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青浦區(qū)電商電動(dòng)汽車質(zhì)量保障

來源: 發(fā)布時(shí)間:2020-03-19

早期的電動(dòng)汽車上,,直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的匝數(shù)來實(shí)現(xiàn)。因其調(diào)速是有級(jí)的,,且會(huì)產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,現(xiàn)已很少采用。應(yīng)用較廣的是晶閘管斬波調(diào)速,,通過均勻地改變電動(dòng)機(jī)的端電壓,,控制電動(dòng)機(jī)的電流,來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無級(jí)調(diào)速,。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中,,它也逐漸被其他電力晶體管(如GTO、MOSFET,、BTR及IGBT等)斬波調(diào)速裝置所取代,。從技術(shù)的發(fā)展來看,伴隨著新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用,,電動(dòng)汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用,,將成為必然的趨勢(shì)。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛,。青浦區(qū)電商電動(dòng)汽車質(zhì)量保障

作為世界能源消耗大國(guó)和環(huán)境保護(hù)重要力量,,中國(guó)積極實(shí)施電動(dòng)汽車科技戰(zhàn)略,促進(jìn)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,,培育和發(fā)展電動(dòng)汽車社會(huì),,并取得了一定效果,但仍然面臨著政策環(huán)境亟需完善,、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力弱、開放協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境差,、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)低,、個(gè)別關(guān)鍵技術(shù)有待加強(qiáng)、車輛成本高,、商業(yè)模式探索不充分等問題,。本報(bào)告在簡(jiǎn)要分析國(guó)外電動(dòng)汽車社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀和階段特點(diǎn)基礎(chǔ)上,著重總結(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車社會(huì)的發(fā)展歷程,,構(gòu)成中國(guó)電動(dòng)汽車社會(huì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),,電動(dòng)汽車社會(huì)建設(shè)所需的政策,、標(biāo)準(zhǔn),、組織保障體系發(fā)展現(xiàn)狀,并結(jié)合新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展,,提出完善中國(guó)電動(dòng)汽車社會(huì)發(fā)展的建議,。長(zhǎng)寧區(qū)個(gè)人電動(dòng)汽車出廠價(jià)格電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量?jī)?chǔ)存裝置,。

純電動(dòng)汽車,相對(duì)燃油汽車而言,,主要差別(異)在于四大部件,,驅(qū)動(dòng)電機(jī),調(diào)速控制器,、動(dòng)力電池,、車載充電器。相對(duì)于加油站而言,,它由公用超快充電站,。純電動(dòng)汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件,其價(jià)值高低也取決于這四大部件的品質(zhì),。純電動(dòng)汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關(guān),。 純電動(dòng)汽車時(shí)速快慢,和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能,,其續(xù)行里程之長(zhǎng)短取決于車載動(dòng)力電池容量之大小,,車載動(dòng)力電池之重量取決于選用何種動(dòng)力電池如鉛酸、鋅碳,、鋰電池等,,它們體積,比重,、比功率,、比能量、循環(huán)壽命都各異,。這取決于制造商對(duì)整車檔次的定位和用途以及市場(chǎng)界定,、市場(chǎng)細(xì)分。 純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有直流有刷,、無刷,、有永磁、電磁之分,,再有交流步進(jìn)電機(jī)等,,它們的選用也與整車配置、用途,、檔次有關(guān),。另外驅(qū)動(dòng)電機(jī)之調(diào)速控制也分有級(jí)調(diào)速和無級(jí)調(diào)速,有采用電子調(diào)速控制器和不用調(diào)速控制器之分,。電動(dòng)機(jī)有輪轂電機(jī),、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)、有單電機(jī)驅(qū)動(dòng),、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)和組合電機(jī)驅(qū)動(dòng)等,。

純電動(dòng)汽車以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī),,由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱,,電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠,。 傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)能把高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速限制在一個(gè)窄的范圍內(nèi),,這是為何傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車需要龐大而復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)的原因;而電動(dòng)機(jī)可以在相當(dāng)寬廣的速度范圍內(nèi)高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩,,在純電動(dòng)車行駛過程中不需要換擋變速裝置,,操縱方便容易,噪音低,。 與混合動(dòng)力汽車相比,,純電動(dòng)車使用單一電能源,電控系統(tǒng)減少了汽車內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),,結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化,,也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音,節(jié)省了汽車內(nèi)部空間,、重量,。電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,,符合道路交通,、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。

氣候變化,、能源和環(huán)境問題是人類社會(huì)共同面對(duì)的長(zhǎng)期問題,。隨著美國(guó)表示回歸COP15(《氣候變化框架公約》締約方第15次會(huì)議)和以中國(guó)、印度為中心的新興國(guó)家被納入到其中,,以及主要國(guó)家積極實(shí)施能源和環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略,,全球進(jìn)入了真正解決人類社會(huì)共同問題的時(shí)代。交通運(yùn)輸領(lǐng)域的溫室氣體排放,、能源消耗和尾氣排放三大問題是否有效解決直接影響人類共同問題能夠有效解決,,為此,全球主要國(guó)家,、組織,、汽車生產(chǎn)商、能源供應(yīng)商,、風(fēng)險(xiǎn)投資企業(yè)共同行動(dòng)起來,,推動(dòng)全球汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,促進(jìn)具有多層次結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車社會(huì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)形成和相應(yīng)的政策、組織保障體系建設(shè),,助推可持續(xù)發(fā)展電動(dòng)汽車社會(huì)的形成。單個(gè)的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組,,以便獲得必需的動(dòng)力,,滿足車輛使用的要求。安徽如何電動(dòng)汽車客戶至上

降低了溫室氣體的排放,。青浦區(qū)電商電動(dòng)汽車質(zhì)量保障

電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力,,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通,、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛,。它使用存儲(chǔ)在電池中的電來發(fā)動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)汽車時(shí)有時(shí)使用12或24塊電池,,有時(shí)則需要更多,。 電動(dòng)汽車的組成包括:電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng),、完成既定任務(wù)的工作裝置等,。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的中心,也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的不同點(diǎn),。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī),、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機(jī)汽車相同,。青浦區(qū)電商電動(dòng)汽車質(zhì)量保障

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