瀝青混合料拌和前應(yīng)嚴格按照設(shè)計文件及規(guī)范要求選擇好各種材料,。必須對材料來源,、材料質(zhì)量、數(shù)量,、供應(yīng)計劃,、材料場堆放及儲存條件等進行檢查。瀝青混合料中使用的粗集料,，通常是2—3種不同規(guī)格的石料經(jīng)摻配組成,。在施工過程中要保證有穩(wěn)定的合格礦料級配，就要求在石料的供料和收料過程中,，保證不同規(guī)格碎石顆粒要有一致性,。保持瀝青混合料級配組成的一致性對瀝青混合料各項技術(shù)指標的穩(wěn)定性非常重要,。熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機械拌制。一般選用固定式熱拌廠,，在線路較長時宜選用移動式熱拌機,。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和，也可就地路拌,。瀝青拌和廠的主要設(shè)備包括:瀝青加熱鍋,、砂石貯存處、礦粉倉,、拌和機及稱量設(shè)備,、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道,、除塵設(shè)施等,，有些還有熱集料的重新分篩和貯存設(shè)備(見瀝青混合料拌和基地)。瀝青混合料配合比設(shè)計瀝青路面質(zhì)量的好壞,，關(guān)鍵在于混合料配合比設(shè)計,。平谷區(qū)時代市政工程要求

路面施工縱向裂縫：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一,。中在行車道輪跡分布密集處,，因為高速公路交通渠化分明，輪跡位置及輪跡分布范圍較小,，,、重型車輛全部集中在行車道上，快車,、小型車,，輕型車行駛于超車道機會明顯增多，交通量相對較小,，縱向裂縫也較小,，縱縫縫寬一般在5～10mm，靠近標線或位于車道,，幾十米,，甚至數(shù)百米。常以單條裂縫形式出現(xiàn),。產(chǎn)生的原因有兩種可能性,，攤鋪時，兩幅接茬處未處理好,，在車輛荷載及大氣因素作用下逐漸開裂,；不均勻或由于路基邊緣受水侵蝕產(chǎn)生不均勻沉陷而引起。平谷區(qū)時代市政工程要求在進行大面積處理時,，要注意安全,，用電用水,、規(guī)范操作機器，避免發(fā)生火災(zāi),、中毒等事件,。

路面施工需要檢查并周邊回填：檢查井基礎(chǔ)施工不當?shù)挠绊懀谝淹ㄐ械某鞘械缆分?，?jīng)常會出現(xiàn)檢查井井蓋或井周邊不同程度的下沉,。究其原因，主要是檢查井周邊回填不密實,，所導(dǎo)致的檢查井周圍下沉,，或者由于檢查井存在滲漏水，將井周邊回填材料沖刷到井里,，形成檢查井周邊空洞或井周邊回填材料軟化,，在動載(車載)反復(fù)作用下下沉，造成瀝青砼路面不平整,。這一現(xiàn)象,，在城區(qū)道路改造中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)。以前施工的檢查井周邊已部分被掏空,，同時,，由于檢查井基礎(chǔ)未處理到位或基礎(chǔ)強度未達到設(shè)計及規(guī)范要求，就進行檢查井砌筑,，造成檢查井基礎(chǔ)強度被破壞,，竣工后達不到設(shè)計要求的強度，檢查井在車載的反復(fù)作用下整體下沉,，或者由于井圈下砂漿期不足,、不飽滿、砂漿過厚,、檢查井,、井蓋在車載的反復(fù)作用下下沉。

路面施工中為了降低級配的波動性,，除加強對進場材料的檢驗外,，試驗室應(yīng)不斷熱料倉的級配,，每天施工前都要對熱料倉的集料進行篩分,，將結(jié)果與生產(chǎn)配合比進行比較，若差異較大,，立即進行調(diào)整,，以保證混合料的礦料級配在配合比充許的波動范圍內(nèi)。施工過程中對瀝青混合料的檢驗施工過程中,，對瀝青混合料的性能檢驗是監(jiān)督拌和站的生產(chǎn)工藝,、驗證礦料級配的波動性,、檢驗瀝青含量的重要依據(jù)，是保證瀝青路面質(zhì)量事中控制的重要手段,。試驗室每天至少取一次瀝青混合料進行馬歇爾試驗,、抽提試驗。現(xiàn)場的攤鋪與碾壓瀝青路面施工中,，現(xiàn)場的攤鋪與碾壓是保證路面壓實度和平整度的關(guān)鍵施工工藝,。路面施工中熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機械拌制。

路面施工過程中對集料的控制為了避免混合料離析,，使生產(chǎn)過程中的礦料級配能限度地與生產(chǎn)配合比的級配曲線吻合,，試驗室必須嚴格控制進場集料的級配。施工過程中對配合比的控制由于集料的變異性,，施工過程中,，混合料的礦料級配比較難和配合比設(shè)計時的礦料級配吻合。為了降低級配的波動性,，除加強對進場材料的檢驗外,，試驗室應(yīng)不斷熱料倉的級配，每天施工前都要對熱料倉的集料進行篩分,，將結(jié)果與生產(chǎn)配合比進行比較,，若差異較大，立即進行調(diào)整,，以保證混合料的礦料級配在配合比充許的波動范圍內(nèi),。瀝青混凝土作為瀝青路面材料，在使用過程中要承受行使車輛荷載的反復(fù)作用,。平谷區(qū)時代市政工程要求

攤鋪機均勻行駛,，行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不問斷地攤鋪,。平谷區(qū)時代市政工程要求

路面施工中瀝青混合料的強度主要表現(xiàn)在兩個方面,。一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力；另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力,。礦粉細顆粒（大多小于0.074毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強度和溫度穩(wěn)定性,；而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者,，以達到加入適量瀝青后混合料能形成密實,、穩(wěn)定、粗糙度適宜,、經(jīng)久耐用的路面,。配合礦料有多種方法，可以用公式計算，也可以憑經(jīng)驗規(guī)定級配范圍,，中國目前采用經(jīng)驗曲線的級配范圍,。瀝青混合料中的瀝青適宜用量，應(yīng)以試驗室試驗結(jié)果和工地實用情況來確定,，一般在有關(guān)規(guī)范內(nèi)均列有可資參考的瀝青用量范圍作為試配的指導(dǎo),。當?shù)V料品種、級配范圍,、瀝青稠度和種類,、拌和設(shè)施、地區(qū)氣候及交通特征較固定時,，也可采用經(jīng)驗公式估算,。平谷區(qū)時代市政工程要求

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