海運(yùn)進(jìn)出口出單方式大總結(jié)總結(jié)區(qū)別：SWB是隨船提單，有點(diǎn)類似電放,，一但確認(rèn)做SEAWAYBILL,，貨到港后，代理就直接把貨放給收貨人,；而電放的話,，就算貨到港N久，只要發(fā)貨人沒有以書面的形式通知代理放貨,，代理是不會放貨給收貨人的,；SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒有物權(quán)憑證的作用，提單是一種物權(quán)憑證,，提單是可以通過背書轉(zhuǎn)讓的（指示性提單）,，海運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)單的提貨人只能是海運(yùn)單上面注明的收貨人,；只要收齊客人貨款的話,，以上形式的放貨都沒有風(fēng)險(xiǎn)。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于提供海運(yùn),，歡迎您的來電,！吉林內(nèi)貿(mào)海運(yùn)

具體內(nèi)容:經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門批準(zhǔn)，在自貿(mào)區(qū)設(shè)立的中外合資,、合作企業(yè)可以經(jīng)營公共國際船舶代理業(yè)務(wù),，外資股比放寬至51%。國際海運(yùn)貨物裝卸,、國際海運(yùn)集裝箱場站和堆場業(yè)務(wù)擴(kuò)大開放具體內(nèi)容:在自貿(mào)區(qū)設(shè)立的外商獨(dú)資企業(yè)可以經(jīng)營國際海運(yùn)貨物裝卸,、國際海運(yùn)集裝箱站和堆場業(yè)務(wù)。國際海運(yùn)船舶登記制度創(chuàng)新具體內(nèi)容:一是根據(jù)有關(guān)規(guī)定,，取消了國際船舶在自貿(mào)區(qū)登記主體的股比限制,；二是對標(biāo)其他地區(qū)國際船舶登記的成功經(jīng)驗(yàn)，開拓信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)申請,；三是進(jìn)一步突出服務(wù)理念,，為行政相對人提供便利服務(wù)，在海事管理機(jī)構(gòu),、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),、無線電管理機(jī)構(gòu)和地方交通運(yùn)輸管理部門之間簡化辦理?xiàng)l件，優(yōu)化辦理程序,，縮短辦結(jié)時(shí)間,，并建立信息共享機(jī)制，提供海事一站式辦理服務(wù),。黑龍江運(yùn)輸公司上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供海運(yùn),，有需求可以來電！

海運(yùn)進(jìn)出口之海洋提單OCEANBILL（B/L海運(yùn)提單）：船公司出具的正本提單,；是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書轉(zhuǎn)讓,是一種重要的單據(jù),；SHIPPER會從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后,，代理付款,，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，CNEE憑正本提單換提貨單提貨,；海運(yùn)提單用的多一些,；優(yōu)點(diǎn)是方便買方即時(shí)提貨,簡化手續(xù),節(jié)省費(fèi)用；SWB（海運(yùn)單）：一旦出了SWB,貨權(quán)就從SHIPPER轉(zhuǎn)移到CNEE了,，也就是說CNEE可以直接去提貨,，SWB提貨不需要正本，也不需要電放費(fèi),，對于信任的公司可以采用這種放貨形式,；優(yōu)勢在于出單快,，提貨快，方便,，快捷,，多用于：1.全部收到貨款后可以出海運(yùn)單，2.跨國公司,，中國的是子公司專門負(fù)責(zé)為國外的母公司采購為了提貨方便,，快可以出海運(yùn)單。缺點(diǎn)是一般沒辦法HOLD貨,。

集裝箱運(yùn)輸方面,，在太平洋航線和亞歐航線的帶動下，從2002年開始集裝箱貿(mào)易量有了快速增長,。2003年國際集裝箱貿(mào)易總量為7900萬TEU,，同比增長8.2%，2004年增長幅度上升到11%,，為8770萬TEU,。2005年太平洋航線運(yùn)量將上升12%，亞歐航線增長15%,，而大西洋航線保持穩(wěn)定,，增幅不大，2005年整體集裝箱運(yùn)量將在原有基礎(chǔ)上提高10%左右,。我國集裝箱海運(yùn)量占世界總量的20%左右,，在太平洋東行航線和亞歐西行航線上更是占有60%以上的運(yùn)量。我國2005年集裝箱吞吐量達(dá)到7580萬TEU,，增長率達(dá)到23.7%,，高于世界平均水平。從船隊(duì)建設(shè)看全球1000總噸以上干散貨船5700艘,，共29634.8萬載重噸,，分布在數(shù)百個(gè)船公司。中國船公司擁有579艘,，2440.5萬載重噸,；中國香港地區(qū)船公司擁有261艘，1819萬載重噸,。中國和中國香港地區(qū)共有運(yùn)力4259.6萬載重噸,，占世界14.4%。我國從事國際航運(yùn)的船公司已達(dá)231家,，總運(yùn)力達(dá)到2210多萬載重噸,，居世界第九位。我國航運(yùn)企業(yè)在國外設(shè)立的獨(dú)資、合資航運(yùn)企業(yè)和辦事機(jī)構(gòu)已達(dá)數(shù)百家,，承運(yùn)的第三國貨物比重日益提高,。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司海運(yùn)服務(wù)值得放心。

海運(yùn)費(fèi)用,。不同星期,，不同月份，不同船公司到同一個(gè)港口的海運(yùn)費(fèi)用都會浮動,。Forwarder與船公司的關(guān)系如何運(yùn)費(fèi)也有可能不一樣。如果Forwarder經(jīng)常訂許多柜子到同一個(gè)點(diǎn),，那么船公司自然會給到比市場低的海運(yùn)費(fèi)用給代理,。反之就會高。船公司的選擇,。不同的船公司去同一個(gè)港口服務(wù)會不一樣,，如航程，開船時(shí)間與到港時(shí)間的穩(wěn)定性,，目的港碼頭費(fèi)用,，目的港的其它費(fèi)用，對目的港的清關(guān)難易的影響,，目的港的免柜期等等,。如何選擇合適的船公司這需要咨詢我們專業(yè)的業(yè)務(wù)。艙位,。這主要是在海運(yùn)旺季時(shí)期出現(xiàn)的問題,。當(dāng)海運(yùn)旺季來臨能不能在合理的運(yùn)價(jià)下取得艙位，這是體現(xiàn)一個(gè)國際貨運(yùn)代理公司實(shí)力有力的體現(xiàn),。一般來講長期穩(wěn)定運(yùn)輸?shù)目蛻?，海運(yùn)費(fèi)用不會低于市場的我們都會優(yōu)先提供艙位。海運(yùn),，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司,，用戶的信賴之選，有需求可以來電,！黑龍江運(yùn)輸公司

上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于提供海運(yùn),，有想法的不要錯(cuò)過哦！吉林內(nèi)貿(mào)海運(yùn)

目前指數(shù)特征中國（上海）海運(yùn)貿(mào)易海運(yùn)指數(shù)具有鮮明特點(diǎn)和獨(dú)特優(yōu)勢,。一是指數(shù)時(shí)效性強(qiáng),，指數(shù)在每月5日左右發(fā)布，反映上一個(gè)月海運(yùn)海運(yùn)貿(mào)易量變化情況,；二是指數(shù)信息量大,，指數(shù)實(shí)時(shí)反映上海口岸從全球各大洲不同區(qū)域分國別海運(yùn)海運(yùn)貿(mào)易量的變化，及時(shí)動態(tài)**貿(mào)易市場情況,；三是指數(shù)數(shù)據(jù)采集模式創(chuàng)新,，運(yùn)用大數(shù)據(jù)構(gòu)建指標(biāo)模型、量化海運(yùn)海運(yùn)貿(mào)易市場結(jié)構(gòu),。指數(shù)監(jiān)測分析從2017年1月至今指數(shù)數(shù)據(jù)分析,，指數(shù)具有較強(qiáng)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和敏感性,。1.指數(shù)反映了我國海運(yùn)貿(mào)易海運(yùn)量的變化情況,。近年來，隨著中國堅(jiān)定不移地主動放開國內(nèi)市場,，海運(yùn)貿(mào)易飛速發(fā)展,，占外貿(mào)運(yùn)輸量、外貿(mào)額比重日益凸出,。2017年1月至2018年10月,，中國（上海）海運(yùn)貿(mào)易海運(yùn)指數(shù)綜合指數(shù)呈現(xiàn)總體回升走勢，基本和我國海運(yùn)貿(mào)易額數(shù)據(jù)走勢一致（見下圖）,。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),，2017年，中國海運(yùn)總值達(dá)18410億美元,，同比增長,，增速創(chuàng)近五年較大值；2018年1-10月,，我國海運(yùn)總值17906億美元,，同比增長，增速進(jìn)一步提高,。吉林內(nèi)貿(mào)海運(yùn)