集裝箱運輸方面,，在太平洋航線和亞歐航線的帶動下，從2002年開始集裝箱貿(mào)易量有了快速增長,。2003年國際集裝箱貿(mào)易總量為7900萬TEU,，同比增長8.2%，2004年增長幅度上升到11%,，為8770萬TEU,。2005年太平洋航線運量將上升12%,，亞歐航線增長15%,，而大西洋航線保持穩(wěn)定,，增幅不大，2005年整體集裝箱運量將在原有基礎(chǔ)上提高10%左右,。我國集裝箱海運量占世界總量的20%左右,，在太平洋東行航線和亞歐西行航線上更是占有60%以上的運量。我國2005年集裝箱吞吐量達到7580萬TEU,，增長率達到23.7%,，高于世界平均水平。

從船隊建設(shè)看

全球1000總噸以上干散貨船5700艘,，共29634.8萬載重噸,，分布在數(shù)百個船公司。中國船公司擁有579艘，2440.5萬載重噸,；中國香港地區(qū)船公司擁有261艘，1819萬載重噸,。中國和中國香港地區(qū)共有運力4259.6萬載重噸,，占世界14.4%。我國從事國際航運的船公司已達231家,，總運力達到2210多萬載重噸,，居世界第九位。我國航運企業(yè)在國外設(shè)立的獨資,、合資航運企業(yè)和辦事機構(gòu)已達數(shù)百家,，承運的第三國貨物比重日益提高。 上海瑞進國際物流有限公司致力于提供海運,，有需要可以聯(lián)系我司哦,！河北海運倉

目前世界經(jīng)濟對于石油依存度很高。據(jù)**計算,，全球經(jīng)濟每增長1%,，將現(xiàn)在每天需要40萬桶石油的支持。而作為石油運輸?shù)闹饕绞?，水路運輸完成了92%的油品貿(mào)易,。2003年全球原油海運量為16億噸，2004年進一步提高,，預(yù)計2005-2007年國際原油海運量平均增長速度為3%左右,。我國近幾年石油需求大幅上升，2004年已經(jīng)成為世界第二大石油消費國和海運國,。2003年我國海運原油9112萬噸,，占全球原油貿(mào)易量的5.4%，2004年海運原油1.22億噸,，***突破了1億噸大關(guān),。2005年原油消費量超過3億噸，供需缺口將進一步拉大,，2005年原油海運量達到1.27億噸,。預(yù)計未來幾年我國對于石油的需求將保持較高速度增長，對于國際石油海運將起到越來越大的影響,。青海海運倉海運,，就選上海瑞進國際物流有限公司，讓您滿意,，歡迎您的來電,！

我國較早的理論研究之一是第三方物流：模式與運作。較常見的L服務(wù)包括設(shè)計物流系統(tǒng)、EDI能力,、報表管理,、貨物集運、選擇承運人,、貨代人,、海關(guān)代理、信息管理,、倉儲,、咨詢、運費支付,、運費談判等,。由于服務(wù)業(yè)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流 第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商,。對于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言,，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進行物流操作,。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司,，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進的物流管理系統(tǒng),，專業(yè)管理顧客的物流功能,。

整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物,。例如1CBM,，8CBM。這種貨物,，通常是由國際貨運代理人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸倉庫集中,，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸倉庫拆箱分別交貨,。對于這種貨物,，承運人要負擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取,。承運人對拼箱貨的責(zé)任,，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。 拼箱不能單看拼箱的運費是多少,，更重要的是看目的港的費用有多少,。因為拼箱業(yè)務(wù)是由中國的貨代公司與目的港的貨代公司這二個公司在操作，二邊的本地費用由這二家貨代公司共同協(xié)商制定,。中國各港口的拼箱本地費用基本上規(guī)范,，不存在高收的問題,。但除北美外其它國家的港口收費就不太固定，不規(guī)范,。 你在接到中國貨代的報價時一般只是拼箱的海運費用,，所以價格不管高與低都不可靠，目的港收費很關(guān)鍵,。上海瑞進國際物流有限公司是一家專業(yè)提供海運的公司,，有想法的不要錯過哦！

集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)

集裝箱的發(fā)放和交接,，應(yīng)依據(jù)《進口提貨單》、《出口訂艙單》,、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款,，實行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱),、交箱(還箱),、進場(港)、出場(港)等手續(xù),。

交接責(zé)任的劃分

船方與港方交接以船邊為界,。

港方與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運人交接以港方檢查橋為界,。

堆場,、中轉(zhuǎn)站與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運人交接以堆場,、中轉(zhuǎn)站道口為界,。

港方、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸(鐵路,、水路)承運人交接以車皮,、船邊為界。 上海瑞進國際物流有限公司是一家專業(yè)提供海運的公司,，有想法的可以來電咨詢,！廣東海運查詢

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國際海運聯(lián)合會（InternationalShippingFederation,ISF）,是一個船東組織,，成立于1909年,，當(dāng)時是歐洲的船東組織，到1919年才成為世界性的船東組織,。國際海運聯(lián)合會在有關(guān)海員雇傭和安全的所有問題上船東的利益,，總部設(shè)在倫敦,。

國際海運聯(lián)合會有三個主要目標(biāo)：

（1）為會員提供和交流的海員雇傭情報。

（2）根據(jù)海員的雇傭發(fā)展情況,，提出和協(xié)調(diào)各國船東的意見,。

（3）在討論處理海員問題的國際論壇上，會員的利益與各國和工會商洽,。該聯(lián)合會的工作重點放在勞動標(biāo)準(zhǔn)方面,，經(jīng)常與工會打交道，其主要任務(wù)是協(xié)調(diào)和提出雇主的觀點,。 河北海運倉

上海瑞進國際物流有限公司是一家道路貨物運輸（普通貨運,，除危險化學(xué)品），國內(nèi)貨物運輸代理,，海上國際貨物運輸代理,，陸路國際貨物運輸代理，航空國際貨物運輸代理,，從事貨物進出口及技術(shù)進出口業(yè)務(wù),，倉儲服務(wù)（除危險化學(xué)品），裝卸服務(wù),，五金交電,，電子產(chǎn)品，汽摩配件,，建筑裝潢材料,，日用百貨銷售?！疽婪毥?jīng)批準(zhǔn)的項目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動】的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實,、誠實可信的企業(yè),。上海瑞進擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊,，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供國際海運,，國際空運，整箱出口,，拼箱海運出口,。上海瑞進始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功,。上海瑞進始終關(guān)注自身,，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠,，高度的專注與執(zhí)著使上海瑞進在行業(yè)的從容而自信,。