澳新航線：主要為澳大利亞、新西蘭等 澳新航線主要港口：悉尼SYDNEY,、墨爾本MELBOURNE、布里斯班BRISBANE,、弗里曼特爾FREMANTLE,、奧克蘭AUCKLAND,、內(nèi)皮爾NAPIER、威靈頓WELLINGTON,、利特爾頓LYTTELTON,、陶朗阿TAURANGA 服務(wù)于澳新航線主要船公司為：MSC、EMC,、NYK,、CSCL、APL等,。 ★北美航線：主要為美國(guó),、加拿大 北美航線主要港口：洛杉磯LOSANGLES、長(zhǎng)灘LONGBEACH、西雅圖SEATTLE,、奧克蘭OAKLAND,、紐約NEWYORK、諾?？薔ORFOLK,、薩凡納SAVANNAH、巴爾的摩BALTIMORE,、查爾斯敦CHARLESTON,、休斯敦HOUSTON、邁阿密MIAMI,、杰克遜維爾JACKSONVILLE,、新奧爾良NEWORLEANS、溫哥華VANCOUVER,、多倫多TORONTO,、蒙特利爾MONTREAL、哈利法克斯HALIFAX 服務(wù)于北美航線主要船公司為：MSC,、EMC,、NYK、CMA,、APL等,。 上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司致力于提供進(jìn)口，有需要可以聯(lián)系我司哦,！河北進(jìn)口儀器

已結(jié)關(guān)就是說(shuō)進(jìn)進(jìn)口貨物的海關(guān)手續(xù)已全部辦理完結(jié),，海關(guān)準(zhǔn)予放行，不再對(duì)貨物實(shí)行監(jiān)管,。而平時(shí)說(shuō)的截關(guān)日是指遲報(bào)關(guān)時(shí)間,。 單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別： 單證放行是指報(bào)關(guān)單放行，已放行是指貨物放行,，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù),。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)會(huì)向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù),，若只是處于已放行的單子,，說(shuō)明尚未結(jié)關(guān)，一般貨物進(jìn)口后5個(gè)工作日內(nèi)海關(guān)會(huì)為貨物辦理結(jié)關(guān)手續(xù),。 進(jìn)口時(shí)報(bào)關(guān)/截關(guān)/結(jié)關(guān)/通關(guān)的先后順序： 進(jìn)口時(shí)會(huì)在截關(guān)日期前準(zhǔn)備好資料先報(bào)關(guān),，截關(guān)后貨物放行裝船離港，船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港,。所以,，結(jié)關(guān)日期一般晚于截關(guān)日，更是晚于報(bào)關(guān)日。而這一些系列動(dòng)作完畢后才能算完整的通關(guān),。因此,，時(shí)間先后順序即報(bào)關(guān)-截關(guān)-結(jié)關(guān)-通關(guān)。 山東進(jìn)口地板上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司為您提供進(jìn)口,，歡迎新老客戶來(lái)電,！

國(guó)際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)（InternationalShippingFederation,ISF）,是一個(gè)船東組織，成立于1909年,，當(dāng)時(shí)是歐洲的船東組織,，到1919年才成為世界性的船東組織。國(guó)際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)在有關(guān)海員雇傭和安全的所有問(wèn)題上船東的利益,，總部設(shè)在倫敦,。 國(guó)際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)有三個(gè)主要目標(biāo)： （1）為會(huì)員提供和交流的海員雇傭情報(bào)。 （2）根據(jù)海員的雇傭發(fā)展情況,，提出和協(xié)調(diào)各國(guó)船東的意見(jiàn),。 （3）在討論處理海員問(wèn)題的國(guó)際論壇上，會(huì)員的利益與各國(guó)和工會(huì)商洽,。該聯(lián)合會(huì)的工作重點(diǎn)放在勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)方面,，經(jīng)常與工會(huì)打交道，其主要任務(wù)是協(xié)調(diào)和提出雇主的觀點(diǎn),。

會(huì)經(jīng)常遇到這幾個(gè)名詞：截關(guān),、截單、截港,、清關(guān),、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān),、通關(guān),，這些名詞看起來(lái)讓人感覺(jué)”臉盲“，在實(shí)際操作中該如何區(qū)分,？

截關(guān)：是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間,，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司,。一般顯示為Closing time,。

截單：是指船公司***更改提單內(nèi)容的時(shí)間,，就是常說(shuō)的提單補(bǔ)料截止時(shí)間,，之后一般不可再**更改。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料,，之后的任何更改都要收費(fèi),。一般顯示為SI cutoff。

截港：這個(gè)是碼頭截止收柜的時(shí)間。該時(shí)間之前,，裝好貨的貨柜可以入碼頭,，之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時(shí)也稱截重柜,。顯示為CY cutoff 或CY closing,。

清關(guān)：清關(guān)是貨代行業(yè)的常用口頭用語(yǔ)，這里主要是指與進(jìn)口相關(guān)的報(bào)關(guān),、報(bào)檢,、報(bào)關(guān)文件，運(yùn)輸,、派送等一系列具體操作的統(tǒng)稱,。 進(jìn)口，就選上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司,。

瑞進(jìn)小編給您分享關(guān)于國(guó)際海運(yùn)時(shí)如何包裝行李注意事項(xiàng)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，許多的國(guó)民開始不斷的走出國(guó)門，到世各地工作留學(xué)亦或是移民搬家,，移民出國(guó)行李托運(yùn)一般就意味著需要將大量的個(gè)人物品或價(jià)值較高的物品進(jìn)行托運(yùn),。但是對(duì)于國(guó)際行李海運(yùn)，海運(yùn)行李出國(guó),，人們都存在很大的疑惑,，到底需要用怎樣的托運(yùn)方式才能將行李安全的托運(yùn)到國(guó)外，怎樣才能節(jié)省國(guó)際行李托運(yùn)的費(fèi)用,，怎樣才能省時(shí),，便捷的完成整個(gè)國(guó)際行李托運(yùn)的流程。

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2006年國(guó)際經(jīng)濟(jì)走勢(shì)仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，美國(guó)和全球?qū)⒎謩e有3.6%和4.3%的增長(zhǎng)率,，而我國(guó)GDP增長(zhǎng)速度也將保持在8.5%以上,。 經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)了世界貿(mào)易量的上升。2003年國(guó)際貿(mào)易總值為15.35萬(wàn)億美元,，而2004年就上升到18.58萬(wàn)億美元,，提高了21%。2005年達(dá)21.1462萬(wàn)億美元,。在國(guó)際貿(mào)易中,，“中國(guó)因素”是大亮點(diǎn)。2004年我國(guó)進(jìn)進(jìn)口,、進(jìn)口和進(jìn)口值分別為11547.4億美元,、5933.6億美元和5613.8億美元，分別增長(zhǎng)了35.7%,、35.4%和36%,，進(jìn)進(jìn)口總值***超過(guò)了1萬(wàn)億美元的水平。2005年貨物進(jìn)進(jìn)口貿(mào)易額達(dá)到14221億美元,，進(jìn)口和進(jìn)口值均占世界第三位,。另外，中國(guó)占世界貿(mào)易的比重有所上升,，進(jìn)口比重由2004年的6.5%上升到7.3%,，增加了0.8個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口比重由5.9%上升到6.1%,，增加0.2個(gè)百分點(diǎn),。我國(guó)進(jìn)進(jìn)口外貿(mào)呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，在國(guó)際貿(mào)易中繼續(xù)扮演著重要角色,。河北進(jìn)口儀器

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