據(jù)Gartner發(fā)布的報(bào)告顯示，由于芯片短缺以及汽車電氣化,、自動(dòng)駕駛等趨勢(shì),，全球前*大汽車制造商中的半數(shù)將自行設(shè)計(jì)芯片，借以掌控產(chǎn)品路線圖和供應(yīng)鏈,。

Gartner研究副總裁Gaurav Gupta認(rèn)為,，汽車半導(dǎo)體供應(yīng)鏈很復(fù)雜。在大多數(shù)情況下,，芯片制造商只是汽車制造商的三級(jí)或四級(jí)供應(yīng)商,，通常需要一段時(shí)間才能適應(yīng)汽車市場(chǎng)的需求變化，這使得汽車制造商增加了對(duì)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的控制欲望,。

特斯拉是**自研自動(dòng)駕駛芯片的車企,，對(duì)于特斯拉的做法，業(yè)內(nèi)人士指出：“他們選擇自研芯片,，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)英偉達(dá)這些廠商沒有能滿足他們需求的芯片,，加上特斯拉銷量起來后，有足夠資金自己研發(fā)并找供應(yīng)鏈支持,。從結(jié)果來看,，他們這種做法被市場(chǎng)認(rèn)可，所以大家開始往這個(gè)方向嘗試,?！?

在自研芯片方面，不同車企的重點(diǎn)和布局也有所不同,。特斯拉,、小鵬、蔚來等這些一直在用自研算法的車企,，自研高算力芯片,。前述人士指出：“車企喜歡強(qiáng)調(diào)全棧自研,，但通用芯片無法發(fā)揮出自研算法的優(yōu)勢(shì),，所以有實(shí)力的廠商選擇定制化自己的芯片來匹配自研算法?！睆倪@個(gè)角度來說,，車企自研高算力芯片前提之一是本身在自動(dòng)駕駛軟件及算法有足夠強(qiáng)的能力,。

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目前國(guó)內(nèi)多數(shù)車企均采用此種方案,。通常人眼在正常視距(25cm)能分辨的較小尺寸約0.1mm左右。針對(duì)漆面缺陷檢測(cè),，據(jù)統(tǒng)計(jì)約能達(dá)到70%~80%的檢出率,，但在燈帶下長(zhǎng)時(shí)間工作容易產(chǎn)生疲勞且對(duì)視力造成損害，并且無法精確提供缺陷種類及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，很難滿足需求,。

隧道式漆面檢測(cè)方案采用傳統(tǒng)2D面陣視覺系統(tǒng)，將多臺(tái)LED條光及相機(jī)按一定間隔部署在隧道式結(jié)構(gòu)中,，車輛通過隧道的同時(shí)完成檢測(cè),。此種方案通常能達(dá)到80%~90%檢出率，但需要大片單獨(dú)檢測(cè)區(qū)域,，需要部署大量視覺傳感器及光源,，成本較高；且針對(duì)縮孔等微小缺陷檢測(cè)效果不佳,，同樣很難滿足需求,。

與之相近的，為了在節(jié)約硬件成本的同時(shí)保證檢測(cè)效果,，部分高校研發(fā)了可移動(dòng)式視覺采集系統(tǒng),，通過將視覺系統(tǒng)集成在導(dǎo)軌上，結(jié)合四周的大尺寸面光源實(shí)現(xiàn)車輛的完整掃描,，但仍需要單獨(dú)的工作區(qū)間,，針對(duì)微小缺陷的檢測(cè)效果依舊難以保證。

相位偏折法是一種鏡面/類鏡面的表面質(zhì)量檢測(cè)技術(shù),，系統(tǒng)通常由程控條紋光(LCD屏幕)及工業(yè)面陣相機(jī)組成,，光源投射特定圖案到待測(cè)面上，利用反射圖像相位對(duì)待測(cè)面微小變化敏感特點(diǎn),，根據(jù)相位解包裹及重建算法實(shí)現(xiàn)三維形貌及缺陷檢測(cè)(人們不易觀察水面形狀,，但可根據(jù)觀察物體在水面倒影的變形感知水面波動(dòng))。

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預(yù)防:經(jīng)常打蠟可減少龜裂產(chǎn)生。處理:只能徹底去漆研磨至金屬表面,再重新涂裝,。汽車漆面養(yǎng)護(hù)日常養(yǎng)護(hù)編輯1.車輛使用前,、中、后，要及時(shí)地車體上的灰塵,，盡量減少車身靜電對(duì)灰塵的吸附,。2.雨后及時(shí)沖洗。雨后車身上的雨漬會(huì)逐漸縮小,，使雨水酸性物質(zhì)的濃度逐漸增大,，如果不盡快用清水沖洗雨漬，久而久之就會(huì)損害面漆,。3.洗車時(shí),，應(yīng)待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行，不要在烈日或高溫下清洗車輛,，以免洗潔劑被烘干而留下痕跡,。平常自己動(dòng)手沖洗車輛要用洗滌劑和中性活水，不應(yīng)使用堿性大的洗衣粉,、肥皂水和洗滌靈,，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化,。4.擦洗車輛要用干凈,、柔軟的抹布或海綿，防止混入金屬屑和沙粒,，勿用干布,、干毛巾、干海綿擦車,，以免留下劃痕,。擦拭時(shí)，應(yīng)順著水流的方向自上而下輕輕擦拭,，不應(yīng)畫圈和橫向擦拭,。5.對(duì)一些特殊的腐蝕性極強(qiáng)的痕跡，要及時(shí),。對(duì)此,，必須用清潔劑清洗，不要隨意使用刀片刮削或用汽油消除,，以免傷害漆面,。一般小的擦傷，例如油漆表面有傷痕,，傷痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成發(fā)絲狀了,，其實(shí)都沒有必要補(bǔ)漆。輕的,，用車蠟就可以處理,；重的,，做個(gè)拋光也就可以了。嚴(yán)重一點(diǎn)的,，能看到下層底漆的顏色,。一般來說,。

目前汽車車身的漆面缺陷檢測(cè)主要是依賴傳統(tǒng)的人工目視檢查,，因檢測(cè)效率低、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不夠客觀,，并且容易受人工分心,、疲勞等主觀因素的影響，越來越難以滿足工藝過程的測(cè)量和檢測(cè)要求,。因此,，對(duì)自動(dòng)化缺陷檢測(cè)裝置的需求日益增強(qiáng)，這種自動(dòng)化缺陷檢測(cè)裝置不僅可以嚴(yán)格地管控產(chǎn)品質(zhì)量,，還能及時(shí)對(duì)產(chǎn)品缺陷進(jìn)行工藝溯源,，為工藝品質(zhì)改善提供數(shù)據(jù)支持。車身漆面的缺陷種類繁多,，不同的生產(chǎn)廠家對(duì)缺陷的定義存在差異,。從缺陷的光學(xué)成像形式可以歸類為：色差類缺陷、臟污類缺陷,、紋理類缺陷,、劃傷碰傷類缺陷、凹凸類缺陷,。單一的2d成像方式和檢測(cè)方法難以應(yīng)對(duì)常見的缺陷,，對(duì)所有缺陷同時(shí)的檢測(cè)，往往需要2d成像方式和3d成像方式相互結(jié)合,。3d成像方式中激光三角法和條紋投影,，是對(duì)高度的重建?；跅l紋投影原理的三維重建設(shè)備,，主要應(yīng)用于漫反射物體。激光三角法可以應(yīng)用于類鏡面物體的高度測(cè)量,，但是難以檢測(cè)微米級(jí)別的缺陷,。3d成像方式中，光度立體法和條紋反射(相位測(cè)量偏折術(shù))是對(duì)梯度的重建,?；诶什庹漳Ｐ偷墓舛攘Ⅲw法對(duì)漫反射表面的梯度重建精度較高，但很難直接應(yīng)用于鏡面物體,。相位測(cè)量偏折術(shù)對(duì)鏡面物體的梯度重建精度很高,，在原理上可以到達(dá)亞微米級(jí)別。南京汽車面漆檢測(cè)設(shè)備哪家好，選擇領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)（江蘇）有限公司,。

3：細(xì)小的發(fā)絲痕使漆面的鏡面效果減弱,。而給漆面鍍上一層高光澤，耐磨性強(qiáng),，耐腐蝕強(qiáng)的保護(hù)膜,，無疑將會(huì)有效防止上訴情況的發(fā)生。因此好的的汽車鍍膜能有效提高和保護(hù)汽車漆面的色彩與光澤,。4,、風(fēng)沙天氣，沙粒就會(huì)打在車身上劃出無數(shù)道細(xì)小的劃痕,，時(shí)間一長(zhǎng)還會(huì)造成漆面發(fā)烏,。光學(xué)鍍膜是什么——多久鍍膜一次由于汽車行駛及停放環(huán)境不同，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際用車情況及所在城市環(huán)境考慮是否應(yīng)該鍍膜,。南方雨水含有大量的酸性物質(zhì),，而且雨水較多，所以鍍膜次數(shù)可相對(duì)多一些,，而北方?jīng)]有必要頻繁打蠟,。常在車庫(kù)停放的車，每8個(gè)月左右鍍膜一次即可,，經(jīng)常停在露天停車場(chǎng),，每5個(gè)月鍍膜一次即可。露天停放的車輛,，由于風(fēng)吹雨淋,，建議每3個(gè)月鍍膜一次。提高漆面硬度和平滑度,，將漆面與空氣完全隔絕,，并且無外力因素不脫落。浙江找汽車面漆檢測(cè)設(shè)備哪家好,，選擇領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)（江蘇）有限公司,。孝感偏折光學(xué)法汽車面漆檢測(cè)設(shè)備品牌

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圖像處理單元通過使用一系列算法對(duì)圖片進(jìn)行處理，獲得缺陷3D或2D特征,，通過與數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)之后,，獲得缺陷位置、分類,、尺寸等信息,，然后將數(shù)據(jù)進(jìn)行輸出,。漆膜缺陷自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成汽車車身長(zhǎng)度一般在~m，寬度在~m,，而且車身曲面多,，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。為了能將車身外表所有區(qū)域都覆蓋到,，需要增加光源和相機(jī)數(shù)量或者將光源和相機(jī)安裝在機(jī)器人等可移動(dòng)設(shè)備上,，目前研究和應(yīng)用較多的主要有以下2種結(jié)構(gòu)：1）將光源和CCD相機(jī)安裝到包圍車身的鋼結(jié)構(gòu)框架上，通過增加光源和CCD相機(jī)數(shù)量的方式覆蓋整個(gè)車身,。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，調(diào)試時(shí)只需要調(diào)整相機(jī)角度,，耗時(shí)短,。缺點(diǎn)是柔性低，不同的車型外形有較大差異時(shí)不能通用,。2）將光源和CCD相機(jī)集成到布置在車身兩側(cè)的機(jī)器人手臂上,，使用2臺(tái)以上的機(jī)器人，可以增加行走軌道擴(kuò)大檢測(cè)區(qū)域,。此結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是機(jī)器人相對(duì)靈活,，對(duì)車身外表任何區(qū)域都可以進(jìn)行拍攝，柔性高,，不同車型可混線檢測(cè),。缺點(diǎn)就是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，檢測(cè)一臺(tái)車的時(shí)間相對(duì)第一種結(jié)構(gòu)要長(zhǎng),。能在40~60JPH的涂裝生產(chǎn)線上,，用來檢測(cè)直徑mm的缺陷。4臺(tái)機(jī)器人并聯(lián)使用,，每臺(tái)機(jī)器人都安裝了1個(gè)大尺寸的顯示器和4臺(tái)200萬像素的相機(jī),，每臺(tái)相機(jī)在一個(gè)檢測(cè)位置會(huì)拍攝8張圖像。安徽汽車面漆檢測(cè)設(shè)備推薦廠家