2.1國內(nèi)汽車涂裝發(fā)展簡史中國汽車工業(yè)起步于50年代,，在1956年7月d一輛“解放"牌汽車開下總裝線之前，我國只有汽車修配業(yè),，汽車涂裝也是作坊式的汽車修補(bǔ)涂裝,。回顧我國汽車車身涂裝40多年的變革過程,，可分為四段歷程,，從載重汽車車身涂裝發(fā)展到轎車車身涂裝，堅(jiān)持走引進(jìn),、消化和開發(fā)的道路,，使車身涂裝技術(shù)逐步現(xiàn)代化。現(xiàn)將四段歷程的發(fā)展概況簡述如下:第一階段:(1956-1965年)可稱為從前蘇聯(lián)引進(jìn)的汽車涂裝技術(shù)的消化階段,。d一個(gè)五年計(jì)劃期間開創(chuàng)了汽車工業(yè)由前蘇聯(lián)斯大林汽車廠包建一汽shou次引進(jìn)工業(yè)化的車身涂裝生產(chǎn)線,。其涂裝技術(shù)為:駕駛室涂裝工序是手工清洗一噴涂鐵紅醇酸樹脂底漆一烘干一噴涂d一道醇酸樹脂面漆一烘干一噴涂第二道面漆一烘干。覆蓋件在涂底漆前進(jìn)行磷化處理(噴射式的六室脫脂磷化聯(lián)合機(jī),，直到60年代初才調(diào)試投產(chǎn)),，均為手工噴涂，增壓箱輸漆,。噴漆室為側(cè)抽風(fēng)水幕式,，烘干室為橋式，采用普通懸掛式輸送鏈,，串聯(lián)式布置,。1956年7月15日一汽投產(chǎn)時(shí)的車身涂裝工藝水平和用材略高于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的水平，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)載貨汽車還用硝基面漆,。通過quan面消化引進(jìn)蘇聯(lián)的汽車涂裝技術(shù),，為發(fā)展我國的汽車涂裝打下了良好的基礎(chǔ)。保性檢測包括對VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）含量,、重金屬等有害物質(zhì)的檢測;福州汽車面漆檢測設(shè)備供應(yīng)商

車身主要由鋼制成,，長時(shí)間暴露在空氣中容易被氧化和腐蝕,。涂漆后，將在車身表面形成一層保護(hù)膜,，該保護(hù)膜會(huì)阻擋空氣并使其具有良好的耐腐蝕性,。此外，車身漆膜的光滑度在一定程度上影響著人們的購車欲望,。同樣,，如果噴漆不徹底或涂料中含有雜質(zhì)，會(huì)加速汽車的腐蝕,，降低消費(fèi)者的購買意愿,。目前，生產(chǎn)線中的大多數(shù)人彩繪缺陷都是通過人工目測來檢測的,。長時(shí)間在高度光線下工作并受許多主觀因素（例如情緒,，視覺疲勞等）影響的工人，將降低缺陷檢測的效率并提高檢測成本,。大同快速汽車面漆檢測設(shè)備推薦廠家為全球消費(fèi)者帶來更多驚喜和價(jià)值,。

6.填補(bǔ)漆面缺陷在進(jìn)行噴漆前，如果發(fā)現(xiàn)車體表面有小的凹陷或不平整處,，需要使用填補(bǔ)劑將其填平,。填補(bǔ)劑可以使用專業(yè)的汽車膩?zhàn)舆M(jìn)行，將其均勻涂抹在缺陷處,，等待其固化后,，再進(jìn)行打。7.涂底漆在進(jìn)行噴漆前,，需要先涂上底漆,。底漆可以提高漆面的附著力和光澤度，同時(shí)還可以防止腐蝕和銹底漆可以使用噴槍進(jìn)行均勻噴涂,，確保涂層厚度均勻。蝕,。8.打磨在涂完底漆后,，需要對其進(jìn)行打磨。打磨可以使底漆表面更加平整光滑,，為噴涂面漆做好準(zhǔn)備,。可以使用砂紙進(jìn)行打磨,，力度要適中,，以避免損壞底漆。9.噴涂面漆z后一步是噴涂面漆,。面漆可以選擇車主喜歡的顏色,，也可以根據(jù)汽車廠家的要求進(jìn)行選擇,。使用專業(yè)的噴漆設(shè)備和技術(shù)，將面漆均勻噴涂在車體上,，確保涂層厚度均勻,，顏色鮮艷。

處理:漆面氧化可以通過研磨拋光來處理,。經(jīng)過研磨拋光,除去漆面氧化層,可以讓車輛重新容光煥發(fā),色澤暫時(shí)又恢復(fù)到新車時(shí)的狀態(tài),。同時(shí),也可進(jìn)行封釉和鍍膜。封釉可以增加車漆的密封度,而且抗高溫耐紫外線,。鍍膜是將車漆保護(hù)膜貼覆在車身表面,起到隔絕保護(hù)車漆的作用,。汽車漆面養(yǎng)護(hù)龜裂病癥:如果平時(shí)不對漆面做一些必要的護(hù)理,金屬漆可能產(chǎn)生一種非常細(xì)微的裂痕，它會(huì)不斷地滲透車漆,，直至“擊穿”整個(gè)色漆層,這種現(xiàn)象叫“龜裂”,一般發(fā)生在金屬漆上,。龜裂的初期肉眼很難發(fā)現(xiàn),當(dāng)肉眼能覺察到時(shí)已經(jīng)比較嚴(yán)重。汽車面漆表面的缺陷,，如劃痕,、氣泡、凹坑,、橘皮紋等,，會(huì)嚴(yán)重影響汽車的外觀質(zhì)量和保護(hù)性能。

此外,，人眼檢測不能提供精確的缺陷種類,、評級和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，無法為涂裝工藝的改進(jìn)和優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐,。二,、現(xiàn)狀：隧道式漆面檢測產(chǎn)品隧道式漆面檢測產(chǎn)品隧道式的漆面檢測傳感器是目前行業(yè)內(nèi)較為主流的漆面缺陷自動(dòng)化檢測產(chǎn)品形態(tài)，其采用了傳統(tǒng)機(jī)器視覺圖像處理原理,，將LED條形光源和相機(jī)鋪設(shè)在類似隧道的結(jié)構(gòu)中,，當(dāng)汽車通過隧道時(shí)，相機(jī)拍攝車身圖像進(jìn)行檢測,。隧道式漆面檢測檢測速度快,，約40s可完成整車的檢測，但存在如下的問題：（1）誤檢率較高,，可達(dá)10~20%,。色彩檢測通常采用光譜色差儀，通過測量反射光譜數(shù)據(jù);太原光學(xué)方法汽車面漆檢測設(shè)備質(zhì)量好價(jià)格憂的廠家

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,，未來的汽車面漆檢測將更加jing準(zhǔn),、高效和智能化;福州汽車面漆檢測設(shè)備供應(yīng)商

它可以測量動(dòng)力電池的長度、高度,、寬度和其他尺寸,，并檢測諸如毛刺,、損壞/泄漏、極片折疊,、邊緣密封中的異物,、突起、針式,、凹痕,、劃痕/壓痕、污垢和表面褶皺等缺陷,。機(jī)器檢驗(yàn)生產(chǎn)的柔性和自動(dòng)化,。在大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)過程中，質(zhì)量檢測對于一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)來說是非常重要的,，因此必須防止不良品的泄漏,。產(chǎn)品一旦傳遞給客戶，會(huì)對廠商的聲譽(yù)產(chǎn)生很大的影響,。因此,，在汽車制造企業(yè)中使用機(jī)器視覺檢測可以提高生產(chǎn)效率和自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量的自動(dòng)檢測,，減少次品,，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和產(chǎn)品的競爭力。福州汽車面漆檢測設(shè)備供應(yīng)商