國際海運(yùn)衣物內(nèi)藏有液體化妝品等在海運(yùn)過程中破損,，導(dǎo)致整箱衣物受污染,。

海運(yùn)行李有很多同學(xué)都希望帶點(diǎn)東西回國，比如化妝品等小禮物,，特別是女生,，總愛藏點(diǎn)小化妝品什么的，這個可以理解,，但是藏也得有技巧啊,，自己用過的化妝品直接往里面扔的不在少數(shù)，也不找個袋子裝起來,。海運(yùn)行李那么多,，加上很多女生裝箱的時(shí)候不注意，一不小心哪位小姐的化妝品瓶蓋沒蓋好,，漏出來那很多東西就用不了了…再嚴(yán)重點(diǎn),，有人放瓶沒蓋好的沐浴露在里面漏的到處都是，箱子都被泡軟,，后面的問題那就層出不窮了,，甚至還會影響到其它人的行李。

解決這些問題也簡單,，在放這些東西之前,，一定要徹底檢查一遍瓶蓋，看有沒有蓋好擰緊,，如果是玻璃瓶一定要做防震處理,，搞點(diǎn)白紙啊氣泡膜什么的，裹上一裹,，然后再放進(jìn)去,，如果還不放心就在外面套個塑料袋，然后封死,。 出口,，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，有想法的可以來電咨詢,！重慶出口單證

快遞行業(yè)累計(jì)完成快遞量,，同比增長，較去年同期大幅提升；業(yè)務(wù)收入完成,，同比增長,，較去年同期提升。單件快遞價(jià)格為,，較2015年全年均價(jià)持平,。中信證券認(rèn)為,，境外業(yè)務(wù)量大幅提升是首季度快遞量增長的重要驅(qū)動力,。首季度國際及港澳臺快遞量完成，同比增長,，較去年同期大幅提升,，這與跨境電商較快增長等有關(guān)。另一方面,，行業(yè)增長超越網(wǎng)絡(luò)零售,，個人需求、企業(yè)物流小件化支撐增長,?？爝f行業(yè)2015年快遞業(yè)務(wù)量增速已網(wǎng)絡(luò)零售額超過15個百分點(diǎn)，擺脫網(wǎng)絡(luò)零售額增速下滑束縛,，且2016年一季度數(shù)據(jù)較2015年再次提速,。此外，跨境電商也為行業(yè)超過50%的增速提供了動力,，預(yù)計(jì)快遞行業(yè)將在2020年實(shí)現(xiàn),。行業(yè)分析人士指出，跨境物流涉及到報(bào)關(guān)等復(fù)雜的流程,，保稅區(qū)模式是大勢所趨,。重慶出口單證出口，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司,，用戶的信賴之選,，歡迎新老客戶來電！

國際海運(yùn)工人**操作

這個我們只能去**,，不是我們的原因我們也沒法控制,，當(dāng)然如果你的易碎品真的比較多，那么還是建議你海運(yùn)行李的時(shí)候要求行李托運(yùn)公司給你做個木箱保證物品安全（郵政不支持）

國際海運(yùn)不可拆卸家具包裝：此類家具體積適中,，大多不可拆卸,，具體包裝過程如下：先使用棉白紙打底，再用氣泡膜均勻包裹一層,，如包裝物比較規(guī)則,，第三層則使用5層加厚紙板裁剪整形，封箱膠帶封口；如包裝物品較為不規(guī)則,，則使用牛皮紙覆蓋一層,，再用PE膜纏繞。

國際海運(yùn)普通可拆家具,，推薦使用五層紙板+白膜包裝,。

如有超長、超大的包裝,，訂艙時(shí)必須提供單件包裝的準(zhǔn)確的長,、寬、高尺寸和重量,。

印度客戶的朋友都不妨未雨綢繆,，了解一下可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

印度有法律規(guī)定,，允許不付款不提貨不用承擔(dān)法律責(zé)任,，而另一方面印度海關(guān)只允許30天堆放。若進(jìn)口商不申請延期,，貨物將會被拍賣或棄貨,。因此，港口大規(guī)模***后,，有可能導(dǎo)致買方拒絕收貨風(fēng)險(xiǎn),。

印度人的“不付款”在技術(shù)上是合法的，正如廣東話俗語說——貨到地頭死,。在技術(shù)上是這樣操作的：當(dāng)貨物抵達(dá)**天,，印度進(jìn)口商會做一個倉單申報(bào)，其中會寫進(jìn)口人的進(jìn)口編碼,，這些都是合情合理合法,。

不合理在于，一旦將IEC編號（進(jìn)口人編碼）寫好,，之后的行為將由IEC編號的進(jìn)口商來執(zhí)行,，包括退運(yùn)、拍賣,。這時(shí)貨權(quán)已經(jīng)歸進(jìn)口商了,。

這其中的實(shí)質(zhì)是貨權(quán)分離。國內(nèi)工廠普遍認(rèn)為持有提單便是控制貨權(quán),，但印度貿(mào)易的特點(diǎn)在于持有提單只是海上貨權(quán),，而非LANDING （在陸）貨權(quán)。

貨物抵達(dá)前的IGM（貨物艙單申報(bào)）,，一旦注明了是（IEC編號）,，貨權(quán)便已經(jīng)默認(rèn)為是此進(jìn)口商,，和提單沒有任何關(guān)系。

以APL（美國總統(tǒng)船運(yùn)）的內(nèi)部規(guī)定為例,，船到港前,，必須提交IEC編號，這是法令,，印度貨物的在地貨權(quán),，中國工廠不能掌握。 上海瑞進(jìn)國際物流有限公司出口值得用戶放心,。

在2019年7月1日及之后出口的貨物勞務(wù),，統(tǒng)一按調(diào)整后的退稅率申請退稅，即原16%退稅率的按13%的退稅率申請退稅,，原稅率為10%且退稅率為10%的按9%的退稅率申請退稅

二,、跨境應(yīng)稅行為

跨境服務(wù),，由于不需要報(bào)關(guān),，因而采用出口發(fā)票的開具日期為過渡時(shí)點(diǎn)

1.     執(zhí)行“免退”的外貿(mào)企業(yè)

（1）出口發(fā)票開具日期在2019年6月30日及之前的，如果取得10%稅率的專票,，繼續(xù)按10%的退稅率申請退稅,；取得9%稅率的**發(fā)票，按9%的退稅率申請退稅

（2）出口發(fā)票開具日期在2019年7月1日及之后的,，不論取得的是10%還是9%稅率的專票,，統(tǒng)一按9%的退稅率申請退稅

（3）從按簡易征稅或小規(guī)模納稅人取得的3%的專票，不論出口發(fā)票的開具日期在2019年6月30日前后,，都按3%的退稅率申請退稅

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在確保鋪位及效勞的情況下,，能夠優(yōu)先,。不過費(fèi)用通常比國內(nèi)高1塊左右哦！常用空運(yùn)名詞：ATA/ATD(ActualTimeofArrival/ActualTimeofDeparture)實(shí)踐到港/離港時(shí)刻的縮寫,。航空貨運(yùn)單(AWB)(AirWaybill)由郵寄人或以郵寄人名義簽發(fā)的單據(jù),，是郵寄人和承運(yùn)人之間貨品運(yùn)送的證明。無人陪同行李(Baggage,Unaccompanied)非隨身攜帶而經(jīng)郵寄的行李,，以郵寄方法走運(yùn)的行李,。保稅倉庫(BondedWarehouse)在這種貨倉內(nèi)，貨物能夠在沒有期限的情況下寄存而無需交納進(jìn)口關(guān)稅,。散件貨品(BulkCargo)未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨品,。CAO(CargoforFreighterOnly)“貨機(jī)承運(yùn)”的縮寫,，表明只能用貨機(jī)運(yùn)載。到付運(yùn)費(fèi)(ChargesCollect)在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用,。預(yù)付運(yùn)費(fèi)(ChargesPrepaid)在航空貨運(yùn)單上列明郵寄人已付的費(fèi)用,。計(jì)費(fèi)分量(ChargeableWeight)用來核算航空運(yùn)費(fèi)的分量。計(jì)費(fèi)分量能夠是體積分量,，或是當(dāng)貨品裝于載具中時(shí),，用裝載總分量減去載具的分量。重慶出口單證

上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于交通運(yùn)輸,，是一家服務(wù)型的公司,。公司業(yè)務(wù)涵蓋國際海運(yùn)，國際空運(yùn),，整箱出口,，拼箱海運(yùn)出口等，價(jià)格合理,，品質(zhì)有保證,。公司從事交通運(yùn)輸多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì),、強(qiáng)大的技術(shù),，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù),。上海瑞進(jìn)憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品,、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。