國(guó)際空運(yùn)的人都會(huì)經(jīng)常遇到這幾個(gè)名詞：截關(guān),、截單,、截港,、清關(guān),、報(bào)關(guān),、結(jié)關(guān),、通關(guān),，這些名詞看起來(lái)讓人感覺(jué)”臉盲“,，在實(shí)際操作中該如何區(qū)分,？ 是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作,，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司,。一般顯示為Closingtime。 截單：是指船公司后來(lái)更改提單內(nèi)容的時(shí)間,，就是常說(shuō)的提單補(bǔ)料截止時(shí)間,，之后一般不可再更改。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料,，之后的任何更改都要收費(fèi),。一般顯示為SIcutoff。 截港：這個(gè)是碼頭截止收柜的時(shí)間,。該時(shí)間之前,，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進(jìn)入碼頭,。有時(shí)也稱截重柜,。顯示為CYcutoff或CYclosing。 國(guó)際空運(yùn) ,，就選上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司,，歡迎客戶來(lái)電！福建提供國(guó)際空運(yùn)

單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別： 單證放行是指報(bào)關(guān)單放行,，已放行是指貨物放行,，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后,，結(jié)關(guān)后海關(guān)會(huì)向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù),，若只是處于已放行的單子,，說(shuō)明尚未結(jié)關(guān)，現(xiàn)在一般貨物國(guó)際空運(yùn)后5個(gè)工作日內(nèi)海關(guān)會(huì)為貨物辦理結(jié)關(guān)手續(xù),。 國(guó)際空運(yùn)時(shí)報(bào)關(guān)/截關(guān)/結(jié)關(guān)/通關(guān)的先后順序： 國(guó)際空運(yùn)時(shí)會(huì)在截關(guān)日期前準(zhǔn)備好資料先報(bào)關(guān),，截關(guān)后貨物放行裝船離港，船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港,。所以,，結(jié)關(guān)日期一般晚于截關(guān)日，更是晚于報(bào)關(guān)日,。而這一些系列動(dòng)作完畢后才能算完整的通關(guān),。因此，時(shí)間先后順序即報(bào)關(guān)-截關(guān)-結(jié)關(guān)-通關(guān),。發(fā)國(guó)際空運(yùn)上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司為您提供國(guó)際空運(yùn) ,，歡迎新老客戶來(lái)電！

破損率低,、安全性好 　　國(guó)際空運(yùn)采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳锉旧韮r(jià)值較高,，航空運(yùn)輸?shù)牡孛娌僮髁鞒汰h(huán)節(jié)嚴(yán)格，管理制度完善,，這就使貨物破損率很低,，安全性較好。 節(jié)省包裝等費(fèi)用,、加快資金周轉(zhuǎn) 　　航空運(yùn)輸速度快,，商品在途時(shí)間短、交貨速度快,，可以降低商品的庫(kù)存數(shù)量,、減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等,。另外,，航空運(yùn)輸保管制度完善，貨損貨差較少,，包裝可相應(yīng)地簡(jiǎn)化,，降低了包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。國(guó)際空運(yùn)產(chǎn)品流通速度加快,，也加快了資金周轉(zhuǎn)速度,。

國(guó)際空運(yùn)服務(wù)商直接與各大航空公司合作，成本相對(duì)較低,，運(yùn)費(fèi)自然低于快運(yùn),。例如，更大更重的貨物空運(yùn)更貴。國(guó)際空運(yùn)的主體是主要的國(guó)際航空公司可以做,，只要有一個(gè)機(jī)場(chǎng),，將會(huì)有幾乎沒(méi)有盲點(diǎn),，和快遞是不同的是,，他們都是基于距離的費(fèi)用和快遞有時(shí)看到和地方貿(mào)易收費(fèi)多少。例如,，東歐,、北歐、西亞,、拉丁美洲和非洲等國(guó)家都被定位為特快服務(wù)的偏遠(yuǎn)國(guó)家,，費(fèi)用特別高。在這種情況下,，我們選擇空運(yùn)作為合適的方式,。國(guó)際空運(yùn)服務(wù)商直接與各大航空公司合作，成本相對(duì)較低,，運(yùn)費(fèi)自然低于快運(yùn),。例如，更大更重的貨物空運(yùn)更貴,。國(guó)際空運(yùn)的主體是主要的國(guó)際航空公司可以做,，只要有一個(gè)機(jī)場(chǎng)，將會(huì)有幾乎沒(méi)有盲點(diǎn),，和快遞是不同的是,，他們都是基于距離的費(fèi)用和快遞有時(shí)看到和地方貿(mào)易收費(fèi)多少。例如,，東歐,、北歐、西亞,、拉丁美洲和非洲等國(guó)家都被定位為特快服務(wù)的偏遠(yuǎn)國(guó)家,，費(fèi)用特別高。在這種情況下,，我們選擇空運(yùn)作為合適的方式,。國(guó)際空運(yùn) ，就選上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司,，有想法的可以來(lái)電咨詢,！

快遞行業(yè)累計(jì)完成快遞量，同比增長(zhǎng),，較去年同期大幅提升,；業(yè)務(wù)收入完成，同比增長(zhǎng),，較去年同期提升,。單件快遞價(jià)格為,，較2015年全年均價(jià)持平。中信證券認(rèn)為,，境外業(yè)務(wù)量大幅提升是首季度快遞量增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力,。首季度國(guó)際及港澳臺(tái)快遞量完成，同比增長(zhǎng),，較去年同期大幅提升,，這與跨境電商較快增長(zhǎng)等有關(guān)。另一方面,，行業(yè)增長(zhǎng)超越網(wǎng)絡(luò)零售,，個(gè)人需求、企業(yè)物流小件化支撐增長(zhǎng),?？爝f行業(yè)2015年快遞業(yè)務(wù)量增速已網(wǎng)絡(luò)零售額超過(guò)15個(gè)百分點(diǎn)，擺脫網(wǎng)絡(luò)零售額增速下滑束縛,，且2016年一季度數(shù)據(jù)較2015年再次提速,。此外，跨境電商也為行業(yè)超過(guò)50%的增速提供了動(dòng)力,，預(yù)計(jì)快遞行業(yè)將在2020年實(shí)現(xiàn),。行業(yè)分析人士指出，跨境物流涉及到報(bào)關(guān)等復(fù)雜的流程,，保稅區(qū)模式是大勢(shì)所趨,。國(guó)際空運(yùn) ，就選上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司,，讓您滿意,，期待您的光臨！湖南國(guó)際空運(yùn)配送

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并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一意圖地的,。 發(fā)貨人 (Consignor) 等同于郵寄人。 集運(yùn)貨品 (Consolidated Consignment) 由兩個(gè)或兩個(gè)以上郵寄人郵寄的貨品拼成的一批貨品,，每位郵寄人都與集運(yùn)署理人簽訂了空運(yùn)合同,。 集運(yùn)署理人 (Consolidator) 將貨品集組成集運(yùn)貨品的人或安排。 COSAC (Community Systems for Air Cargo) “高識(shí)”核算機(jī)體系的縮寫(xiě),。是上海國(guó)際空運(yùn)貨站有限公司的信息及中心物流辦理核算機(jī)體系 海關(guān) (Customs) 擔(dān)任征收進(jìn)國(guó)際空運(yùn)關(guān)稅,、查繳和麻醉品買賣及亂用的安排（在上海港稱上海海關(guān)） 海關(guān)代碼 (Customs Code) 由上海海關(guān)(C&ED)為一批貨品加注的代碼，以表明清關(guān)成果或需求貨站經(jīng)營(yíng)者/收貨人采納何種清關(guān)舉動(dòng),。 清關(guān) (Customs Clearance) 在原產(chǎn)地,、過(guò)境和在意圖地時(shí)為貨品運(yùn)送或提取貨一切必要完結(jié)的海關(guān)手續(xù)。 福建提供國(guó)際空運(yùn)