠罩著低迷的氣息。即便是呼聲很高的新能源汽車市場也黯然失色,。日前,，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了10月汽車工業(yè)主要指標(biāo)完成情況，汽車產(chǎn)銷同比降幅有所收窄,，市場走向趨于穩(wěn)定,。但與其他細(xì)分市場的小幅回暖不同，10月新能源產(chǎn)銷分別完成,，比上年同期分別下降％和％,，銷量幾乎腰斬，呈現(xiàn)連續(xù)4個(gè)月同比下滑的態(tài)勢,。新能源車市難有起色配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢平穩(wěn)據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，10月，新能源乘用車產(chǎn)銷分別完成,，產(chǎn)量同比下降％,，環(huán)比增長3％；銷量同比下降％,，環(huán)比下降％,。其中，純電動(dòng)乘用車10月產(chǎn)銷量分別為,，產(chǎn)量同比下滑％,，環(huán)比增長％；銷量同比下降％,，環(huán)比下降％,。插電式混合動(dòng)力乘用車的產(chǎn)銷量均完成，產(chǎn)量同比下滑％,，環(huán)比增長％,；銷量同比下滑％,，環(huán)比下降％,。與上月相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)量均呈增長,，銷量均有不同程度下降,。由于插混乘用車的需求偏弱，市場表現(xiàn)不如純電動(dòng)乘用車,。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,，插混乘用車回落明顯,，主要受網(wǎng)約車政策影響。新能源汽車與燃油車之間真正的較量還沒開場,。浙江新能源汽車外漆檢測設(shè)備推薦哪家,，選擇領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)（江蘇）有限公司。江西代替人工新能源汽車外漆檢測設(shè)備價(jià)格

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怎么就疲軟了？從今年新能源汽車的月度銷量走勢來看,，今年6月,，我國車市恰逢新能源汽車補(bǔ)貼退坡過渡期結(jié)束和國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，新能源汽車以,。而從7月開始,，新能源汽車銷量開始持續(xù)走低。即便是在“金九銀十”,，新能源汽車市場依舊沒有起色,。而對(duì)于新能源汽車市場連續(xù)4個(gè)月的下滑，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)銷增長后勁不足,，主要受到政策補(bǔ)貼退坡,、國六國五車型切換以及宏觀經(jīng)濟(jì)等因素干擾。清華大學(xué)教授,、汽車研究所所長陳全世直言,，新能源乘用車市場的失速在意料之中?！按酵鳊X寒,，新能源市場的疲軟會(huì)波及到配套的動(dòng)力電池和充電樁等新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基說,，“如何推動(dòng)新能源汽車的普及，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)面臨的共同問題,。動(dòng)力電池的成本問題無法解決,，導(dǎo)致電動(dòng)汽車價(jià)格居高不下。充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善與否,，也是阻礙純電乘用車普及的重要因素之一,。”據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，10月,，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)％，環(huán)比下降％,。其中三元電池產(chǎn)量為,，占總產(chǎn)量％,，同比下降％，環(huán)比下降％,；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為,，占總產(chǎn)量％，同比增長％,，環(huán)比下降％,。在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，由于國家補(bǔ)貼政策向這一領(lǐng)域傾斜,，今年10月,。山東高精度新能源汽車外漆檢測設(shè)備源頭廠家