如果傳感器失去正極,則傳感器的輸出電壓則一直是0V,那么電腦就會記錄一條故障碼（傳感器信號電壓過低）。在檢修這類故障的時候,應(yīng)該先檢測傳感器的電源是否正常,若正常,接下來先檢測傳感器的信號線是否對負(fù)極短路。如果沒有問題,那么基本上可以判斷是傳感器本身的故障,。如果是多個傳感器同時報故障碼（信號電壓過低）,則應(yīng)該是公共正極對地短路（5V電壓對地短路不會燒電腦,只需要找到短路的地方恢復(fù)即可）,短路點可能是某個傳感器,也有可能是插頭或者線路本身,。在這里推薦一個簡單的檢測手法：先找到一個較為好測量的傳感器,將萬用表與傳感器的電源接好,此時萬用表應(yīng)顯示0V,接下來拔下有可能出現(xiàn)故障的傳感器,。拔掉傳感器的同時注意觀察插頭是否進(jìn)水氧化,直到萬用表顯示5V即表示該傳感器內(nèi)部短路導(dǎo)致的故障。如果全部拔完了還沒有恢復(fù),則可能是線路的故障,這時需要耐心檢測。電流輸出加速度傳感器,主要應(yīng)用于：軸承監(jiān)控、齒輪箱檢測,、工業(yè)應(yīng)用、風(fēng)力發(fā)電機,。黑龍江傾角傳感器測量

312C輸出振動加速度的有效值,。其特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩(wěn)定的特性,。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時恒壓激勵和傳輸4~20mA的輸出信號,，信號地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離,；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性,；輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性,；同時312C系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312C系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性,，所以對環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動監(jiān)控和測量使用來說,，312W。是一款理想的加速度傳感器,。另外,，森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號16A-L可選,。黑龍江傾角傳感器測量低頻振動測量用雙軸IEPE加速度傳感器,，主要應(yīng)用于：風(fēng)葉監(jiān)控、塔頂監(jiān)測,、高層建筑物監(jiān)控,。

332V的特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩(wěn)定的特性,。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時供電壓激勵和傳輸4-20mA電流輸出信號,，信號地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離,；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù),。陽極氧化鋁外殼加整線輸出的封裝設(shè)計保證了產(chǎn)品工作時的長期穩(wěn)定性；322V系列加速度傳感器支持粘合劑安裝,，也提供了3x?5.2的通孔進(jìn)行螺絲安裝,。322V系列加速度傳感器具有低頻響應(yīng)和抗沖擊的特性,，適用于偶發(fā)沖擊環(huán)境下的工業(yè)振動監(jiān)控。

340A的特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,，具有長期保持輸出穩(wěn)定的特性,。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘枺盘柕貎?nèi)部屏蔽,，并與外殼隔離,；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性,；輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性,；340A系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持1/4-28或M6通孔螺絲牢固安裝,。340A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性,，所以對環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動監(jiān)控和測量使用來說，340A,。是一款理想的加速度傳感器,。另外，森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線纜,，型號16A-L可選,。工業(yè)振動速度測量傳感器，主要應(yīng)用于：鼓風(fēng)機監(jiān)測,、齒輪箱監(jiān)控,、軸承檢測、機臺狀態(tài)監(jiān)控,。

近年來,隨著電動汽車的智能化和ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）的普及,傳感器的應(yīng)用越來越廣,噪聲環(huán)境也變得越來越嚴(yán)峻,。傳感器的微弱環(huán)境信號需要通過運算放大器和比較器轉(zhuǎn)換為電氣信號,才能送到微控制器（MCU）進(jìn)行計算,所以運算放大器和比較器的作用越來越重要。問題在于,通常在汽車開發(fā)中,很難對電路板和系統(tǒng)單體做噪聲評估,一般需要在系統(tǒng)組裝后再評估,一旦評估結(jié)果NG（不通過）,就需要大規(guī)模修改,因此降噪設(shè)計一直是一個棘手的課題,。運算放大器簡稱“運放”,是具有很高放大倍數(shù)的電路單元,。在實際電路中,通常結(jié)合反饋網(wǎng)絡(luò)共同組成某種功能模塊。它是一種帶有特殊耦合電路及反饋的放大器,。其輸出信號可以是輸入信號加,、減或微分、積分等數(shù)學(xué)運算結(jié)果,。耐高溫壓電加速度傳感器,，主要應(yīng)用于：高溫振動監(jiān)測、發(fā)動機測試,、飛行研究,、模態(tài)分析、排氣系統(tǒng)測試。黑龍江傾角傳感器測量

工業(yè)振動測量用IEPE加速度傳感器,，主要應(yīng)用于：鼓風(fēng)機監(jiān)測,、齒輪箱監(jiān)控、軸承檢測,、機臺狀態(tài)監(jiān)控,。黑龍江傾角傳感器測量

511A的特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩(wěn)定的特性,。內(nèi)部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?，信號地與外殼相連，絕緣安裝螺絲及安裝座可選,；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù),。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性,。511A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了10-32的螺紋孔以便牢固安裝,；511A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性，.應(yīng)用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動,、沖擊測試,；同時也應(yīng)用于包裝行業(yè)的跌落測試設(shè)備。另外,，森瑟科技還提供與微型10-32接頭配套的線纜,，型號11-L可選。黑龍江傾角傳感器測量