370AM1的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性.內(nèi)部電路是在IEPE的兩線制系統(tǒng)上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào),信號(hào)地內(nèi)部屏蔽,并與外殼隔離,；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù).外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性,；輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；370AM1系列加速度傳感器通過(guò)1/4-28螺紋孔實(shí)現(xiàn)與被測(cè)對(duì)象的牢固連接和安裝.370AM1支持通頻振動(dòng)監(jiān)測(cè),同時(shí)保持高頻共振(~38KHz)特性,其工作原理是通過(guò)應(yīng)用諧振點(diǎn)捕捉機(jī)床早期磨損產(chǎn)生的應(yīng)力波振動(dòng)信號(hào),提前預(yù)警設(shè)備的磨損狀態(tài),因此很適合應(yīng)用于齒輪箱和軸承的狀態(tài)監(jiān)測(cè).另外,森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線纜：型號(hào)16A-L可選510A立方體單軸IEPE加速度傳感器 可同時(shí)測(cè)量振動(dòng)和沖擊,，應(yīng)用：振動(dòng)監(jiān)控 沖擊測(cè)試 路面測(cè)試 模態(tài)分析 飛行測(cè)試。湖北力傳感器廠家
隨著技術(shù)的進(jìn)步,，讓壓力傳感器的成本降得足夠低,，把過(guò)去應(yīng)用于工業(yè)上的高級(jí)傳感器，將應(yīng)用到智能終端上,。很多傳感器過(guò)去是用在飛機(jī)上的,，現(xiàn)在用到了手機(jī)上，比如加速度傳感器,、磁力計(jì),、氣壓計(jì)、陀螺儀,。隨著iPhone6和iWatch上實(shí)現(xiàn)了氣壓計(jì)的應(yīng)用,，壓力傳感器的市場(chǎng)被打開(kāi)了，未來(lái)會(huì)有大幅度上升,，未來(lái)五年會(huì)有10億美元以上的增量,。有了氣壓計(jì)，人們所在之處的海拔高度就可以被精確識(shí)別;用于室內(nèi)導(dǎo)航的話,，就可以進(jìn)行樓層識(shí)別;在為汽車(chē)導(dǎo)航的時(shí)候,，就可以分辨汽車(chē)是在在高架上還是高架下，而且隨著氣壓計(jì)更多的進(jìn)入移動(dòng)終端，就可以讓每個(gè)人都成為氣象終端,，進(jìn)行個(gè)性化的氣象預(yù)報(bào),。隨著材料科學(xué)的進(jìn)步，人們可制造出各種新型傳感器,。例如用高分子聚合物薄膜制成溫度傳感器,，光導(dǎo)纖維能制成壓力、流量,、溫度,、位移等多種傳感器，用陶瓷制成壓力傳感器,。 廣東壓力傳感器測(cè)試519A單軸沖擊加速度傳感器,，可同步測(cè)量沖擊和振動(dòng)的IEPE加速度傳感器。
如果傳感器失去正極,則傳感器的輸出電壓則一直是0V,那么電腦就會(huì)記錄一條故障碼（傳感器信號(hào)電壓過(guò)低）,。在檢修這類故障的時(shí)候,應(yīng)該先檢測(cè)傳感器的電源是否正常,若正常,接下來(lái)先檢測(cè)傳感器的信號(hào)線是否對(duì)負(fù)極短路,。如果沒(méi)有問(wèn)題,那么基本上可以判斷是傳感器本身的故障。如果是多個(gè)傳感器同時(shí)報(bào)故障碼（信號(hào)電壓過(guò)低）,則應(yīng)該是公共正極對(duì)地短路（5V電壓對(duì)地短路不會(huì)燒電腦,只需要找到短路的地方恢復(fù)即可）,短路點(diǎn)可能是某個(gè)傳感器,也有可能是插頭或者線路本身,。在這里推薦一個(gè)簡(jiǎn)單的檢測(cè)手法：先找到一個(gè)較為好測(cè)量的傳感器,將萬(wàn)用表與傳感器的電源接好,此時(shí)萬(wàn)用表應(yīng)顯示0V,接下來(lái)拔下有可能出現(xiàn)故障的傳感器,。拔掉傳感器的同時(shí)注意觀察插頭是否進(jìn)水氧化,直到萬(wàn)用表顯示5V即表示該傳感器內(nèi)部短路導(dǎo)致的故障。如果全部拔完了還沒(méi)有恢復(fù),則可能是線路的故障,這時(shí)需要耐心檢測(cè),。
341AT的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性內(nèi)部電路是在IEPE的兩線制系統(tǒng)上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽,，并與外殼隔離,；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性,；內(nèi)部采用玻璃絕緣連接器滿足了不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性,；線纜側(cè)出可以保證產(chǎn)品緊密安裝和線纜方向的任意性。 341AT系列加速度傳感器支持粘合劑安裝,，也支持?6.4的通孔螺紋安裝,。溫度傳感器為電壓輸出信號(hào)，直觀容易采集,。341AT系列加速度傳感器具有頻帶響應(yīng)寬和抗沖擊的特性,，所以對(duì)于偶然沖擊的工業(yè)應(yīng)用環(huán)境來(lái)說(shuō)，341AT是一款理想的加速度傳感器,。370AM1應(yīng)力波加速度傳感器 高頻應(yīng)力波IEPE 應(yīng)用：機(jī)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控,、聲發(fā)射檢測(cè)、失效分析,、旋轉(zhuǎn)設(shè)備,、耐磨試驗(yàn)。
傳感器441具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)定性。特點(diǎn)是有在0~50℃的范圍內(nèi)內(nèi)置全橋式溫度補(bǔ)償,，橫向靈敏度標(biāo)準(zhǔn)<3%,，可選橫向靈敏度規(guī)格<1%。先進(jìn)的MEMS結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了產(chǎn)品的抗沖擊特性,，以及0~7KHz內(nèi)頻率響應(yīng)無(wú)明顯失真和相位偏移,。441系列產(chǎn)品符合SAE-J211的標(biāo)準(zhǔn)，支持假人車(chē)輛碰撞測(cè)試系統(tǒng),。該系列產(chǎn)品采用堅(jiān)固可靠的封裝方式,，降低布線及碰撞當(dāng)中線纜接頭的損壞幾率，較廣適用于各主機(jī)廠碰撞實(shí)驗(yàn)室以及汽車(chē)檢測(cè)單位的測(cè)試項(xiàng)目,。傳感器有什么功能呢,？重慶力傳感器優(yōu)勢(shì)
314A工業(yè)通用型加速度傳感器 工業(yè)振動(dòng)測(cè)量用IEPE加速度傳感器。湖北力傳感器廠家
341CP回路載波電流信號(hào)可以遠(yuǎn)距離傳輸且信號(hào)不失真,，其特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性，且此品質(zhì)的壓電晶體具有很高的信噪比,。內(nèi)部電路是一個(gè)兩線制的電路系統(tǒng),，它既可以傳輸振動(dòng)輸出信號(hào)，也可以提供恒流激勵(lì),，同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù),。此加速度傳感器采用激光焊接的方式將不銹鋼外殼牢固焊接在一起；外殼隔離,，內(nèi)部屏蔽,，外部環(huán)境（包括RF、EMI,、ESD以及過(guò)載）和誤操作對(duì)產(chǎn)品的影響完全可控，從而保證了產(chǎn)品優(yōu)越的重復(fù)性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性,。341CP 提供了一個(gè)M6的螺紋孔以便牢固安裝,。湖北力傳感器廠家