變電站雙電源配置要求。

一,、雙電源配置的必要性

變電站是電力系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn),，一旦發(fā)生故障或停電,，將會(huì)對(duì)供電系統(tǒng)造成嚴(yán)重影響,。因此，為了保證電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,，變電站必須具備高可靠性的供電保障措施,。雙電源配置就是為了實(shí)現(xiàn)這一目的而采取的重要措施。

二,、雙電源配置的要求

1. 雙電源應(yīng)具備相互切換功能,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或手動(dòng)切換；

2. 雙電源應(yīng)采用不同的電源來(lái)源,，確保電源的冗余性,；

3. 雙電源應(yīng)能夠保證輸出電壓、電流,、頻率等參數(shù)的穩(wěn)定性,，并滿足變電站各種負(fù)荷的要求；

4. 雙電源應(yīng)具備完備的保護(hù)措施,，能夠有效地保護(hù)變電站和電網(wǎng)設(shè)備的安全,；

5. 雙電源應(yīng)具有長(zhǎng)期可靠性和可維護(hù)性,，能夠滿足變電站長(zhǎng)期運(yùn)行的要求,。

三、雙電源配置的實(shí)現(xiàn)方式

雙電源配置可以通過(guò)以下幾種實(shí)現(xiàn)方式實(shí)現(xiàn)：

1. 備用發(fā)電機(jī)組：外置發(fā)電機(jī)組作為備用電源,；

2. 備用供電線路：外接另一來(lái)源的供電線路作為備用電源,；

3. 存儲(chǔ)電池組：通過(guò)存儲(chǔ)電池組為備用電源。

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雙電源開(kāi)關(guān)的接線方法

雙電源開(kāi)關(guān)的接線方法相對(duì)復(fù)雜,，下面以常見(jiàn)的三相四線制雙電源開(kāi)關(guān)為例，

介紹其接線方法：確定輸入和輸出線路：首先確定雙電源開(kāi)關(guān)的輸入和輸出線路,，

一般情況下輸入線路為三相四線制,，輸出線路為三相三線制。

連接輸入線路：將主電源的三相火線分別連接到雙電源開(kāi)關(guān)的三個(gè)輸入端口(通常標(biāo)有“主電源”,、“備用電源”和“零線”),，零線則連接到雙電源開(kāi)關(guān)的零線端口。

連接輸出線路：將輸出線路的三相火線分別連接到負(fù)載的三相接線柱上,，同時(shí)將零線連接到負(fù)載的零線接線柱上,。

連接地線：如果需要，將地線連接到雙電源開(kāi)關(guān)的地線接線柱上,。調(diào)試：在完成接線后,，進(jìn)行調(diào)試。

檢查主電源和備用電源的電壓和電流是否正常,，以及負(fù)載是否能夠正常運(yùn)行,。需要注意的是,，在接線過(guò)程中要遵循安全操作規(guī)程，避免觸電等危險(xiǎn),。同時(shí)要根據(jù)設(shè)備的具體要求進(jìn)行接線,，不同型號(hào)的雙電源開(kāi)關(guān)可能有不同的接線方式。 PC級(jí)雙電源切換開(kāi)關(guān)廠家故障WashiON共立繼器叉車(chē)用直流接觸器CM2-A,。

（1）兩者機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)理念不同

CB級(jí)是由斷路器組成,，而斷路器是以分?jǐn)嚯娀榧喝危髾C(jī)構(gòu)快速脫扣,。因而可能存在滑扣,、再扣不可靠因素；

而PC級(jí)機(jī)構(gòu)不存在該方面問(wèn)題,。PC級(jí)產(chǎn)品的可靠性遠(yuǎn)高于CB級(jí)產(chǎn)品,。

斷路器(MCCB)一般不承受短時(shí)受電流,觸頭壓力較小。當(dāng)供電電路發(fā)生短路時(shí),，斷路器的動(dòng)觸頭被斥開(kāi)并產(chǎn)生限流作用,，從而分新短路電流；

而PC級(jí)ATSE應(yīng)承受201e及以上過(guò)載電流,，觸頭壓力要求較大,，因而ATSE觸頭不易被斥開(kāi)，也不易被熔焊,。這一特性對(duì)消防供電系統(tǒng)尤為重要,。

（2）兩路電源在轉(zhuǎn)換過(guò)程中存在電源疊加問(wèn)題

PC級(jí)ATSE充分考慮了這一因素。PC級(jí)ATSE的電氣間隙,、爬電距離一般是斷路器的電氣,、爬電距離的180%、150%(標(biāo)準(zhǔn)要求),。因而PC級(jí)ATSE安全性更好,。

（3）觸頭材料的選擇角度不同

斷路器常常選銀鎢、銀碳化鎢材料配對(duì),，這有利于分?jǐn)嚯娀?，但該?lèi)觸頭材料易氧化，備用觸頭長(zhǎng)期暴蒸在外,，在其表面易形成阻礙導(dǎo)電,、難驅(qū)除的氧化物，當(dāng)備用觸頭一但投入使用,，觸頭溫開(kāi)增高易造成開(kāi)關(guān)燒毀甚至爆破,；而PC級(jí)ATS充分考慮了觸頭材料氧化帶來(lái)的后果。

雙電源開(kāi)關(guān)在高鐵中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

牽引站供電

保障供電可靠性：牽引站是高鐵運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)施，為列車(chē)提供牽引動(dòng)力,。雙電源開(kāi)關(guān)可確保牽引站在主電源故障時(shí)迅速切換到備用電源,，使?fàn)恳╇娤到y(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

提高供電靈活性：在高鐵線路的不同運(yùn)行階段或不同的供電需求下,，雙電源開(kāi)關(guān)能夠靈活地切換電源,，實(shí)現(xiàn)不同電源之間的互補(bǔ)和優(yōu)化利用，滿足高鐵牽引站對(duì)電力的高要求,。

信號(hào)系統(tǒng)供電

確保信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行：高鐵的信號(hào)系統(tǒng)對(duì)于列車(chē)的安全運(yùn)行至關(guān)重要,，包括列車(chē)控制系統(tǒng)、道岔控制系統(tǒng),、信號(hào)顯示系統(tǒng)等,。雙電源開(kāi)關(guān)為信號(hào)系統(tǒng)提供可靠的雙電源保障，防止因電源故障導(dǎo)致信號(hào)中斷或錯(cuò)誤,，確保信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行,，保障列車(chē)的安全行駛和調(diào)度指揮的準(zhǔn)確性。

滿足高可靠性要求：信號(hào)系統(tǒng)要求電源具有極高的可靠性和穩(wěn)定性,，雙電源開(kāi)關(guān)的快速切換功能和可靠的電氣性能,，能夠滿足信號(hào)系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻的不間斷供電需求，降低因電源問(wèn)題引發(fā)的信號(hào)故障風(fēng)險(xiǎn),，提高高鐵運(yùn)行的安全性和可靠性,。

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各種ATSE的可靠性分析比較目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的三種類(lèi)型的ATSE產(chǎn)品中1.由斷路器加電動(dòng)機(jī)操作機(jī)構(gòu)構(gòu)成的ATSE2.由負(fù)荷開(kāi)關(guān)加電動(dòng)機(jī)操作機(jī)構(gòu)構(gòu)成的ATSE以上2款均是采用電動(dòng)機(jī)作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源,，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比較高,，電動(dòng)機(jī)通電后產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的軌跡是一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向固定的連續(xù)圓周運(yùn)動(dòng),。而在ATSE產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換的運(yùn)動(dòng)軌跡是一個(gè)距離比較短的往復(fù)式運(yùn)動(dòng),。從這點(diǎn)上來(lái)看，電動(dòng)機(jī)并不適合于實(shí)現(xiàn)ATSE產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換的運(yùn)動(dòng),，要增加一套比較復(fù)雜的機(jī)械機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通和分?jǐn)嗟膭?dòng)作,。其工作過(guò)程是：控制器檢測(cè)到電源出現(xiàn)需要切換的情況時(shí)，控制器輸出一個(gè)指令使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),，電動(dòng)機(jī)通電后產(chǎn)生的高速圓周運(yùn)動(dòng),。首先要通過(guò)齒輪減速，再驅(qū)動(dòng)一個(gè)機(jī)構(gòu)使斷路器手柄動(dòng)作,，或是驅(qū)動(dòng)負(fù)荷開(kāi)關(guān)的刀臂動(dòng)作,，使觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)。動(dòng)作到位后,，行程開(kāi)關(guān)接通,，控制器檢測(cè)到行程開(kāi)關(guān)的信號(hào)后再發(fā)出指令使電動(dòng)機(jī)斷電。在這種ATSE里，電動(dòng)機(jī)還要具有反向轉(zhuǎn)動(dòng)的可能性,，以便使斷路器手柄或負(fù)荷開(kāi)關(guān)的刀臂復(fù)位,，所以控制器不僅要檢測(cè)兩路電源狀況，還要能控制電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),，同時(shí)還要檢測(cè)行程開(kāi)關(guān)的狀態(tài),，控制器的電路也會(huì)比較復(fù)雜，由此可見(jiàn),，這類(lèi)ATSE的機(jī)電部件比較多,，機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜 消防負(fù)荷雙電源切換開(kāi)關(guān)。自投自復(fù)雙電源切換開(kāi)關(guān)二次接線圖

如何選擇雙電源切換開(kāi)關(guān),。北京pc級(jí)雙電源切換開(kāi)關(guān)

發(fā)電機(jī)組中雙電源的具體作用

發(fā)電機(jī)組雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換其中一個(gè)開(kāi)關(guān)本體,，沖擊電流大，開(kāi)關(guān)頻繁,；可靠的機(jī)械聯(lián)鎖,，保證任何狀態(tài)下都不會(huì)同時(shí)發(fā)生電源故障；0位電源可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)E隔離距離和高沖擊電壓,。第二個(gè)是控制器ATS可以檢測(cè)城市電力的故障信號(hào),。當(dāng)城市停電時(shí)，控制信號(hào)能及時(shí)送到機(jī)組自啟動(dòng)端,，使機(jī)組自啟動(dòng),，做好供電準(zhǔn)備。目前ATS發(fā)電機(jī)組雙電源控制器采用微處理器智能化產(chǎn)品,。并且,，檢測(cè)模塊應(yīng)具有較高的檢測(cè)精度和較寬的參數(shù)設(shè)置范圍，包括電壓,、頻率,、延時(shí)等，具有良好的電磁兼容性,，能承受電壓波動(dòng),、浪涌保護(hù)、諧波干擾,、電磁干擾等,。**** 北京pc級(jí)雙電源切換開(kāi)關(guān)