干氣密封的類型：干氣密封基本結(jié)構(gòu)類型有單端面密封,、串聯(lián)式密封、帶中間迷宮串聯(lián)式密封和雙端面密封,。（1）單端面密封,，適用于沒有危害、允使微量的工藝氣泄漏到大氣的工況,。如N2壓縮機(jī),、CO2壓縮機(jī),、空氣壓縮機(jī)等。（2）串聯(lián)式密封,，適用于允許少量工藝氣泄漏到大氣的工況,。一般采用兩級串聯(lián)布置方式，一級為主密封,，二級為備用密封,。正常工況下，全部或大部分負(fù)荷由主密封承擔(dān),，而二級備用密封不承受或承受小部分的負(fù)荷和壓力降,。泄漏的主密封工藝氣被引入火炬系統(tǒng)燃燒，泄漏的極少量的工藝氣通過二級密封由二級放空引入安全地帶排放,。當(dāng)主密封失效時,，二級備用密封起到輔助安全密封的作用，確保工藝氣不大量外漏,。干氣密封不僅提升了設(shè)備性能,，還在一定程度上降低了運(yùn)營過程中的噪音污染。福建波紋管干氣密封原理

干氣密封安裝前后流程及所需準(zhǔn)備工作：1.壓縮機(jī)試車,。2.拆除驅(qū)動端轉(zhuǎn)子支撐軸承和試車鋁氣封,。保留非驅(qū)動端推力瓦和推力軸承，轉(zhuǎn)子找到中心位置,。以便精確測量干氣密封調(diào)整墊厚度,。3.拆除非驅(qū)動端推力軸承及推力盤，轉(zhuǎn)子支撐軸承和試車鋁氣封,。4.吹掃壓縮機(jī)密封腔,，時間為6個小時以上。5.準(zhǔn)備無水乙醇,、兩三塊綢布及兩三塊棉布,。準(zhǔn)備一塊百分表、一根銅棒,。6.安裝干氣密封,。7.向壓縮機(jī)內(nèi)沖壓，使壓縮機(jī)內(nèi)保持3公斤以上壓力,，為干氣密封做靜壓試驗(yàn),。保證密封安裝合格。8.氮?dú)庠囓囘\(yùn)行,，調(diào)整系統(tǒng)盤戰(zhàn)中各塊儀表數(shù)值,。9.投料正式生產(chǎn)，根據(jù)原料氣組分再調(diào)節(jié)一遍系統(tǒng)中各個儀表參數(shù),。河北波紋管干氣密封廠商此技術(shù)不僅適用于泵,，還可廣泛應(yīng)用于壓縮機(jī),、風(fēng)機(jī)等多種設(shè)備中，提高了設(shè)備可靠性,。

干氣密封改造應(yīng)用所需條件：干氣密封經(jīng)過長期的研究和試驗(yàn)工作,，現(xiàn)已大量投入到工業(yè)應(yīng)用中。現(xiàn)代工業(yè)對節(jié)能降耗以及環(huán)境保護(hù)的要求越來越高,，作為輸送大流量危險性氣體的離心壓縮機(jī),，必須要求軸封可靠性好，密封泄漏小,，壽命長,，運(yùn)行穩(wěn)定。和普通接觸式機(jī)械密封相比干氣密封具有不可比擬的優(yōu)點(diǎn),，即密封使用壽命長,、工藝介質(zhì)無泄漏、維護(hù)費(fèi)用低,，而這正是各類軸封所追求的目標(biāo),。目前，新建裝置中無論是引進(jìn)還是國產(chǎn)的離心壓縮機(jī)上,，基本已全部采用了干氣密封,。而國內(nèi)九十年代以前的離心壓縮機(jī)還在大量的使用機(jī)械密封、浮環(huán)密封和迷宮密封,。所以壓縮機(jī)的干氣密封改造也是越來越多的企業(yè)需要考慮的問題。

干氣密封安裝注意事項(xiàng)：干氣密封屬于高度精密的零件,，對安裝,、拆卸及使用都有其特殊的要求，通常需注意的事項(xiàng)如下：1.非專業(yè)廠家不可隨意分解,。（裝配關(guān)系復(fù)雜,，清潔程度要求高，裝配工具特殊,，動平衡精度高等）,。2.運(yùn)輸,安裝,拆卸均需要定位板。3.對腔體與軸的相對位置關(guān)系要求高,，需提前確認(rèn)相關(guān)尺寸,必要時加墊片調(diào)整,。4 .安裝時需保持轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的同軸度，同時需將轉(zhuǎn)子固定,。5.通常先安裝推力盤端,可保證另一端密封安裝位置準(zhǔn)確,。6.徹底清潔密封腔及各進(jìn)出氣管，要求高于油管,。7.不可用黃油潤滑,，應(yīng)采用硅脂,。8.密封裝入機(jī)組取下定位板后,轉(zhuǎn)子軸向位移不可超過2mm。氣體壓力是影響干氣密封性能的重要因素,，合理調(diào)節(jié)可以提升其整體效率,。

什么是機(jī)械密封？機(jī)械密封是一種用來解決旋轉(zhuǎn)軸與機(jī)體之間密封的裝置,，主要依靠彈性元件對動,、靜環(huán)端面密封副的預(yù)緊和介質(zhì)壓力與彈性元件壓力的壓緊而實(shí)現(xiàn)密封的，又叫做端面機(jī)械密封或端面密封,。機(jī)械密封原理：機(jī)械密封依靠彈性元件提供彈力,，克服補(bǔ)償環(huán)輔助密封圈與軸之間的摩擦力，使補(bǔ)償環(huán)緊密地貼合在非補(bǔ)償環(huán)的端面,，形成密封面初始閉合力,，當(dāng)主機(jī)充滿壓力介質(zhì)并開始工作時，可使密封端面產(chǎn)生閉合力,，從而使密封面達(dá)到合理的比壓,，實(shí)現(xiàn)流體的密封。隨著環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格,，越來越多企業(yè)開始采用干氣密封以滿足排放標(biāo)準(zhǔn)要求,。海南進(jìn)口干氣密封供應(yīng)商

盡管安裝復(fù)雜，但通過專業(yè)培訓(xùn),，可以有效提高工作人員對該技術(shù)理解與運(yùn)用能力,。福建波紋管干氣密封原理

離心壓縮機(jī)干氣密封典型故障：離心式壓縮機(jī)干氣密封控制系統(tǒng)是離心式壓縮機(jī)非常重要的輔助系統(tǒng)，干氣密封可靠,、穩(wěn)定,、長壽命運(yùn)行是確保機(jī)組安、穩(wěn),、長,、滿、優(yōu)運(yùn)行的關(guān)鍵,。因此了解和掌握干氣密封常見典型故障,，對快速判斷和解決干氣密封故障，確保機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行,。開停車處理不當(dāng),，密封污染：在開停車過程中，一級密封氣流量不容易保證,，機(jī)內(nèi)氣體容易反竄,，造成一級密封端面的污染，因此可能在初試開車增壓過程中,，壓力較低,，泄漏量偏大,。在對機(jī)組準(zhǔn)備開車，進(jìn)行沖壓前,，必須先通過控制系統(tǒng)注入開車用密封氣,，避免工藝氣反竄造成密封的污染；在停車過程中,，應(yīng)及時切換氣源,，避免造成工藝氣反竄污染密封；停車期間,，避免因操作等原因造成密封污染,。福建波紋管干氣密封原理

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