瀝青混凝土路面施工不平整的防止措施有：初壓時(shí)溫度較高,，復(fù)壓期間溫度也不可以過低,，否則瀝青會凝固,。一般工程中都會選擇雙輪振動(dòng)壓路機(jī)來碾壓,，利用振動(dòng)壓實(shí)，效果較好,。復(fù)壓時(shí)的碾壓方式和初壓時(shí)一樣,，為了使路面更加平整，效果更好,，也可以采用輪胎壓路機(jī),、組合壓路機(jī)一起協(xié)作碾壓。終壓是為了消除路面輪跡,、填補(bǔ)缺陷,，并保證路面平整后的一個(gè)步驟，同樣比較重要,。因?yàn)榻K壓不只要把初壓和復(fù)壓時(shí)遺留的凹凸缺陷碾壓平整,，還要更精確地保證道路的質(zhì)量,，所以進(jìn)行終壓時(shí),，瀝青混凝土的溫度要恰好，需要較高的溫度卻不能過高,。終壓時(shí)也應(yīng)該勻速緩慢的前進(jìn),，重疊進(jìn)行碾壓,，一般選用靜力雙輪壓路機(jī)較好，而且終壓必須緊跟在復(fù)壓之后進(jìn)行,。攤鋪過程中,，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析,、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料,，換補(bǔ)料。石景山區(qū)海外市政工程優(yōu)勢

路拌法是堆料于路,澆灑適量瀝青,，然后用機(jī)械或人工拌勻,并鋪平壓實(shí),。由于在路的集料無法加熱，因此需要采用稠度較稀的瀝青乳液或液體瀝青作結(jié)合料,，拌和時(shí)乳化瀝青不常加熱,，液體瀝青閃點(diǎn)高者可以加熱。氣候潮濕時(shí),，還需要在瀝青中加入抗剝落劑或采用陽離子瀝青乳液,，或在混合料中摻入水泥、石灰等,，以增加潮濕集料與瀝青的粘著力,。路拌瀝青混合料因受各種條件限制，其路用性質(zhì)不如廠拌瀝青混合料,，但可節(jié)約就地沙石料的往返運(yùn)輸費(fèi)和能耗,，常用于次要的公路或農(nóng)村路面。密云區(qū)時(shí)代市政工程檢測各種集料分類堆放,，每個(gè)料源均進(jìn)行試驗(yàn),，按要求的配合比進(jìn)行配料。

路面施工中熱拌的瀝青混合料宜在集中地點(diǎn)用機(jī)械拌制,。一般選用固定式熱拌廠,，在線路較長時(shí)宜選用移動(dòng)式熱拌機(jī)。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和,，也可就地路拌,。瀝青拌和廠的主要設(shè)備包括：瀝青加熱鍋、砂石貯存處,、礦粉倉,、加熱滾筒、拌和機(jī)及稱量設(shè)備,、蒸汽鍋爐,、瀝青泵及管道、除塵設(shè)施等,，有些還有熱集料的重新分篩和貯存設(shè)備（見瀝青混合料拌和基地）,。拌和機(jī)又可分為連續(xù)式和分批式兩大類,。在制備工藝上，過去多采用先將砂石料烘干加熱后,，再與熱瀝青和冷的礦粉拌和,。又發(fā)展一種先用熱瀝青拌好濕集料，然后再加熱拌勻的方法,，以消除因集料在加熱和烘干時(shí)飛灰,。采用后一種工藝時(shí)，要防止殘留在混合料中的水分影響瀝青混凝土使用壽命,，好能同時(shí)采用瀝青抗剝落劑,，以增強(qiáng)抗水能力。

集料是瀝青路面材料中礦物質(zhì)粒料的通稱,，在路面材料中起骨架作用和填充作用,。有時(shí)需數(shù)種粗、細(xì)粒料混合組成所需要的粒度級配,。集料中把粒徑在5毫米以上的稱作粗集料,，5毫米及以下者稱為細(xì)集料。根據(jù)來源不同,，集料可分為天然集料和人造集料兩大類,。天然集料有碎石、礫石,、砂,、石屑等；人造集料有燒礬土,、穩(wěn)定的堅(jiān)實(shí)冶金礦渣等,。瀝青路面碾壓及接縫質(zhì)量控制：瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓,、復(fù)壓和終壓,，碾壓的方式、方法,、速度,、溫度控制等，應(yīng)符合現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,。各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行,。碾壓作業(yè)應(yīng)按由下而上，先靜壓后振動(dòng)碾壓,。碾壓時(shí),，驅(qū)動(dòng)輪在前，從動(dòng)輪在后。后退時(shí),，應(yīng)沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛。在進(jìn)行大面積處理時(shí),，要注意安全,，用電用水、規(guī)范操作機(jī)器,，避免發(fā)生火災(zāi),、中毒等事件。

路面施工縱向裂縫：裂縫走向基本與行車方向平行,，裂縫長度和寬度不一,。中在行車道輪跡分布密集處,，因?yàn)楦咚俟方煌ㄇ置?，輪跡位置及輪跡分布范圍較小,，,、重型車輛全部集中在行車道上,，快車,、小型車,，輕型車行駛于超車道機(jī)會明顯增多,，交通量相對較小,，縱向裂縫也較小,，縱縫縫寬一般在5～10mm，靠近標(biāo)線或位于車道,，幾十米,，甚至數(shù)百米。常以單條裂縫形式出現(xiàn),。產(chǎn)生的原因有兩種可能性,，攤鋪時(shí)，兩幅接茬處未處理好,，在車輛荷載及大氣因素作用下逐漸開裂,；不均勻或由于路基邊緣受水侵蝕產(chǎn)生不均勻沉陷而引起。設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備,，并有檢測拌合溫度裝置的瀝青混凝土拌合站,。朝陽區(qū)未來市政工程檢測

瀝青路面施工注意事項(xiàng)：確立以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的成本控制體系。要切實(shí)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,。石景山區(qū)海外市政工程優(yōu)勢

目標(biāo)管理是進(jìn)行任何一項(xiàng)管理工作的基本方法和手段,，成本控制也應(yīng)遵循這一原則。責(zé),、權(quán),、利相結(jié)合的原則。這是成本控制得以實(shí)現(xiàn)的重要保證。在工程成本控制過程中,，項(xiàng)目經(jīng)理及各專業(yè)管理人員都負(fù)有一定的成本責(zé)任,，從而形成了整個(gè)項(xiàng)目成本控制的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。要使成本責(zé)任得以落實(shí),，責(zé)任人也應(yīng)享有一定的權(quán)限,，即在規(guī)定的權(quán)力范圍內(nèi)可以決定某項(xiàng)費(fèi)用能否開支，如何開支和開支多少,，以行使對項(xiàng)目成本的實(shí)質(zhì)控制,。如物資采購人員在采購材料時(shí)，應(yīng)享有選擇材料供應(yīng)商的權(quán)力,，以確保材料成本相對低,。后，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對項(xiàng)目經(jīng)理,，項(xiàng)目經(jīng)理對各部門在成本控制中的業(yè)績要進(jìn)行定期檢查和考評,，要與工資、獎(jiǎng)金掛鉤,，做到獎(jiǎng)罰分明,。實(shí)踐證明，只有責(zé),、權(quán),、利相結(jié)合。石景山區(qū)海外市政工程優(yōu)勢

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