如何改變鑄件表面的粗糙度呢？應(yīng)用涂料在大部分情況下可以獲得表面光潔的鑄件,。有時(shí)也會(huì)應(yīng)用增加鑄件表面粗糙度的涂料,，使鑄件鑄件表面粗糙，這樣對(duì)一些需要鑲進(jìn)鋁氣缸套特別有利,，高的粗糙度可以有效的增加和鋁合金的結(jié)合力,。涂料的組成和重力鑄造時(shí)相似。但金屬型離心鑄造時(shí),，涂料的加入方法主要是移動(dòng)噴涂法,。噴涂是要注意控制模具的溫度,。如果鑄件本身的熱量不足以把涂料烘干，可以把模具放在加熱爐中加熱,，或利用加熱器將模具預(yù)熱,，并保持模具的工作溫度，等待澆注,。雙金屬離心澆鑄空心軸電主軸,。江西小型離心澆注

 離心鑄造機(jī)由主機(jī)、澆注小車,、脫模機(jī)構(gòu),、噴涂機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng),、管模預(yù)熱裝置,、水冷系統(tǒng)、安全防護(hù)罩等部分組成,。 1,、主機(jī) 主機(jī)是離心鑄造機(jī)的核X部分，完成管模的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作,。管模轉(zhuǎn)速可無極調(diào)節(jié),，以滿足不同管徑的工藝要求。主機(jī)由大底座,、電機(jī)底座,、調(diào)速電機(jī)、軸承座,、軸,、皮帶傳動(dòng)、等部分組成,。 2,、噴涂機(jī)構(gòu) 噴涂機(jī)構(gòu)完成管模的噴涂料動(dòng)作，主要由氣動(dòng)元件,、涂料罐,、噴涂移動(dòng)小車等組成。 3,、電氣控制系統(tǒng) 管模的旋轉(zhuǎn)由交流電磁調(diào)速電機(jī)提供動(dòng)力,，調(diào)速平穩(wěn)，且調(diào)速范圍寬,。以適應(yīng)不同管徑的生產(chǎn)要求,。 電氣控制系統(tǒng)由調(diào)速電機(jī)控制器、控制柜,、低壓電氣元件,、按鈕,、指示燈等組成，控制系統(tǒng)具有完善的動(dòng)作互鎖,、過流,、過載等安全保護(hù)措施,。 4,、輔助部分 安全防護(hù)罩、水冷卻系統(tǒng)及澆注槽,、支架等,。

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 雙層材料缸套離心澆鑄方法；先將離心鑄造預(yù)制鋁合金缸套內(nèi)表面進(jìn)行機(jī)械打磨,、拋光,，并用化學(xué)清洗去除油污和氧化物，隨后進(jìn)行內(nèi)表面電鍍銅處理,；然后將已電鍍銅的預(yù)制鋁合金缸套置于模具中并預(yù)熱,，澆注顆粒增強(qiáng)復(fù)合材料熔體；冷卻后得到雙層材料缸套,。利用表面預(yù)處理與離心鑄造相結(jié)合的方法實(shí)現(xiàn)內(nèi)層的顆粒增強(qiáng)復(fù)合材料與外層鋁合金的雙層材料缸套的制備,，內(nèi)外層間為冶金結(jié)合，使得制備的缸套具有**度,、高韌性和耐熱耐磨,，其工藝簡(jiǎn)單、成本低,、可大量生產(chǎn),，在航空和汽車等領(lǐng)域可以得到廣f的應(yīng)用。

 氣孔往往產(chǎn)生在鑄件的上部且經(jīng)常發(fā)生在鑄件凸出部分的表面,。鑄件內(nèi)部隱蔽的氣孔,，必須通過X光透s，以及在鑄件進(jìn)行加工時(shí)發(fā)現(xiàn),。產(chǎn)生的原因：澆注速度太快,，卷入空氣；模具排氣氣不良,；鋁液流動(dòng)過快,；熔化溫度過高；合金除氣不良,；澆注溫度過高,；砂芯不干、排氣不良或發(fā)氣量太大,。防止辦法：平穩(wěn)地澆注金屬液,；于金屬型氣體不易排除的部位增設(shè)排氣槽或排氣塞,，并經(jīng)常清理；澆注時(shí)澆包盡量靠近澆口杯,；嚴(yán)格控制鋁液溫度防止超溫,；鋁液正確地進(jìn)行除氣；泥芯應(yīng)烘干,，排氣孔應(yīng)暢通,，泥芯返潮后應(yīng)補(bǔ)烘，特大的泥芯中間應(yīng)挖空,；金屬型涂料后應(yīng)等涂料干燥后才能澆注,。

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雖然離心鑄造工藝已經(jīng)日趨完善，技術(shù)及設(shè)備參數(shù)化,，但是仍然存在以下問題：

（1）紅外線控制型筒溫度只能測(cè)量型筒外表溫度,，實(shí)際有效溫度為型筒內(nèi)部溫度，尤其是較長(zhǎng)的型筒的中段,，只能利用手工對(duì)型筒的兩端用紅外線測(cè)溫,。

（2）型筒的清理后，會(huì)產(chǎn)生大量的高溫涂料灰塵,，造成車間的環(huán)境及空氣質(zhì)量污染,。布袋式除塵方式難以收集，吸風(fēng)式要求大功率電機(jī)及配套設(shè)施,，暫沒有更環(huán)保的方法解決,。

（3）小于 50mm 的管徑的鑄造仍然是難點(diǎn)，首先,，澆入金屬,，現(xiàn)階段*靠澆口壓力頭噴射解決。其次,，直徑小的鑄管轉(zhuǎn)速高,，容易出現(xiàn)夾雜或者斷管等問題，都有待于持續(xù)研究,。

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 我國(guó)在1368-1399年就生產(chǎn)了鑄管，用在南京武廟閘渠,。1809年英國(guó)人埃爾恰特提出了第1個(gè)離心鑄造法的**,。1849年英國(guó)安德魯遜克制造了第1臺(tái)離心鑄造機(jī)。1914年巴西人代拉奧德的水冷金屬型和20世紀(jì)中球墨鑄鐵在鑄管上的應(yīng)用,，開始了用離心鑄造工藝替代連續(xù)鑄造工藝,，用球墨鑄鐵代替灰鑄鐵在生產(chǎn)壓力鑄管方面的過渡。1917年美國(guó)姆爾發(fā)明砂型離心鑄造法,。1915年,，球墨鑄鐵發(fā)明后的第三年,。就在歐洲首先被采用到鑄管上。他跟水冷金屬方法相結(jié)合,，加之隨后的熱處理,，給離心鑄造帶來了蓬勃的發(fā)展升級(jí)，也給供水管線帶來了**性的轉(zhuǎn)變,。

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