干氣密封的類型：干氣密封基本結(jié)構(gòu)類型有單端面密封,、串聯(lián)式密封,、帶中間迷宮串聯(lián)式密封和雙端面密封。（1）單端面密封,，適用于沒有危害,、允使微量的工藝氣泄漏到大氣的工況。如N2壓縮機(jī),、CO2壓縮機(jī),、空氣壓縮機(jī)等。（2）串聯(lián)式密封，適用于允許少量工藝氣泄漏到大氣的工況,。一般采用兩級(jí)串聯(lián)布置方式,，一級(jí)為主密封，二級(jí)為備用密封,。正常工況下,，全部或大部分負(fù)荷由主密封承擔(dān)，而二級(jí)備用密封不承受或承受小部分的負(fù)荷和壓力降,。泄漏的主密封工藝氣被引入火炬系統(tǒng)燃燒,，泄漏的極少量的工藝氣通過二級(jí)密封由二級(jí)放空引入安全地帶排放。當(dāng)主密封失效時(shí),，二級(jí)備用密封起到輔助安全密封的作用,，確保工藝氣不大量外漏。干氣密封不僅提升了設(shè)備性能,，還在一定程度上降低了運(yùn)營過程中的噪音污染,。福建波紋管干氣密封原理

干氣密封安裝前后流程及所需準(zhǔn)備工作：1.壓縮機(jī)試車。2.拆除驅(qū)動(dòng)端轉(zhuǎn)子支撐軸承和試車鋁氣封,。保留非驅(qū)動(dòng)端推力瓦和推力軸承,，轉(zhuǎn)子找到中心位置。以便精確測量干氣密封調(diào)整墊厚度,。3.拆除非驅(qū)動(dòng)端推力軸承及推力盤,，轉(zhuǎn)子支撐軸承和試車鋁氣封。4.吹掃壓縮機(jī)密封腔,，時(shí)間為6個(gè)小時(shí)以上,。5.準(zhǔn)備無水乙醇、兩三塊綢布及兩三塊棉布,。準(zhǔn)備一塊百分表,、一根銅棒。6.安裝干氣密封,。7.向壓縮機(jī)內(nèi)沖壓,，使壓縮機(jī)內(nèi)保持3公斤以上壓力，為干氣密封做靜壓試驗(yàn),。保證密封安裝合格,。8.氮?dú)庠囓囘\(yùn)行，調(diào)整系統(tǒng)盤戰(zhàn)中各塊儀表數(shù)值,。9.投料正式生產(chǎn),，根據(jù)原料氣組分再調(diào)節(jié)一遍系統(tǒng)中各個(gè)儀表參數(shù)。河北波紋管干氣密封廠商此技術(shù)不僅適用于泵,，還可廣泛應(yīng)用于壓縮機(jī),、風(fēng)機(jī)等多種設(shè)備中,，提高了設(shè)備可靠性。

干氣密封改造應(yīng)用所需條件：干氣密封經(jīng)過長期的研究和試驗(yàn)工作,，現(xiàn)已大量投入到工業(yè)應(yīng)用中?，F(xiàn)代工業(yè)對(duì)節(jié)能降耗以及環(huán)境保護(hù)的要求越來越高，作為輸送大流量危險(xiǎn)性氣體的離心壓縮機(jī),，必須要求軸封可靠性好,，密封泄漏小，壽命長,，運(yùn)行穩(wěn)定,。和普通接觸式機(jī)械密封相比干氣密封具有不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，即密封使用壽命長,、工藝介質(zhì)無泄漏,、維護(hù)費(fèi)用低，而這正是各類軸封所追求的目標(biāo),。目前,，新建裝置中無論是引進(jìn)還是國產(chǎn)的離心壓縮機(jī)上，基本已全部采用了干氣密封,。而國內(nèi)九十年代以前的離心壓縮機(jī)還在大量的使用機(jī)械密封、浮環(huán)密封和迷宮密封,。所以壓縮機(jī)的干氣密封改造也是越來越多的企業(yè)需要考慮的問題,。

干氣密封安裝注意事項(xiàng)：干氣密封屬于高度精密的零件，對(duì)安裝,、拆卸及使用都有其特殊的要求,，通常需注意的事項(xiàng)如下：1.非專業(yè)廠家不可隨意分解。（裝配關(guān)系復(fù)雜,，清潔程度要求高,，裝配工具特殊，動(dòng)平衡精度高等）,。2.運(yùn)輸,安裝,拆卸均需要定位板,。3.對(duì)腔體與軸的相對(duì)位置關(guān)系要求高，需提前確認(rèn)相關(guān)尺寸,必要時(shí)加墊片調(diào)整,。4 .安裝時(shí)需保持轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的同軸度,，同時(shí)需將轉(zhuǎn)子固定。5.通常先安裝推力盤端,可保證另一端密封安裝位置準(zhǔn)確,。6.徹底清潔密封腔及各進(jìn)出氣管,，要求高于油管。7.不可用黃油潤滑,，應(yīng)采用硅脂,。8.密封裝入機(jī)組取下定位板后,轉(zhuǎn)子軸向位移不可超過2mm,。氣體壓力是影響干氣密封性能的重要因素，合理調(diào)節(jié)可以提升其整體效率,。

什么是機(jī)械密封,？機(jī)械密封是一種用來解決旋轉(zhuǎn)軸與機(jī)體之間密封的裝置，主要依靠彈性元件對(duì)動(dòng),、靜環(huán)端面密封副的預(yù)緊和介質(zhì)壓力與彈性元件壓力的壓緊而實(shí)現(xiàn)密封的,，又叫做端面機(jī)械密封或端面密封。機(jī)械密封原理：機(jī)械密封依靠彈性元件提供彈力,，克服補(bǔ)償環(huán)輔助密封圈與軸之間的摩擦力,，使補(bǔ)償環(huán)緊密地貼合在非補(bǔ)償環(huán)的端面，形成密封面初始閉合力,，當(dāng)主機(jī)充滿壓力介質(zhì)并開始工作時(shí),，可使密封端面產(chǎn)生閉合力，從而使密封面達(dá)到合理的比壓,，實(shí)現(xiàn)流體的密封,。隨著環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，越來越多企業(yè)開始采用干氣密封以滿足排放標(biāo)準(zhǔn)要求,。海南進(jìn)口干氣密封供應(yīng)商

盡管安裝復(fù)雜,，但通過專業(yè)培訓(xùn)，可以有效提高工作人員對(duì)該技術(shù)理解與運(yùn)用能力,。福建波紋管干氣密封原理

離心壓縮機(jī)干氣密封典型故障：離心式壓縮機(jī)干氣密封控制系統(tǒng)是離心式壓縮機(jī)非常重要的輔助系統(tǒng),，干氣密封可靠、穩(wěn)定,、長壽命運(yùn)行是確保機(jī)組安,、穩(wěn)、長,、滿,、優(yōu)運(yùn)行的關(guān)鍵。因此了解和掌握干氣密封常見典型故障,，對(duì)快速判斷和解決干氣密封故障,，確保機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。開停車處理不當(dāng),，密封污染：在開停車過程中,，一級(jí)密封氣流量不容易保證，機(jī)內(nèi)氣體容易反竄,，造成一級(jí)密封端面的污染,，因此可能在初試開車增壓過程中，壓力較低,，泄漏量偏大,。在對(duì)機(jī)組準(zhǔn)備開車,，進(jìn)行沖壓前，必須先通過控制系統(tǒng)注入開車用密封氣,，避免工藝氣反竄造成密封的污染,；在停車過程中，應(yīng)及時(shí)切換氣源,，避免造成工藝氣反竄污染密封,；停車期間，避免因操作等原因造成密封污染,。福建波紋管干氣密封原理

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