從物品的時效性上來分析外貿(mào)客戶發(fā)貨關(guān)心的就是時效問題,，因為時間太久會導(dǎo)致客戶投訴,，甚至像做一些第三方平臺的外貿(mào)客戶店鋪被封掉的危險。因此物流的快慢已經(jīng)成為重中之中,。像時效快的就是UPS,，DHL，F(xiàn)EDEX和國際專線等,，時效控制都比較快，在3-7天之內(nèi),，如果是東南亞國家等可以5個工作日之內(nèi)送達(dá),。走EMS服務(wù)，時效可以控制在7-10天之內(nèi),，如果運氣好有的國家甚至?xí)r間更短,，EMS服務(wù)主要是時效快，穩(wěn)定性好,。還有像大包類的物品,，可以走航空大包，但時效在20天左右,。如果對于時效要求低,，價格便宜的可以走平郵或者水陸路渠道，一般時效在30-40之內(nèi),。目前發(fā)貨渠道有很多種,，每個渠道都有各自的優(yōu)勢，大家可以根據(jù)自身情況進(jìn)行選擇,。國際空運,，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，讓您滿意,，歡迎您的來電,！fba國際空運清關(guān)

人都會經(jīng)常遇到這幾個名詞：截關(guān)、截單,、截港,、清關(guān)、報關(guān),、結(jié)關(guān)、通關(guān),，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，在實際操作中該如何區(qū)分？截關(guān)：是指截止接受報關(guān)放行信息的時間,，貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司,。一般顯示為Closingtime。截單：是指船公司后來更改提單內(nèi)容的時間,，就是常說的提單補料截止時間,，之后一般不可再更改。也有很多船公司實行一次性補料,，之后的任何更改都要收費。一般顯示為SIcutoff,。截港：這個是碼頭截止收柜的時間。該時間之前,，裝好貨的貨柜可以入碼頭,，之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時也稱截重柜,。顯示為CYcutoff或CYclosing,。青海國際空運運輸國際空運,，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，用戶的信賴之選,，歡迎您的來電！

單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別：單證放行是指報關(guān)單放行,，已放行是指貨物放行,，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后,，結(jié)關(guān)后海關(guān)會向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù),，若只是處于已放行的單子，說明尚未結(jié)關(guān),，現(xiàn)在一般貨物國際空運后5個工作日內(nèi)海關(guān)會為貨物辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。國際空運時報關(guān)/截關(guān)/結(jié)關(guān)/通關(guān)的先后順序：國際空運時會在截關(guān)日期前準(zhǔn)備好資料先報關(guān)，截關(guān)后貨物放行裝船離港,，船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港。所以,，結(jié)關(guān)日期一般晚于截關(guān)日，更是晚于報關(guān)日,。而這一些系列動作完畢后才能算完整的通關(guān)。因此,，時間先后順序即報關(guān)-截關(guān)-結(jié)關(guān)-通關(guān)。

已結(jié)關(guān)就是說進(jìn)出口貨物的海關(guān)手續(xù)已全部辦理完結(jié),，海關(guān)準(zhǔn)予放行，不再對貨物實行監(jiān)管,。而平時說的截關(guān)日是指遲報關(guān)時間,。單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別：單證放行是指報關(guān)單放行,，已放行是指貨物放行,，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后,，結(jié)關(guān)后海關(guān)會向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù)，若只是處于已放行的單子,，說明尚未結(jié)關(guān)，一般貨物出口后5個工作日內(nèi)海關(guān)會為貨物辦理結(jié)關(guān)手續(xù),。出口時報關(guān)/截關(guān)/結(jié)關(guān)/通關(guān)的先后順序：出口時會在截關(guān)日期前準(zhǔn)備好資料先報關(guān)，截關(guān)后貨物放行裝船離港,，船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港,。所以，結(jié)關(guān)日期一般晚于截關(guān)日,，更是晚于報關(guān)日,。而這一些系列動作完畢后才能算完整的通關(guān)。因此,，時間先后順序即報關(guān)-截關(guān)-結(jié)關(guān)-通關(guān)。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供國際空運的公司,，有想法的可以來電！

澳新航線：主要為澳大利亞,、新西蘭等澳新航線主要港口：悉尼SYDNEY,、墨爾本MELBOURNE,、布里斯班BRISBANE,、弗里曼特爾FREMANTLE,、奧克蘭AUCKLAND,、內(nèi)皮爾NAPIER,、威靈頓WELLINGTON、利特爾頓LYTTELTON,、陶朗阿TAURANGA服務(wù)于澳新航線主要船公司為：MSC、EMC,、NYK、CSCL,、APL等?！锉泵篮骄€：主要為美國、加拿大北美航線主要港口：洛杉磯LOSANGLES、長灘LONGBEACH,、西雅圖SEATTLE、奧克蘭OAKLAND,、紐約NEWYORK、諾?？薔ORFOLK、薩凡納SAVANNAH,、巴爾的摩BALTIMORE、查爾斯敦CHARLESTON,、休斯敦HOUSTON、邁阿密MIAMI,、杰克遜維爾JACKSONVILLE,、新奧爾良NEWORLEANS,、溫哥華VANCOUVER、多倫多TORONTO,、蒙特利爾MONTREAL、哈利法克斯HALIFAX服務(wù)于北美航線主要船公司為：MSC,、EMC,、NYK、CMA,、APL等。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于提供國際空運,，歡迎您的來電！北京國際空運詢價

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印度客戶的朋友都不妨未雨綢繆,，了解一下可能面臨的風(fēng)險。印度有法律規(guī)定,，允許不付款不提貨不用承擔(dān)法律責(zé)任，而另一方面印度海關(guān)只允許30天堆放,。若國際空運商不申請延期，貨物將會被拍賣或棄貨,。因此，港口大規(guī)模***后,，有可能導(dǎo)致買方拒絕收貨風(fēng)險。印度人的“不付款”在技術(shù)上是合法的,，正如廣東話俗語說——貨到地頭死,。在技術(shù)上是這樣操作的：當(dāng)貨物抵達(dá)天,，印度國際空運商會做一個倉單申報，其中會寫國際空運人的國際空運編碼,，這些都是合情合理合法。不合理在于,，一旦將IEC編號（國際空運人編碼）寫好，之后的行為將由IEC編號的國際空運商來執(zhí)行,，包括退運、拍賣,。這時貨權(quán)已經(jīng)歸國際空運商了。這其中的實質(zhì)是貨權(quán)分離,。國內(nèi)工廠普遍認(rèn)為持有提單便是控制貨權(quán)，但印度貿(mào)易的特點在于持有提單只是海上貨權(quán),，而非LANDING（在陸）貨權(quán)。貨物抵達(dá)前的IGM（貨物艙單申報）,，一旦注明了是（IEC編號），貨權(quán)便已經(jīng)默認(rèn)為是此國際空運商，和提單沒有任何關(guān)系,。以APL（美國總統(tǒng)船運）的內(nèi)部規(guī)定為例，船到港前,，必須提交IEC編號，這是法令,，印度貨物的在地貨權(quán)，中國工廠不能掌握,。fba國際空運清關(guān)