人都會(huì)經(jīng)常遇到這幾個(gè)名詞:截關(guān)、截單,、截港,、清關(guān)、報(bào)關(guān),、結(jié)關(guān),、通關(guān),這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“,,在實(shí)際操作中該如何區(qū)分,?截關(guān):是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間,貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作,遞交海關(guān)放行條(場站收據(jù)又稱下貨紙)給船公司,。一般顯示為Closingtime,。截單:是指船公司后來更改提單內(nèi)容的時(shí)間,就是常說的提單補(bǔ)料截止時(shí)間,,之后一般不可再更改,。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料,之后的任何更改都要收費(fèi),。一般顯示為SIcutoff,。截港:這個(gè)是碼頭截止收柜的時(shí)間。該時(shí)間之前,,裝好貨的貨柜可以入碼頭,,之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時(shí)也稱截重柜,。顯示為CYcutoff或CYclosing,。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于提供進(jìn)口,歡迎您的來電哦,!廣西進(jìn)口音箱
航空急件運(yùn)輸即航空快遞,。這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械,、貴重物品,、圖紙資料、關(guān)鍵零部件,、貨樣,、單證等小件物品的快捷運(yùn)輸,適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)快節(jié)奏的需要,。尤其是商務(wù)市場的合同文物,、急救市場的緊急物品等,對(duì)急件運(yùn)輸需求日益迫切,。貨到付款方式,,是由發(fā)貨人或其代理人與承運(yùn)人之間事先達(dá)成協(xié)議,由承運(yùn)人在貨物運(yùn)抵目的地交給收貨人的同時(shí),,代發(fā)貨人或其代理人收取航空運(yùn)單上所記載貨物的貨價(jià),,然后寄給發(fā)貨人或其代理人,也就是代收貨款業(yè)務(wù),。而航空運(yùn)費(fèi),、聲明價(jià)值費(fèi)及一應(yīng)手續(xù)費(fèi),則由發(fā)貨人預(yù)付,,也可由收貨人在目的地支付,。在現(xiàn)代空運(yùn)極度發(fā)達(dá)的***,,貨到付款也成為一種非常重要的空運(yùn)方式了。集裝箱運(yùn)輸方式在航空運(yùn)輸中的使用是大勢所趨,。但因飛機(jī)艙位形狀特殊,,使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外,一般要使用尺寸,、容積,、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。使用集裝箱運(yùn)輸主要是是為了提高運(yùn)輸效率,,以及節(jié)約包裝,,利于周轉(zhuǎn)等。這是空運(yùn)現(xiàn)代化發(fā)展的必然,。重慶進(jìn)口量上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供進(jìn)口的公司,,有需求可以來電!
是電報(bào)放貨的簡稱,。是通過電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司,收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨,;就是直接讓船公司通知目的港代理放貨,,而不需要正本提單,只要證明自己是收貨人和被電放人,,就可以提貨,。優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷,,安全(避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn)),。缺點(diǎn)是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。是電報(bào)放貨的簡稱,。是通過電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司,,收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨;就是直接讓船公司通知目的港代理放貨,,而不需要正本提單,,只要證明自己是收貨人和被電放人,就可以提貨,。優(yōu)點(diǎn)是方便,、快捷,安全(避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn)),。缺點(diǎn)是發(fā)貨人不能控制貨權(quán),。
報(bào)關(guān)是一個(gè)具體的動(dòng)作,一般是進(jìn)國際空運(yùn)收發(fā)貨人或者代理人向海關(guān)申報(bào)具體的貨物信息,,不指國際空運(yùn)海關(guān)包括國際空運(yùn),。對(duì)應(yīng)的代理人就是代理報(bào)關(guān)公司,。截關(guān):正如上文所提,各個(gè)船公司都會(huì)對(duì)裝載的貨物有一個(gè)報(bào)關(guān)的時(shí)間期限,,通常在開船前4天左右可以進(jìn)行申報(bào),,到開船前的***或兩天停止接收海關(guān)放行信息,這就是截關(guān),。結(jié)關(guān):結(jié)關(guān)是海關(guān)放行后的一個(gè)程序,,將獲放行的有關(guān)資料及貨已裝船的資料送交海關(guān),備案存檔及后續(xù)的國際空運(yùn)退稅(外匯核銷)等工作,。因此結(jié)關(guān)日是指國際航行船舶于國際空運(yùn)前辦完海關(guān)手續(xù),、結(jié)清應(yīng)付的各種款項(xiàng),海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期,。通關(guān):通關(guān)即結(jié)關(guān),、清關(guān)的一系列動(dòng)作的統(tǒng)稱,是指進(jìn)國際空運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,,進(jìn)出入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須辦理的海關(guān)規(guī)定手續(xù),。只有在辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn),、征稅,、放行等手續(xù)后,貨物才能放行,,加工貿(mào)易方式下后期核銷完畢,,這一系列動(dòng)作完成后才叫通關(guān)。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供進(jìn)口,,有需求可以來電,!
印度客戶的朋友都不妨未雨綢繆,了解一下可能面臨的風(fēng)險(xiǎn),。印度有法律規(guī)定,,允許不付款不提貨不用承擔(dān)法律責(zé)任,而另一方面印度海關(guān)只允許30天堆放,。若國際空運(yùn)商不申請(qǐng)延期,,貨物將會(huì)被拍賣或棄貨。因此,,港口大規(guī)模***后,,有可能導(dǎo)致買方拒絕收貨風(fēng)險(xiǎn)。印度人的“不付款”在技術(shù)上是合法的,,正如廣東話俗語說——貨到地頭死,。在技術(shù)上是這樣操作的:當(dāng)貨物抵達(dá)天,印度國際空運(yùn)商會(huì)做一個(gè)倉單申報(bào),,其中會(huì)寫國際空運(yùn)人的國際空運(yùn)編碼,,這些都是合情合理合法,。不合理在于,一旦將IEC編號(hào)(國際空運(yùn)人編碼)寫好,,之后的行為將由IEC編號(hào)的國際空運(yùn)商來執(zhí)行,,包括退運(yùn)、拍賣,。這時(shí)貨權(quán)已經(jīng)歸國際空運(yùn)商了,。這其中的實(shí)質(zhì)是貨權(quán)分離。國內(nèi)工廠普遍認(rèn)為持有提單便是控制貨權(quán),,但印度貿(mào)易的特點(diǎn)在于持有提單只是海上貨權(quán),,而非LANDING(在陸)貨權(quán)。貨物抵達(dá)前的IGM(貨物艙單申報(bào)),,一旦注明了是(IEC編號(hào)),,貨權(quán)便已經(jīng)默認(rèn)為是此國際空運(yùn)商,和提單沒有任何關(guān)系,。以APL(美國總統(tǒng)船運(yùn))的內(nèi)部規(guī)定為例,,船到港前,必須提交IEC編號(hào),,這是法令,,印度貨物的在地貨權(quán),中國工廠不能掌握,。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供進(jìn)口的公司,。廣西進(jìn)口音箱
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2006年國際經(jīng)濟(jì)走勢仍將保持平穩(wěn)增長,,美國和全球?qū)⒎謩e有3.6%和4.3%的增長率,而我國GDP增長速度也將保持在8.5%以上,。經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢帶動(dòng)了世界貿(mào)易量的上升,。2003年國際貿(mào)易總值為15.35萬億美元,而2004年就上升到18.58萬億美元,,提高了21%,。2005年達(dá)21.1462萬億美元。在國際貿(mào)易中,,“中國因素”是大亮點(diǎn),。2004年我國進(jìn)國際空運(yùn)、國際空運(yùn)和國際空運(yùn)值分別為11547.4億美元,、5933.6億美元和5613.8億美元,,分別增長了35.7%、35.4%和36%,,進(jìn)國際空運(yùn)總值***超過了1萬億美元的水平,。2005年貨物進(jìn)國際空運(yùn)貿(mào)易額達(dá)到14221億美元,,國際空運(yùn)和國際空運(yùn)值均占世界第三位。另外,,中國占世界貿(mào)易的比重有所上升,,國際空運(yùn)比重由2004年的6.5%上升到7.3%,增加了0.8個(gè)百分點(diǎn),;國際空運(yùn)比重由5.9%上升到6.1%,,增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。我國進(jìn)國際空運(yùn)外貿(mào)呈現(xiàn)良好的增長勢頭,,在國際貿(mào)易中繼續(xù)扮演著重要角色,。廣西進(jìn)口音箱