SWB是隨船提單,，有點類似電放,，一但確認(rèn)做SEA WAY BILL,，貨到港后,，代理就直接把貨放給收貨人； 電放,，就算貨到港N久,，只要發(fā)貨人沒有以書面的形式通知代理放貨，代理是不會放貨給收貨人的,； SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒有物權(quán)憑證的作用,，提單是一種物權(quán)憑證，提單是可以通過背書轉(zhuǎn)讓的（指示性提單）,，海運單不能轉(zhuǎn)讓,，海運單的提貨人只能是海運單上面注明的收貨人； 以上是上海瑞進(jìn)國際物流有限公司給大家分享的國際海運幾種常見放貨方式,，如有運輸需要與我司聯(lián)系噢！進(jìn)口,，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司,，讓您滿意，歡迎您的來電哦,！青海進(jìn)口電器

海運的人都會經(jīng)常遇到這幾個名詞：截關(guān),、截單、截港,、清關(guān),、報關(guān)、結(jié)關(guān),、通關(guān),，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，在實際操作中該如何區(qū)分,？ 是指截止接受報關(guān)放行信息的時間,，貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司,。一般顯示為Closingtime,。 截單：是指船公司后來更改提單內(nèi)容的時間,，就是常說的提單補料截止時間，之后一般不可再更改,。也有很多船公司實行一次性補料,，之后的任何更改都要收費。一般顯示為SIcutoff,。 截港：這個是碼頭截止收柜的時間,。該時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭,，之后就不可以再進(jìn)入碼頭,。有時也稱截重柜。顯示為CYcutoff或CYclosing,。 遼寧進(jìn)口開關(guān)上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于提供進(jìn)口,，有想法的可以來電咨詢！

并以單一的航空貨運單承運至某一意圖地的,。 發(fā)貨人 (Consignor) 等同于郵寄人,。 集運貨品 (Consolidated Consignment) 由兩個或兩個以上郵寄人郵寄的貨品拼成的一批貨品，每位郵寄人都與集運署理人簽訂了空運合同,。 集運署理人 (Consolidator) 將貨品集組成集運貨品的人或安排,。 COSAC (Community Systems for Air Cargo) “高識”核算機體系的縮寫。是上海國際空運貨站有限公司的信息及中心物流辦理核算機體系 海關(guān) (Customs) 擔(dān)任征收進(jìn)進(jìn)口關(guān)稅,、查繳和麻醉品買賣及亂用的安排（在上海港稱上海海關(guān)） 海關(guān)代碼 (Customs Code) 由上海海關(guān)(C&ED)為一批貨品加注的代碼,，以表明清關(guān)成果或需求貨站經(jīng)營者/收貨人采納何種清關(guān)舉動。 清關(guān) (Customs Clearance) 在原產(chǎn)地,、過境和在意圖地時為貨品運送或提取貨一切必要完結(jié)的海關(guān)手續(xù),。

國際海運聯(lián)合會（InternationalShippingFederation,ISF）,是一個船東組織，成立于1909年,，當(dāng)時是歐洲的船東組織,，到1919年才成為世界性的船東組織。國際海運聯(lián)合會在有關(guān)海員雇傭和安全的所有問題上船東的利益,，總部設(shè)在倫敦,。 國際海運聯(lián)合會有三個主要目標(biāo)： （1）為會員提供和交流的海員雇傭情報。 （2）根據(jù)海員的雇傭發(fā)展情況,，提出和協(xié)調(diào)各國船東的意見,。 （3）在討論處理海員問題的國際論壇上，會員的利益與各國和工會商洽,。該聯(lián)合會的工作重點放在勞動標(biāo)準(zhǔn)方面,，經(jīng)常與工會打交道，其主要任務(wù)是協(xié)調(diào)和提出雇主的觀點,。進(jìn)口,，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司,，讓您滿意，歡迎新老客戶來電,！

報關(guān)是一個具體的動作,，一般是進(jìn)出口收發(fā)貨人或者代理人向海關(guān)申報具體的貨物信息，不指出口海關(guān)包括進(jìn)口,。對應(yīng)的代理人就是代理報關(guān)公司,。

截關(guān)：正如上文所提，各個船公司都會對裝載的貨物有一個報關(guān)的時間期限,，通常在開船前4天左右可以進(jìn)行申報,，到開船前的***或兩天停止接收海關(guān)放行信息，這就是截關(guān),。

結(jié)關(guān)：結(jié)關(guān)是海關(guān)放行后的一個程序,，將獲放行的有關(guān)資料及貨已裝船的資料送交海關(guān)，備案存檔及后續(xù)的出口退稅（外匯核銷）等工作,。因此結(jié)關(guān)日是指國際航行船舶于出口前辦完海關(guān)手續(xù),、結(jié)清應(yīng)付的各種款項，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期,。

通關(guān)：通關(guān)即結(jié)關(guān),、清關(guān)的一系列動作的統(tǒng)稱，是指進(jìn)出口貨物和轉(zhuǎn)運貨物,，進(jìn)出入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須辦理的海關(guān)規(guī)定手續(xù),。只有在辦理海關(guān)申報、查驗,、征稅,、放行等手續(xù)后，貨物才能放行,，加工貿(mào)易方式下后期核銷完畢，這一系列動作完成后才叫通關(guān),。 上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供進(jìn)口的公司,，有想法可以來我司咨詢！海南進(jìn)口香水

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指數(shù)特征中國（上海）進(jìn)口貿(mào)易海運指數(shù)具有鮮明特點和獨特優(yōu)勢,。一是指數(shù)時效性強，指數(shù)在每月5日左右發(fā)布,，反映上一個月進(jìn)口海運貿(mào)易量變化情況,；二是指數(shù)信息量大,，指數(shù)實時反映上海口岸從全球各大洲不同區(qū)域分國別進(jìn)口海運貿(mào)易量的變化,，及時動態(tài)**貿(mào)易市場情況,；三是指數(shù)數(shù)據(jù)采集模式創(chuàng)新，運用大數(shù)據(jù)構(gòu)建指標(biāo)模型,、量化進(jìn)口海運貿(mào)易市場結(jié)構(gòu),。指數(shù)監(jiān)測分析從2017年1月至今指數(shù)數(shù)據(jù)分析，指數(shù)具有較強的準(zhǔn)確性,、及時性和敏感性,。1.指數(shù)反映了我國進(jìn)口貿(mào)易海運量的變化情況。近年來,，隨著中國堅定不移地主動放開國內(nèi)市場,，進(jìn)口貿(mào)易飛速發(fā)展，占外貿(mào)運輸量,、外貿(mào)額比重日益凸出,。2017年1月至2018年10月，中國（上海）進(jìn)口貿(mào)易海運指數(shù)綜合指數(shù)呈現(xiàn)總體回升走勢,，基本和我國進(jìn)口貿(mào)易額數(shù)據(jù)走勢一致（見下圖）,。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2017年,，中國進(jìn)口總值達(dá)18410億美元,，同比增長，增速創(chuàng)近五年較大值,；2018年1-10月,，我國進(jìn)口總值17906億美元，同比增長,，增速進(jìn)一步提高,。青海進(jìn)口電器