倉(cāng)儲(chǔ)與配送作為電子商務(wù)后端的服務(wù),，主要是解決賣(mài)家貨物配備（集貨,、加工、分貨,、揀選,、配貨、包裝）和組織對(duì)客戶(hù)的送貨,。 倉(cāng)配一體化模式的優(yōu)勢(shì)有哪些呢,？ 1、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本,，2,、提高存貨周轉(zhuǎn)率，3,、改善客戶(hù)體驗(yàn),。 首先，通過(guò)賣(mài)家貨物的集中存放,，可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)成本的規(guī)模經(jīng)濟(jì)； 其次,，貨物出倉(cāng)后的統(tǒng)一配送成本低于賣(mài)家從單個(gè)倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一發(fā)貨,； 再次，通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò),，可以統(tǒng)一運(yùn)往中心倉(cāng),，減少了攬件成本和運(yùn)輸費(fèi)用。 *后,，通過(guò)銷(xiāo)售大數(shù)據(jù)庫(kù),，商家在客戶(hù)下單前就用算法預(yù)測(cè)了當(dāng)?shù)氐某鲐浟浚⑻崆霸谙鄳?yīng)的大區(qū)倉(cāng)庫(kù)鋪貨,，節(jié)省了干路運(yùn)輸費(fèi),，又縮短了整體快遞時(shí)間,，*終提高存貨周轉(zhuǎn)效率，改善客戶(hù)體驗(yàn),。 所以說(shuō),，對(duì)于B2C商家乃至C2C商家，倉(cāng)配一體化模式是未來(lái)電商物流的主要模式,。 倉(cāng)配一體化的制作方法難嗎,？上海禾場(chǎng)告訴您。湖南全國(guó)倉(cāng)配一體化概念

    以前,，電商物流多為賣(mài)家自己解決,，客戶(hù)下單后，快遞公司上門(mén)取件,。但隨著客戶(hù)對(duì)電商物流服務(wù)要求越來(lái)越高,，很多品牌商和平臺(tái)商家發(fā)現(xiàn)，為了支持消費(fèi)者訂單快速滿(mǎn)足的需求,，急需實(shí)現(xiàn)庫(kù)存本地化,。借力電商平臺(tái)渠道發(fā)展起來(lái)的新型企業(yè)，沒(méi)有管理倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)驗(yàn),，大多數(shù)都考慮將倉(cāng)儲(chǔ)管理交給電商平臺(tái)或快遞企業(yè),，由其完成倉(cāng)儲(chǔ)管理、商品揀選,、包裝,、上門(mén)配送，以實(shí)現(xiàn)商品快速交付,。從2013年開(kāi)始,，順豐、申通,、圓通,、天天、中通等快遞企業(yè)開(kāi)始試水倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù),，2014~2016年,，倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速發(fā)展，同時(shí)一大批圍繞快消品提供物流服務(wù)的網(wǎng)倉(cāng)企業(yè)興起,。倉(cāng)配一體化模式優(yōu)勢(shì)明顯,，隨著電商的快速發(fā)展，市場(chǎng)需求強(qiáng)烈,。企業(yè)要想提升倉(cāng)配一體化服務(wù)能力,，需要加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力,、物流設(shè)施和技術(shù)應(yīng)用能力,、綜合IT能力,。適應(yīng)這種改變的就是快遞企業(yè)，掌控貨源入口成為介入倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的起因,，畢竟拿到了倉(cāng)等于拿到了發(fā)貨權(quán),。隨著快遞競(jìng)爭(zhēng)的加劇，但從包郵價(jià)格上已經(jīng)殺敵一千自損八百,，一些參與競(jìng)爭(zhēng)的2線(xiàn)快遞公司基本消亡殆盡,。江西運(yùn)輸倉(cāng)配一體化有效的供應(yīng)鏈流程管理是依賴(lài)于從采購(gòu)到生產(chǎn)，到庫(kù)存,，到分銷(xiāo),、財(cái)務(wù)等供應(yīng)鏈計(jì)劃。

上海物流運(yùn)輸活動(dòng)公司表示,，物流運(yùn)輸活動(dòng)是由貨物包裝,、貨物裝卸搬運(yùn)、物流運(yùn)輸管理,、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理,、貨物流通加工、貨物配送,、物流售后服務(wù)等構(gòu)成的一項(xiàng)物流運(yùn)輸活動(dòng)的過(guò)程,。那么我們應(yīng)該怎么對(duì)物流運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行分析呢？物流運(yùn)輸活動(dòng)的分析主要分為兩種方式：一種是企業(yè)采購(gòu)物流,，二是企業(yè)內(nèi)部物流,。企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)物流：采購(gòu)物流是生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的開(kāi)始，它主要存在的目的是為了解決企業(yè)生產(chǎn)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,、供應(yīng)方式的選擇以及零庫(kù)存存在的問(wèn)題等,。企業(yè)想要發(fā)展，就必須提高自身的**競(jìng)爭(zhēng)力,，而提高**競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵在于控制物流的成本,。企業(yè)內(nèi)部物流是企業(yè)生產(chǎn)的中心環(huán)節(jié)，是整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的重中之重,，所以我們?cè)谶M(jìn)行物流運(yùn)輸活動(dòng)分析的時(shí)候,，都是以一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行分析的，所以企業(yè)內(nèi)部物流在很大程度上降低了企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的時(shí)間,，降低了企業(yè)生產(chǎn)的周期，提高了效率,。

隨著時(shí)代的發(fā)展,，物流運(yùn)輸成為了大家都會(huì)去使用的一種貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剑敲次锪鬟\(yùn)輸成本以及物流倉(cāng)儲(chǔ)成本都有哪些呢,？物流運(yùn)輸成本一般有以下幾種分類(lèi)：1.一般的分類(lèi)為：直接成本或運(yùn)營(yíng)成本,、間接成本,；2.按照物流運(yùn)輸功能范圍的分類(lèi)為：物流運(yùn)輸?shù)某杀尽⑽锪髁魍庸さ某杀?、物流配送的成本,、貨物包裝的成本、貨物裝卸搬運(yùn)的成本,、物流倉(cāng)儲(chǔ)成本,、物流信息技術(shù)相關(guān)的成本；3.按照物流活動(dòng)的范圍的分類(lèi)為：供應(yīng)物流的費(fèi)用,、企業(yè)內(nèi)物流的費(fèi)用,、銷(xiāo)售物流的費(fèi)用、回收物流的費(fèi)用,、廢棄物物流的費(fèi)用?，F(xiàn)代物流運(yùn)輸成本的范圍比較***，貫穿了企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過(guò)程,，主要包括了從原材料的供應(yīng)一直到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手中所發(fā)生的全部的物流的費(fèi)用,。物流運(yùn)輸成本可以按照不同的標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)有不同的分類(lèi)，所以可以對(duì)物流運(yùn)輸成本做出以下分類(lèi),。這種采購(gòu)渠道變化和采購(gòu)行為變化,，就給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)復(fù)雜程度帶來(lái)一個(gè)挑戰(zhàn)。

    我們都知道物流行業(yè)客戶(hù)的分布具有一定的區(qū)域性,，貨車(chē)幫,、運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)之類(lèi)的四方運(yùn)力平臺(tái)的表現(xiàn)就可以說(shuō)明。剛開(kāi)始以區(qū)域性布局,，主要集中在沿海發(fā)達(dá)城市以及基礎(chǔ)設(shè)施,，制造業(yè)、零售業(yè)等較密集的地區(qū),，選擇一個(gè)區(qū)域進(jìn)行布局,，進(jìn)而在成功后進(jìn)行區(qū)域性復(fù)制。合同物流的區(qū)域性還有一點(diǎn)是,，由于區(qū)域的劃分需要進(jìn)行貨物中轉(zhuǎn),，運(yùn)力更新等。什么是倉(cāng)配一體,？簡(jiǎn)要介紹下,，倉(cāng)配一體就是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)+配送服務(wù)+技術(shù)支持+售后服務(wù)+增值服務(wù)組合在一起的一站式物流服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)分為倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)內(nèi)服務(wù),，倉(cāng)庫(kù)有倉(cāng)庫(kù)租賃,、倉(cāng)庫(kù)托管。物流服務(wù)商在倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)不滿(mǎn)足客戶(hù)需求的情況下，可能需要臨時(shí)租倉(cāng),。也有的客戶(hù)會(huì)在各大中心城市,、省會(huì)城市布局中心倉(cāng)CDC和配送倉(cāng)RDC，客戶(hù)為了便于貨物的接收和運(yùn)輸客戶(hù)會(huì)選擇將配送倉(cāng)進(jìn)行完全托管,，由第三方物流服務(wù)商進(jìn)行管理,。常規(guī)的入庫(kù)、出庫(kù),、庫(kù)內(nèi)移動(dòng),、定期盤(pán)點(diǎn)等庫(kù)內(nèi)服務(wù)就可以滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)貨物收發(fā)和保管的要求，客戶(hù)只要每天可以看到入庫(kù)多少,、出庫(kù)多少,，還有多少庫(kù)存，庫(kù)存準(zhǔn)確率是多少即可,。上海倉(cāng)配一體化的廠家優(yōu)勢(shì),。江蘇快遞包裹倉(cāng)配一體化服務(wù)案例

一輛車(chē)每跑五萬(wàn)公里就要去4S店保養(yǎng)，零部件的維護(hù)和更換需要守候供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的支撐,。湖南全國(guó)倉(cāng)配一體化概念

    隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷推進(jìn),，現(xiàn)代物流的倉(cāng)配一體化實(shí)質(zhì)上是指在互聯(lián)網(wǎng)下的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與配送網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫對(duì)接，為客戶(hù)提供一站式倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù),，降低客戶(hù)物流運(yùn)營(yíng)成本,。如何打造有效協(xié)同的倉(cāng)配一體化，在操作上需要注意以下幾點(diǎn)：1,、進(jìn)貨驗(yàn)收：驗(yàn)收的實(shí)物必須與訂單上的數(shù)量相符,，這是確保庫(kù)存準(zhǔn)確的源頭。電商賣(mài)家產(chǎn)品sku都不會(huì)少,，倉(cāng)庫(kù)使用一致的貨品編碼,，人員核對(duì)完成后掃碼入庫(kù)。2,、上架：對(duì)于上架貨位的準(zhǔn)確性,、上架數(shù)量的準(zhǔn)確性的控制，也是我們需要控制的重要管理環(huán)節(jié),。但是入庫(kù)時(shí)清點(diǎn)清楚了,，在上架時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤在我們的日常管理過(guò)程中也會(huì)經(jīng)常存在。3,、理貨：理貨對(duì)于提高庫(kù)存準(zhǔn)確性有著極為積極的防范意義,。在日常庫(kù)存商品進(jìn)行清理工作明確理貨方法，其包含商品的擺放,、相鄰貨位商品的區(qū)分,、異常件的清理等幾個(gè)方面,。確定理貨周期，安排人力定期理貨,，理貨時(shí)發(fā)現(xiàn)數(shù)量不對(duì)，庫(kù)位有差異等立即查找問(wèn)題,，然后再調(diào)整,。4、發(fā)貨時(shí)多重校驗(yàn)：如果條件具備的電商可以采用四個(gè)校驗(yàn)環(huán)節(jié),，掃碼分揀校驗(yàn),、扣減校驗(yàn)、凈重校驗(yàn),、毛重校驗(yàn),。如果沒(méi)有條件，也可以雙重校驗(yàn)確保庫(kù)存的準(zhǔn)確,。5,、退換貨：很多電商賣(mài)家經(jīng)常退貨入庫(kù)但漏記庫(kù)存，這就要求對(duì)退件的處理要有規(guī)范的流程,，制定標(biāo)準(zhǔn),。湖南全國(guó)倉(cāng)配一體化概念