2.1國內(nèi)汽車涂裝發(fā)展簡史中國汽車工業(yè)起步于50年代,，在1956年7月d一輛“解放"牌汽車開下總裝線之前,，我國只有汽車修配業(yè),，汽車涂裝也是作坊式的汽車修補(bǔ)涂裝?；仡櫸覈囓嚿硗垦b40多年的變革過程,，可分為四段歷程，從載重汽車車身涂裝發(fā)展到轎車車身涂裝,，堅(jiān)持走引進(jìn),、消化和開發(fā)的道路，使車身涂裝技術(shù)逐步現(xiàn)代化?，F(xiàn)將四段歷程的發(fā)展概況簡述如下:第一階段:(1956-1965年)可稱為從前蘇聯(lián)引進(jìn)的汽車涂裝技術(shù)的消化階段,。d一個(gè)五年計(jì)劃期間開創(chuàng)了汽車工業(yè)由前蘇聯(lián)斯大林汽車廠包建一汽shou次引進(jìn)工業(yè)化的車身涂裝生產(chǎn)線,。其涂裝技術(shù)為:駕駛室涂裝工序是手工清洗一噴涂鐵紅醇酸樹脂底漆一烘干一噴涂d一道醇酸樹脂面漆一烘干一噴涂第二道面漆一烘干。覆蓋件在涂底漆前進(jìn)行磷化處理(噴射式的六室脫脂磷化聯(lián)合機(jī),，直到60年代初才調(diào)試投產(chǎn)),，均為手工噴涂，增壓箱輸漆,。噴漆室為側(cè)抽風(fēng)水幕式,，烘干室為橋式，采用普通懸掛式輸送鏈,，串聯(lián)式布置,。1956年7月15日一汽投產(chǎn)時(shí)的車身涂裝工藝水平和用材略高于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的水平，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)載貨汽車還用硝基面漆,。通過quan面消化引進(jìn)蘇聯(lián)的汽車涂裝技術(shù),，為發(fā)展我國的汽車涂裝打下了良好的基礎(chǔ)。光澤度計(jì)通過測量不同角度下的反射光強(qiáng)度,，評估面漆的光澤度,；漳州光學(xué)方法汽車面漆檢測設(shè)備

所述花鍵孔25內(nèi)可滑動的設(shè)置有末端伸入所述鎖定槽21內(nèi)的花鍵桿23，所述花鍵桿23與所述花鍵孔25端壁間設(shè)置有復(fù)位彈簧26,，當(dāng)向下按壓所述機(jī)身10時(shí),，所述花鍵桿23自上而下依次卡入所述鎖定槽21內(nèi)，從而調(diào)整機(jī)身10與所述汽車表面距離,，所述機(jī)身10上方設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的手動輪27,，將所述手動輪27轉(zhuǎn)動半周通過所述機(jī)身10頂壁內(nèi)設(shè)置的聯(lián)動裝置98可以帶動所述花鍵桿23轉(zhuǎn)動半周，此時(shí)所述機(jī)身10再所述頂壓彈簧12作用下上移,。有益地,，所述傳動裝置99包括所述傳動腔42頂壁內(nèi)設(shè)置的齒輪腔50，十堰快速汽車面漆檢測設(shè)備源頭廠家橘皮效應(yīng)不僅影響車輛的外觀美感,，也可能預(yù)示著涂層內(nèi)部存在一些結(jié)構(gòu)性問題,。

，這樣不但可以讓經(jīng)過涂裝后的鈑件表面看起來閃閃動人,，而且在不同的角度下由于光線的折射,，會讓車身輪廓都會有所變化，整車外觀造型看起來更豐富,。造成“金屬漆”愈來愈普遍的另外一個(gè)理由是摻配了金屬粉末,，有了金屬成分后的車漆硬度增高，漆面就相對不容易被刮傷,，這對大部分只能將車子停在戶外露天停車場的車主來說,，較小的劃傷根本無法損傷車漆，減少更多補(bǔ)漆,、烤漆的煩心和花費(fèi),。一些“素色漆”多為普通漆,，典型的幾個(gè)顏色就是白色、大紅色,、和黃色,。其實(shí)并不是說這些顏色的漆料不能添加銀粉。

處理:漆面氧化可以通過研磨拋光來處理,。經(jīng)過研磨拋光,除去漆面氧化層,可以讓車輛重新容光煥發(fā),色澤暫時(shí)又恢復(fù)到新車時(shí)的狀態(tài),。同時(shí),也可進(jìn)行封釉和鍍膜。封釉可以增加車漆的密封度,而且抗高溫耐紫外線,。鍍膜是將車漆保護(hù)膜貼覆在車身表面,起到隔絕保護(hù)車漆的作用,。汽車漆面養(yǎng)護(hù)龜裂病癥:如果平時(shí)不對漆面做一些必要的護(hù)理,金屬漆可能產(chǎn)生一種非常細(xì)微的裂痕，它會不斷地滲透車漆,，直至“擊穿”整個(gè)色漆層,這種現(xiàn)象叫“龜裂”,一般發(fā)生在金屬漆上,。龜裂的初期肉眼很難發(fā)現(xiàn),當(dāng)肉眼能覺察到時(shí)已經(jīng)比較嚴(yán)重。這些設(shè)備不僅提升了檢測精度,，還dada提高了生產(chǎn)效率,，使得汽車面漆檢測步入了一個(gè)全新的時(shí)代。

國內(nèi)汽車涂裝發(fā)展趨勢過提高發(fā)動機(jī)效率和減輕重量來節(jié)省燃油;通過后處理和可再牛的能源來改進(jìn)排放;以機(jī)械,、電子和智能材料的集成為dai表的技改,。而人們心目中理想的汽車則具有三個(gè)目前汽車涂層的耐蝕性和高侯性通過汽車和涂裝技術(shù)的更新，以達(dá)到一定高的水平,，今后一段時(shí)期內(nèi)汽車涂裝技術(shù)的主要發(fā)展趨勢有以下幾方面:1.為適應(yīng)市場競爭的需要和追趕新潮流,，努力提高汽車涂層的外觀裝飾性(高光澤、高鮮映性,、多色彩化,、增加立體感等)、耐擦傷性,、抗石擊性和耐環(huán)境對涂膜的污染性。2.為控制汽車涂裝生產(chǎn)帶來的環(huán)境污染,，美國和歐洲的環(huán)保法規(guī)對揮發(fā)有機(jī)物(VOC)都有嚴(yán)格的明確規(guī)定,。為減少VOC的排放量，汽車涂料向著水性化,、高固體份和粉未涂料方向發(fā)展,。為提高涂著效率，減少V0C的排放量,，中涂層面漆噴涂將普遍采用高旋轉(zhuǎn)速杯式自動靜電涂裝機(jī)涂裝和機(jī)械手補(bǔ)噴涂工藝,。3.盡可能地提高涂裝生產(chǎn)效率，簡化工藝減少材料及能源消耗,，降低涂裝成本,?？傊瑢砥囃垦b領(lǐng)域的發(fā)展方向是在不斷提高汽車成本的條件下提高產(chǎn)品質(zhì)量,，減少對環(huán)境的污染,，使涂裝對環(huán)境的污染降到零。
通過環(huán)境艙的綜合測試,，設(shè)計(jì)師和工程師得以在產(chǎn)品上市前充分了解其潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn);漳州光學(xué)方法汽車面漆檢測設(shè)備

厚度測量儀通過非接觸方式測量涂層厚度,，操作簡便快捷，結(jié)果準(zhǔn)確可靠,。漳州光學(xué)方法汽車面漆檢測設(shè)備

從而帶動所述第二錐齒輪38轉(zhuǎn)動,，從而帶動所述diyi錐齒輪43轉(zhuǎn)動，此時(shí)所述螺紋套41轉(zhuǎn)動帶動所述螺紋桿40移動,，從而帶動左右兩個(gè)所述滑動塊46移動,，所述滑動塊46移動帶動所述噴頭16移動，由于此時(shí)所述機(jī)身10處于遠(yuǎn)離需要補(bǔ)油漆的汽車表面一側(cè),，所述三通閥56將左側(cè)的所述diyi連通管55與所述第二連通管57連通,，此時(shí)啟動所述氣泵17時(shí)，所述噴頭16能夠噴射出油漆從而對汽車表面進(jìn)行油漆覆蓋,，此時(shí)由于所述密封罩15與汽車表面貼合,，油漆不會擴(kuò)散出所述密封罩15外部，從而保護(hù)汽車表面不受多余油漆污染,，漳州光學(xué)方法汽車面漆檢測設(shè)備