國際干散貨市場2001年10月份BDI指數(shù)下跌到845點,，為全年的比較低點,。2002年指數(shù)稍微有些上揚，但漲幅不大,，年底收于1731點,。2003年下半年，出現(xiàn)大幅度上漲,，10月份飆升到4470點,，年底收于4467點。2004年保持良好的增長勢頭,，全年比較高點達(dá)到6101點,，年底收于4438點。2005年3月份為全年比較高點4956點,，年底收于2321點,。從2002年開始，干散貨整體運量呈現(xiàn)加速上升勢頭,。由于全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展對于大宗基礎(chǔ)原材料需求很大，像鐵礦石,、煤炭等運量增長很快,，而其中中國作為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展**快的國家之一，起了非常大的作用,。近10年我國大宗干散貨海運量年均增長率為17%,，**高于國際市場水平，而世界干散貨航運市場70%的增量來自于中國,。以鐵礦石為例,，2003年我國進(jìn)口量達(dá)到1.48億噸，占全球海運量的28.5%,。2004年全球鐵礦石海運量為6億噸,，我國進(jìn)口了2.08億噸，占34.6%,。2005年受國家調(diào)控影響,，增長速度有所下降，但仍有新增需求6000萬噸,，全年進(jìn)口量達(dá)到2.48億噸,，增長率為20%左右?？梢灶A(yù)計,，在中國這個巨大引擎的帶動下，國際干散貨航運市場2006年仍將保持持續(xù)增長,，年平均增長率將達(dá)到6%,。海運 ,，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，歡迎客戶來電,！重慶海運物流

國際海運搬家運輸路徑：海運托運門到門流程：一,、確認(rèn)運輸方式的及報價致電熱線或網(wǎng)站在線咨詢國際搬家相關(guān)事宜。二,、上門評估及測量體積在確認(rèn)接受我的咨詢后,，他們會安排業(yè)務(wù)專員上門測量體積及計算適合我物品出運及到達(dá)時間，并且根據(jù)我所托運物品詳細(xì)情況計算出準(zhǔn)確報價,。三,、確認(rèn)訂單、上門包裝當(dāng)確認(rèn)訂單后,，簽訂《國際搬家承運合同》,，并根據(jù)客戶的行程安排，選擇適合的船期并訂艙,，約定的時間提供上門包裝服務(wù),，專業(yè)的包裝隊伍、嫻熟的業(yè)務(wù)專員及督導(dǎo)員帶著的包裝材料和工具,，將為物品提供專業(yè)的包裝,。四、國內(nèi)報關(guān)及費用結(jié)算四川海運運費上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于提供海運 ,，有想法的不要錯過哦,！

海運進(jìn)出口出單方式大總結(jié)總結(jié)區(qū)別：SWB是隨船提單，有點類似電放,，一但確認(rèn)做SEAWAYBILL,，貨到港后，代理就直接把貨放給收貨人,；而電放的話,，就算貨到港N久，只要發(fā)貨人沒有以書面的形式通知代理放貨,，代理是不會放貨給收貨人的,；SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒有物權(quán)憑證的作用，提單是一種物權(quán)憑證,，提單是可以通過背書轉(zhuǎn)讓的（指示性提單）,，海運單不能轉(zhuǎn)讓，海運單的提貨人只能是海運單上面注明的收貨人,；只要的收齊客人貨款的話,，以上形式的放貨都沒有風(fēng)險。

海運進(jìn)出口之目的港無單放貨放單：即放貨的意思,；這種放單方式用得少,，在以下特殊情況下,，會用到此種放單情況：提單遺失，由發(fā)貨人寫上保函給船公司或者代理放單給收貨人,；提單出得晚了,，而貨到了，為了早點提貨,，也可以采取保函指示放貨,。在沒有特殊情況下，一般不會用此種方法,；目的港無單放貨的優(yōu)點,，收貨人的可以及時辦理清關(guān)提貨，不會因為提單到晚產(chǎn)生額外的港區(qū)堆存和超期用箱費用,，目的港無單放貨的缺點,，收發(fā)貨人之間沒有達(dá)成一致，特別是發(fā)貨人在沒有收到貨款的情況下做了無單放貨,，發(fā)貨人是會存在貨款損失風(fēng)險,。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供海運的公司，有想法的可以來電咨詢,！

安全或產(chǎn)業(yè)形成嚴(yán)重要挾的物品或物質(zhì),。國際空運運送申報價值(DeclaredValueforCarriage)由郵寄人向承運人申報的貨品價值，意圖是要決議運費或設(shè)定承運人對丟失,、危害或延誤所承當(dāng)職責(zé)的約束,。國際空運海關(guān)申報價值(DeclaredValueforCusto的ms)適用于,，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報的貨品價值,。墊付款(Disbursements)由承運人向署理人或其它承運人付出，然后由結(jié)尾承運人向收貨人收取的費用,。這些費用通常是為付出署理人或其它承運人因運送貨品而付出的運費和雜費而收取的,。EDIFACT(ElectronicDataInterchangeforAdministration,CommerceandTransportation)是“辦理、商業(yè)和運送電子材料交流”的縮寫,。EDIFACT是用于電子材料交流的消息句法的世界規(guī)范,。禁運(Embargo)指承運人在必定期限內(nèi)回絕在任何航線或其間的有些航線上或承受轉(zhuǎn)機(jī)的交游于任何區(qū)域或地址承運人任何商品、任何類型或等級的貨品,。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供海運的公司,，有想法可以來我司咨詢！海南海運裝箱

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海運船公司收附加費航運附加費大致有以下幾種：1）因商品特點不同而加收的附加費,，如超重附加費,、超長附加費、理艙費,、洗艙費等,。2）因港口不同而加收的附加費，如港口擁擠附加費,、選港費,、直航附加費、繞航附加費等,。3）因其它原因而臨時增加的附加費,，如燃油附加費、貨幣貶值附加費,、綜合費率上漲附加費,、臨時風(fēng)險附加費、旺季附加費,、冰凍附加費等,。其實，航運附加費名目繁多,，遠(yuǎn)不止上述這幾種,。值得的注意的是，有些附加費,，例如港口擁擠附加費,，占運費的比例很大，與基本運費相比,，少則百分之十,，多則達(dá)100，甚至兩倍以上,。因此,，在計算運費時，一定要重視對附加費的計算,，以免造成不必要的損失,。重慶海運物流