2.1國內(nèi)汽車涂裝發(fā)展簡史中國汽車工業(yè)起步于50年代,，在1956年7月d一輛“解放"牌汽車開下總裝線之前,，我國只有汽車修配業(yè),，汽車涂裝也是作坊式的汽車修補涂裝,?；仡櫸覈囓嚿硗垦b40多年的變革過程,，可分為四段歷程,，從載重汽車車身涂裝發(fā)展到轎車車身涂裝，堅持走引進,、消化和開發(fā)的道路,，使車身涂裝技術(shù)逐步現(xiàn)代化。現(xiàn)將四段歷程的發(fā)展概況簡述如下:第一階段:(1956-1965年)可稱為從前蘇聯(lián)引進的汽車涂裝技術(shù)的消化階段,。d一個五年計劃期間開創(chuàng)了汽車工業(yè)由前蘇聯(lián)斯大林汽車廠包建一汽shou次引進工業(yè)化的車身涂裝生產(chǎn)線,。其涂裝技術(shù)為:駕駛室涂裝工序是手工清洗一噴涂鐵紅醇酸樹脂底漆一烘干一噴涂d一道醇酸樹脂面漆一烘干一噴涂第二道面漆一烘干。覆蓋件在涂底漆前進行磷化處理(噴射式的六室脫脂磷化聯(lián)合機,，直到60年代初才調(diào)試投產(chǎn)),，均為手工噴涂，增壓箱輸漆,。噴漆室為側(cè)抽風水幕式,，烘干室為橋式，采用普通懸掛式輸送鏈,，串聯(lián)式布置,。1956年7月15日一汽投產(chǎn)時的車身涂裝工藝水平和用材略高于當時蘇聯(lián)的水平，當時蘇聯(lián)載貨汽車還用硝基面漆,。通過quan面消化引進蘇聯(lián)的汽車涂裝技術(shù),，為發(fā)展我國的汽車涂裝打下了良好的基礎(chǔ)。涵蓋了色彩,、光澤度,、涂層厚度、表面缺陷、耐久性,、附著力,、環(huán)保性等多個方面。天津高精度汽車面漆檢測設(shè)備哪家好

相位偏折術(shù)是一個比較冷門的方向,，主要用于測量鏡面物體,。一直以來，干涉法都是測量鏡面比較好方法,，精度可以達到波長的幾百分之一,，但是有一些局限性：測量自由面型的鏡面物體時，干涉法所需要的光學補償原件制作復雜且昂貴,；回程誤差,，干涉法很難快速標定；測量環(huán)境苛刻,，不適合干涉法測量,，因為輕微抖動、溫度變化,，會給測量記過帶來很大誤差,；相位偏折法是一種應(yīng)用于鏡面/類鏡面的表面質(zhì)量檢測技術(shù)，系統(tǒng)通常由程控條紋光（LCD屏幕）及工業(yè)面陣相機組成,，光源投射特定圖案到待測面上,，利用反射圖像相位對待測面微小變化敏感特點，根據(jù)相位解包裹及重建算法實現(xiàn)三維形貌及缺陷檢測（人們不易觀察水面形狀,，但可根據(jù)觀察物體在水面倒影的變形感知水面波動）南昌偏折光學法汽車面漆檢測設(shè)備如鹽霧測試,、石擊測試、溫度循環(huán)測試等,，評估面漆的耐久性和穩(wěn)定性;

國內(nèi)汽車涂裝發(fā)展趨勢過提高發(fā)動機效率和減輕重量來節(jié)省燃油;通過后處理和可再牛的能源來改進排放;以機械,、電子和智能材料的集成為dai表的技改。而人們心目中理想的汽車則具有三個目前汽車涂層的耐蝕性和高侯性通過汽車和涂裝技術(shù)的更新,，以達到一定高的水平,，今后一段時期內(nèi)汽車涂裝技術(shù)的主要發(fā)展趨勢有以下幾方面:1.為適應(yīng)市場競爭的需要和追趕新潮流，努力提高汽車涂層的外觀裝飾性(高光澤,、高鮮映性,、多色彩化、增加立體感等),、耐擦傷性,、抗石擊性和耐環(huán)境對涂膜的污染性。2.為控制汽車涂裝生產(chǎn)帶來的環(huán)境污染,，美國和歐洲的環(huán)保法規(guī)對揮發(fā)有機物(VOC)都有嚴格的明確規(guī)定,。為減少VOC的排放量,，汽車涂料向著水性化、高固體份和粉未涂料方向發(fā)展,。為提高涂著效率,，減少V0C的排放量，中涂層面漆噴涂將普遍采用高旋轉(zhuǎn)速杯式自動靜電涂裝機涂裝和機械手補噴涂工藝,。3.盡可能地提高涂裝生產(chǎn)效率，簡化工藝減少材料及能源消耗,，降低涂裝成本,。總之,，將來汽車涂裝領(lǐng)域的發(fā)展方向是在不斷提高汽車成本的條件下提高產(chǎn)品質(zhì)量,，減少對環(huán)境的污染，使涂裝對環(huán)境的污染降到零,。

此外,，人眼檢測不能提供精確的缺陷種類、評級和統(tǒng)計數(shù)據(jù),，無法為涂裝工藝的改進和優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐,。二、現(xiàn)狀：隧道式漆面檢測產(chǎn)品隧道式漆面檢測產(chǎn)品隧道式的漆面檢測傳感器是目前行業(yè)內(nèi)較為主流的漆面缺陷自動化檢測產(chǎn)品形態(tài),，其采用了傳統(tǒng)機器視覺圖像處理原理,，將LED條形光源和相機鋪設(shè)在類似隧道的結(jié)構(gòu)中，當汽車通過隧道時,，相機拍攝車身圖像進行檢測,。隧道式漆面檢測檢測速度快，約40s可完成整車的檢測,，但存在如下的問題：（1）誤檢率較高,，可達10~20%。隨著環(huán)保意識的提升和社會可持續(xù)發(fā)展目標的確立;

2,、要及時落在車上的積雪,，看似潔白純凈的雪花，卻含有一些酸性或堿性的腐蝕性物質(zhì),，這些腐蝕性物質(zhì)會隨著積雪的融化侵蝕車漆,，產(chǎn)生化學反應(yīng)，破壞漆表面,，使車身表面失去光澤,，同時也失去了車漆表面堅硬的保護層，使漆面更容易受到侵蝕,。3,、在積雪路面，特別是在城市撒融雪劑的路面行駛后，要及時刷車清洗掉濺到車上的污點,，這些污點同樣有較強的腐蝕作用,，必須及時。4,、好對漆面做一次全車的封釉處理,，封釉是將高分子聚合物覆蓋汽車漆面來增強漆面的抗磨損能力，他具有耐高溫,、密封,、抗氧化、增光,、耐水洗,、防酸雨、抗腐蝕等特點,。封釉以后,，還可以適當減少洗車次數(shù)。封釉可以保持較長的時間,，基本上每年對車輛封釉一次就可以了,。5、如果您認為封釉價格太貴的話,。它還是保護金屬結(jié)構(gòu)免受外界惡劣環(huán)境侵蝕的d一道防線,。山東光學方法汽車面漆檢測設(shè)備價格

過薄的涂層可能會降低防護性能，而過厚則可能導致浪費成本甚至影響美觀,。天津高精度汽車面漆檢測設(shè)備哪家好

流掛：通常由于噴涂不均或涂料粘度偏低等原因,，致使漆膜產(chǎn)生不均的條紋及流痕的現(xiàn)象?？s孔：通常由于被涂物,、涂裝截止或涂料中存在導致縮孔的物質(zhì)，致使涂膜產(chǎn)生反拔和局部收縮的現(xiàn)象,。二,、檢測方案1、人工目視目前國內(nèi)多數(shù)車企均采用此種方案,。通常人眼在正常視距（25cm）能分辨的尺寸約,。針對漆面缺陷檢測，據(jù)統(tǒng)計約能達到70%~80%的檢出率,，但在燈帶下長時間工作容易產(chǎn)生疲勞且對視力造成損害,，并且無法精確提供缺陷種類及統(tǒng)計數(shù)據(jù)，很難滿足需求,。2,、隧道式隧道式漆面檢測方案采用傳統(tǒng)2D面陣視覺系統(tǒng),，將多臺LED條光及相機按一定間隔部署在隧道式結(jié)構(gòu)中。天津高精度汽車面漆檢測設(shè)備哪家好