國際干散貨市場2001年10月份BDI指數(shù)下跌到845點,，為全年的比較低點。2002年指數(shù)稍微有些上揚,，但漲幅不大,，年底收于1731點。2003年下半年,，出現(xiàn)大幅度上漲，10月份飆升到4470點,，年底收于4467點,。2004年保持良好的增長勢頭，全年比較高點達到6101點,，年底收于4438點。2005年3月份為全年比較高點4956點,，年底收于2321點,。從2002年開始，干散貨整體運量呈現(xiàn)加速上升勢頭,。由于全球經濟發(fā)展對于大宗基礎原材料需求很大,，像鐵礦石、煤炭等運量增長很快,，而其中中國作為全球經濟發(fā)展**快的國家之一，起了非常大的作用,。近10年我國大宗干散貨海運量年均增長率為17%,，**高于國際市場水平，而世界干散貨航運市場70%的增量來自于中國,。以鐵礦石為例，2003年我國進口量達到1.48億噸,，占全球海運量的28.5%,。2004年全球鐵礦石海運量為6億噸，我國進口了2.08億噸,，占34.6%,。2005年受國家調控影響,，增長速度有所下降,，但仍有新增需求6000萬噸，全年進口量達到2.48億噸,，增長率為20%左右,。可以預計,，在中國這個巨大引擎的帶動下,，國際干散貨航運市場2006年仍將保持持續(xù)增長,，年平均增長率將達到6%。上海瑞進國際物流有限公司是一家專業(yè)提供海運的公司,，有需求可以來電咨詢,！天津港海運

國際海運運輸特點：a.班輪運輸?shù)奶攸c:（l）班輪運輸有固定的船期、航線,、停靠港口和相對固定的運費率,；（2）班輪運費中包括裝卸費,，故班輪的港口裝卸由船方負責；（3）班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活,，貨主按需訂艙,，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。b.班輪運費,。班輪運費由班輪運價表規(guī)定,，包括基本運費和各種附加費?；具\費分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運費,；一類是集裝箱包箱費率,。件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計收運費的。大宗低值貨物,，可由船,、貨雙方議定運價。廣西港海運海運,，就選上海瑞進國際物流有限公司,，有需要可以聯(lián)系我司哦,！

快遞行業(yè)累計完成快遞量，同比增長,，較去年同期大幅提升,；業(yè)務收入完成，同比增長,，較去年同期提升。單件快遞價格為,，較2015年全年均價持平,。中信證券認為，境外業(yè)務量大幅提升是首季度快遞量增長的重要驅動力,。首季度國際及港澳臺快遞量完成,，同比增長,，較去年同期大幅提升，這與跨境電商較快增長等有關,。另一方面,，行業(yè)增長超越網絡零售，個人需求、企業(yè)物流小件化支撐增長,。快遞行業(yè)2015年快遞業(yè)務量增速已網絡零售額超過15個百分點,，擺脫網絡零售額增速下滑束縛,，且2016年一季度數(shù)據(jù)較2015年再次提速。此外,，跨境電商也為行業(yè)超過50%的增速提供了動力，預計快遞行業(yè)將在2020年實現(xiàn),。行業(yè)分析人士指出,，跨境物流涉及到報關等復雜的流程，保稅區(qū)模式是大勢所趨,。

從國際市場看海運國際干散貨市場2001年10月份BDI指數(shù)下跌到845點,，為全年的比較低點。2002年指數(shù)稍微有些上揚,，但漲幅不大,，年底收于1731點。2003年下半年,，出現(xiàn)大幅度上漲,，10月份飆升到4470點，年底收于4467點,。2004年保持良好的增長勢頭,，全年高點達到6101點,，年底收于4438點,。2005年3月份為全年高點4956點，年底收于2321點,。從2002年開始,，干散貨整體運量呈現(xiàn)加速上升勢頭。由于全球經濟發(fā)展對于大宗基礎原材料需求很大,，像鐵礦石,、煤炭等運量增長很快,，而其中中國作為全球經濟發(fā)展**快的國家之一,，起了非常大的作用。近10年我國大宗干散貨海運量年均增長率為17%,，高于國際市場水平,，而世界干散貨航運市場70%的增量來自于中國。以鐵礦石為例,，2003年我國進口量達到1.48億噸,，占全球海運量的28.5%。2004年全球鐵礦石海運量為6億噸,，我國進口了2.08億噸,，占34.6%。2005年受國家調控影響,，增長速度有所下降,，但仍有新增需求6000萬噸，全年進口量達到2.48億噸,，增長率為20%左右,。可以預計,，在中國這個巨大引擎的帶動下,，國際干散貨航運市場2006年仍將保持持續(xù)增長，年平均增長率將達到6%,。上海瑞進國際物流有限公司是一家專業(yè)提供海運的公司,。

整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物,。例如1CBM,，8CBM。這種貨物,，通常是由國際貨運代理人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸倉庫集中,，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸倉庫拆箱分別交貨,。對于這種貨物,，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取,。承運人對拼箱貨的責任,，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。拼箱不能單看拼箱的運費是多少,，更重要的是看目的港的費用有多少,。因為拼箱業(yè)務是由中國的貨代公司與目的港的貨代公司這二個公司在操作，二邊的本地費用由這二家貨代公司共同協(xié)商制定,。中國各港口的拼箱本地費用基本上比較規(guī)范,，不存在高收的問題。但除北美外其它國家的港口收費就不太固定,，不規(guī)范,。你在接到中國貨代的報價時一般只是拼箱的海運費用,，所以價格不管高與低都不可靠，目的港收費很關鍵,。我們公司在中國各港口,，各個內陸城市都能提供到世界各港口拼箱服務。并且我們向我們的客戶保證目的港不會高收費用,。上海瑞進國際物流有限公司是一家專業(yè)提供海運的公司,，有想法的可以來電咨詢！四川港海運

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人都會經常遇到這幾個名詞：截關、截單,、截港,、清關、報關,、結關,、通關，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“,，在實際操作中該如何區(qū)分,？截關：是指截止接受報關放行信息的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作,，遞交海關放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司,。一般顯示為Closingtime。截單：是指船公司后來更改提單內容的時間,，就是常說的提單補料截止時間，之后一般不可再更改,。也有很多船公司實行一次性補料,，之后的任何更改都要收費。一般顯示為SIcutoff,。截港：這個是碼頭截止收柜的時間,。該時間之前,，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進入碼頭,。有時也稱截重柜,。顯示為CYcutoff或CYclosing。天津港海運

上海瑞進國際物流有限公司成立于2014-07-02,，位于南翔鎮(zhèn)佳通路31弄中冶祥騰城市廣場2號樓1315室,，公司自成立以來通過規(guī)范化運營和高質量服務，贏得了客戶及社會的一致認可和好評,。公司具有國際海運,，國際空運，整箱出口,，拼箱海運出口等多種產品,，根據(jù)客戶不同的需求,，提供不同類型的產品,。公司擁有一批熱情敬業(yè),、經驗豐富的服務團隊，為客戶提供服務,。依托成熟的產品資源和渠道資源,，向全國生產、銷售國際海運,，國際空運,，整箱出口，拼箱海運出口產品,，經過多年的沉淀和發(fā)展已經形成了科學的管理制度,、豐富的產品類型。上海瑞進國際物流有限公司本著先做人,，后做事，誠信為本的態(tài)度,，立志于為客戶提供國際海運,，國際空運，整箱出口,，拼箱海運出口行業(yè)解決方案，節(jié)省客戶成本,。歡迎新老客戶來電咨詢,。