容量是電池的首先屬性,，鋰電池電芯低容也是樣品,、量產(chǎn)中經(jīng)常遇到的問題,。隔膜也是一個(gè)可能造成低容的影響因素，文武之前在使用國內(nèi)某廠單層PP低成本隔膜時(shí),，發(fā)現(xiàn)手工卷繞的電芯隔膜會(huì)在每層的中間位置的縱向產(chǎn)生打皺，打皺的地方負(fù)極嵌鋰不充分未成金黃色進(jìn)而影響了電芯容量3%左右,。雖然另外兩個(gè)型號(hào)使用半自動(dòng)卷繞時(shí)隔膜打皺的程度要輕很多且對(duì)容量的影響也就有1%,，不過也不能成為停用該隔膜的依據(jù),。容量設(shè)計(jì)余量不足也會(huì)造成低容。由于正負(fù)極涂布,、分容柜的誤差及貼膠對(duì)容量的影響,，設(shè)計(jì)時(shí)必須要留有一定的容量余量,。設(shè)計(jì)容量余量時(shí),，既可以在算出所有制程全部剛好為中線的電芯容量后再留富余,，也可以按所有影響容量的因素全部按下限發(fā)生后再計(jì)算富余,。對(duì)于新材料而言,，正極在該體系下的克發(fā)揮的準(zhǔn)確評(píng)估很重要,。分容倍率,、充電截止電流、充放電倍率,、電解液的種類等,，都會(huì)影響到正極克發(fā)揮,。如果特意為了達(dá)到目標(biāo)容量而將正極克發(fā)揮設(shè)計(jì)值人為調(diào)高,，也等價(jià)于設(shè)計(jì)容量不足,。電池的界面一點(diǎn)問題也沒有、整個(gè)制程數(shù)據(jù)也沒有問題，但是電池就是低容。故新材料一定要注意評(píng)估準(zhǔn)確的正極克發(fā)揮,，并非同一個(gè)正極在與任何負(fù)極,、電解液相配時(shí)都有著一樣的克發(fā)揮,。對(duì)于醫(yī)療設(shè)備制造商和無線傳感器網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目開發(fā)商來說,，我們的軟包鋰電池是可靠的能源解決方案,。蘇州三元軟包鋰電池工廠

電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池可分為軟包電池和硬包電池。目前主要使用硬包電池,，那么為什么電動(dòng)車不使用軟包電池或者很少使用軟包電池呢？

有幾個(gè)原因：

1,、群體效率低由于軟包電池的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，成組時(shí)軟包電池太軟,，所以需要在電芯外部安裝大量的塑料支架來加強(qiáng)其強(qiáng)度,，但這種方法既浪費(fèi)空間,，又不利于效率電池組的也比較低。

2.電芯做大難由于鋁塑膜的限制,，軟包電池的電芯厚度不能太大,，只能在長寬上進(jìn)行補(bǔ)償。然而,，太長或太寬的電芯很難放入電池組中,。目前，軟包電池500-600mm的長度已經(jīng)達(dá)到極限,。

軟包電池和硬包電池有什么區(qū)別？

1,、安全性：與硬包電池相比,，軟包電池的排氣性能更好。在極端情況下,，軟包電池只多也只是鼓包或裂開,，不會(huì)像硬包電池那樣有炸開的危險(xiǎn)。

2,、包裝結(jié)構(gòu)：軟包電池的包裝采用鋁塑膜包裝,，而硬包電池的包裝結(jié)構(gòu)為鋼殼或鋁殼；

3,、電池重量：得益于軟包電池的封裝結(jié)構(gòu),，與同容量的硬包電池相比，軟包電池的重量更輕；

4,、電池形狀：硬包電池的形狀為圓形或方形,，而軟包電池的形狀可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)，在形狀上具有更高的靈活性,；

深圳軟包鋰電池生產(chǎn)廠家軟包鋰電池具有高度可定制化的特點(diǎn),，能夠根據(jù)客戶的需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，滿足不同場(chǎng)景的需求,。

鋰電池軟包和硬包的區(qū)別是什么,？區(qū)別在于液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池的正負(fù)極材料和電解液是采用不同的材料的，一個(gè)有液體,一個(gè)沒有,。軟包的另外一種形態(tài)叫聚合物鋰離子電池,。

軟包鋰電池：軟包鋰電池只是液態(tài)鋰離子電池套上一層聚合物外殼。在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝,，在發(fā)生安全隱患的情況下軟包電池只多只會(huì)鼓氣裂開,。

聚合物電池：鋰聚合物電池(Li-polymer，又稱高分子鋰電池):它也是鋰離子電池的一種,，但是與液鋰電池(Li-ion)相比具有能量密度高,、更小型化、超薄化,、輕量化,，以及高安全性等多種明顯優(yōu)勢(shì)，是一種新型電池,。在形狀上,，鋰聚合物電池具有超薄化特征，可以配合各種產(chǎn)品的需要,，制作成任何形狀與容量的電池,。該類電池可以達(dá)到的只小厚度可達(dá)0.5mm。它的標(biāo)稱電壓與Li-ion一樣也是標(biāo)稱電壓3.7V,沒有記憶效應(yīng),。

電極極片厚度變化

1,、其他因素 粘接劑的粘接強(qiáng)度(粘接劑、石墨顆粒,、導(dǎo)電碳以及集流體相互間界面的粘接強(qiáng)度),，充放電倍率，粘接劑與電解液的溶脹性,，石墨顆粒的形狀及其堆積密度,，以及粘接劑在循環(huán)過程失效引起的極片體積增加等，均對(duì)陽極膨脹有一定程度的影響。  對(duì)于電力工程公司和電網(wǎng)運(yùn)營商來說,，我們的軟包鋰電池是可靠的儲(chǔ)能設(shè)備,，可提供穩(wěn)定的電力支持。

軟包鋰離子電池軟包電池是聚合物電池的另一種叫法,，與鋰離子電池相比，具有體積小,、重量輕,、比能量高、安全性高,、設(shè)計(jì)靈活等多種優(yōu)勢(shì),。我司可依據(jù)客戶的詳盡需求及軟包電池芯供應(yīng)情況定制各種尺寸的軟包電池。軟包鋰離子電池只是液態(tài)鋰離子電池套上一層聚合物外殼,。在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝,，在發(fā)生安全隱患的情況下軟包電池只多只會(huì)鼓氣裂開。

軟包電池三大性能優(yōu)勢(shì)：

1,、放電特性佳：磷酸鐵鋰和錳酸鋰軟包裝電池采用膠體電解質(zhì)，相比液態(tài)電解質(zhì),，膠體電解質(zhì)具有平穩(wěn)的放電特性和更高的放電平臺(tái),。

2、容量大：同等規(guī)格的磷酸鐵鋰和錳酸鋰軟包裝鋰離子電池較鋼殼電池容量高10-15％,，較鋁殼電池容量高5-10％,，成為電動(dòng)摩托車及電動(dòng)汽車的優(yōu)先，現(xiàn)在市面上新出的電動(dòng)摩托車及電動(dòng)汽車也大多采用磷酸鐵鋰電芯。

3,、內(nèi)阻?。毫姿徼F鋰電芯的內(nèi)阻一般較鋼/塑殼磷酸鐵鋰液態(tài)電芯小，目前國產(chǎn)磷酸鐵鋰電芯中,，本公司的產(chǎn)品3.2v10Ah內(nèi)阻甚至能做到10m以下,，極大地減低了電池的自耗電，延長電池儲(chǔ)存時(shí)間及使用數(shù),。 我們的軟包鋰電池具有更快的充電速度,，為客戶節(jié)省寶貴的時(shí)間。天津組裝軟包鋰電池

我們的軟包鋰電池具有更低的內(nèi)阻,，能夠提供更穩(wěn)定的電流輸出,，為客戶提供更高的使用效果。蘇州三元軟包鋰電池工廠

軟包鋰電池有什么優(yōu)勢(shì)?

1,、軟包鋰電池安全性能好軟包電池采用鋁塑膜包裝,，在電池發(fā)生熱失控時(shí)，不會(huì)像硬包電池那樣發(fā)生炸開,，外包裝能很容易漲開,，安全性能相對(duì)較好。

2,、軟包鋰電池自放電量少軟包電池的內(nèi)阻比較小,，目前國產(chǎn)軟包電池電芯的內(nèi)阻只小可做到35mΩ以下，極大的降低了電池的自耗電,，可有效減少電池過放現(xiàn)象,。

3、軟包鋰電池容量高我們知道,，新能源汽車空間是有限的,，如何在有限的空間范圍內(nèi)增加電池容量，是新能源車企一直在尋求解決的難題,。軟包電池的容量比相同體積的鋼殼電池高了10%-15%,，比相同體積鋁殼電池高5%-10%。這就意味著,，新能源汽車動(dòng)力電池選用軟包電池,，將獲得更高的電池容量，從而延長續(xù)駛里程,。

4,、軟包鋰電池設(shè)計(jì)靈活軟包電池可按客戶的要求，自由搭配出不同大小與形狀的電池包,，開發(fā)電池型號(hào)比較簡單,，可以根據(jù)客戶的市場(chǎng)需求定制,，開拓市場(chǎng)的電芯型號(hào)。

5,、軟包鋰電池重量更輕軟包電池用鋁塑薄膜包裝,，能實(shí)現(xiàn)比同等容量的鋼殼電池輕40%，也比同等容量的鋁殼電池輕20%,，因此能量密度更高,。

6、軟包鋰電池使用壽命長數(shù)據(jù)表明,，軟包電池在經(jīng)過100次充電循環(huán)后,，可比鋁殼電池少衰減4%-7%，因此,，它的使用壽命更長,。 蘇州三元軟包鋰電池工廠

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