在航天探測器的設(shè)計與制造中,，3D 打印技術(shù)為實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的功能模塊提供了可能,。以火星探測器為例,，其需要攜帶多種科學(xué)探測儀器,，這些儀器的安裝結(jié)構(gòu)和保護(hù)外殼需要具備特殊的性能和形狀。3D 打印可以使用具有抗輻射,、耐高溫,、耐低溫等特性的復(fù)合材料，根據(jù)探測器的內(nèi)部空間布局和儀器安裝要求，打印出定制化的儀器安裝支架和外殼,。這些 3D 打印的部件不僅能夠?yàn)閮x器提供穩(wěn)定的支撐和保護(hù),，還能通過優(yōu)化設(shè)計減輕探測器的整體重量，降低發(fā)射成本,，提高探測器在火星惡劣環(huán)境下的生存能力和工作可靠性,，助力人類對火星的深入探測與研究。多樣產(chǎn)品一鍵打印,，3D 打印無需額外成本,。河南PC-ABS三維打印

在飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)中，一些關(guān)鍵零部件對精度和可靠性要求極高,。3D 打印技術(shù)能夠制造出高精度的傳感器外殼,、控制閥門等零部件。以傳感器外殼為例,，3D 打印可以根據(jù)傳感器的尺寸和安裝要求,，制造出具有良好密封性和電磁屏蔽性能的外殼。通過優(yōu)化外殼的內(nèi)部結(jié)構(gòu),，使其在保護(hù)傳感器的同時,，能夠有效減少外界干擾對傳感器信號的影響，提高傳感器的測量精度和穩(wěn)定性,。這種高精度的 3D 打印零部件為飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障,，確保飛機(jī)在飛行過程中的安全性和操控性。天津ULTEM 9O85三維打印3D 打印,，以層層疊加之法構(gòu)建未來產(chǎn)品,。

在航空航天領(lǐng)域的模具制造中，3D 打印技術(shù)具有***優(yōu)勢,。傳統(tǒng)模具制造工藝對于復(fù)雜形狀的模具,，不僅制造周期長，而且成本高,。在航空發(fā)動機(jī)葉片模具制造中,，3D 打印能夠直接根據(jù)葉片的三維模型，快速制造出高精度的模具,。通過使用高性能的模具材料進(jìn)行 3D 打印,，制造出的模具具有良好的耐磨性和熱穩(wěn)定性，能夠滿足葉片鑄造過程中的高溫,、高壓環(huán)境要求,。同時，3D 打印模具可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部冷卻通道的優(yōu)化設(shè)計,，提高模具的冷卻效率,，從而縮短葉片鑄造的周期,，降低生產(chǎn)成本，為航空發(fā)動機(jī)葉片的大規(guī)模生產(chǎn)提供有力支持,。

三維打印的起源與發(fā)展：三維打印技術(shù)并非一蹴而就,，它起源于 19 世紀(jì)美國的照相雕塑和地貌成型技術(shù)，學(xué)界稱之為 “快速成型技術(shù)” ,。1986 年,，美國科學(xué)家查爾斯?胡爾利用光敏樹脂液態(tài)材料，發(fā)明出世界上***臺 3D 打印機(jī),，這成為了 3D 打印發(fā)展歷程中的重要里程碑,。隨后，以此技術(shù)為基礎(chǔ),，世界上***家 3D 打印設(shè)備公司 3D Systems 成立,，并于 1992 年推出了商業(yè)化產(chǎn)品。上世紀(jì) 90 年代,，3D 技術(shù)迎來了快速發(fā)展期,，像美國得克薩斯大學(xué)卡爾提出選擇性激光燒結(jié)（SLS）技術(shù)，麻省理工學(xué)院申請 “三維印刷技術(shù)” **等,。進(jìn)入本世紀(jì),，全球眾多公司紛紛涉足 3D 打印制造領(lǐng)域，逐漸形成了如 Stratasys 公司和 3D Systems 等行業(yè)巨頭,，推動著 3D 打印技術(shù)不斷革新與進(jìn)步,。按需打印即時交付，3D 打印開啟零庫存模式,。

飛機(jī)的照明系統(tǒng)在飛行安全和乘客舒適度方面起著重要作用,，3D 打印技術(shù)為飛機(jī)照明系統(tǒng)創(chuàng)新帶來了機(jī)遇。在飛機(jī)客艙照明燈具制造中,，3D 打印可以制造出具有獨(dú)特造型和光學(xué)性能的燈罩和燈具外殼,。通過使用透光性好、強(qiáng)度高的材料進(jìn)行 3D 打印,，制造出的燈罩能夠?qū)崿F(xiàn)均勻,、柔和的照明效果，為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境,。同時,，3D 打印可以根據(jù)飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，定制化生產(chǎn)照明燈具,，使其與飛機(jī)整體內(nèi)飾相融合,，提升飛機(jī)的整體美觀度。此外,，3D 打印還可以制造出具有應(yīng)急照明功能的燈具部件,，提高飛機(jī)照明系統(tǒng)的可靠性和安全性,。3D 打印,，依三維建模逐層造,，突破傳統(tǒng)制造邊界。河南PC-ABS三維打印

塑料絲材用于 FDM 打印,，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意產(chǎn)品,。河南PC-ABS三維打印

無人機(jī)的航電系統(tǒng)集成度越來越高，對設(shè)備安裝空間與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有特殊要求,，3D 打印在此方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢,。通過 3D 打印，可以制造出定制化的航電設(shè)備安裝框架與外殼,。這些部件能夠根據(jù)航電系統(tǒng)中不同設(shè)備的形狀與尺寸進(jìn)行精確設(shè)計,，實(shí)現(xiàn)緊湊的布局，充分利用無人機(jī)內(nèi)部有限的空間,。同時,，3D 打印的框架與外殼采用**度材料，為航電設(shè)備提供穩(wěn)固的支撐,，保障航電系統(tǒng)在無人機(jī)飛行過程中的穩(wěn)定運(yùn)行,，提升無人機(jī)的飛行控制與信息處理能力。河南PC-ABS三維打印