在我們國家的傳感器正面臨著歷史上好的時期。有巨大的市場需求和國家政策支持,。一方面,國內(nèi)許多企業(yè)都在努力開發(fā)自己的新技術(shù),企業(yè)的管理模式也得到了很大的改進(jìn),。另一方面,來自國際AMA的德國傳感器協(xié)會也參與支持。傳感器的質(zhì)量,、價格和功能將是國內(nèi)企業(yè)未來改進(jìn)的重點領(lǐng)域,。將來,國內(nèi)傳感器將經(jīng)歷從工業(yè)過程測試到功能轉(zhuǎn)換的過程。國內(nèi)企業(yè)將更有效的學(xué)習(xí)自己的長處和短處,以便盡快與國外企業(yè)站在同一起跑線上,朝著小型化,、網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)格化邁進(jìn),。傳感器現(xiàn)代化,我們期待著未來的中國傳感器取得巨大成果。440碰撞加速度傳感器 壓阻式MEMS敏感元件的加速度傳感器,，主要應(yīng)用于：汽車碰撞測試,、沖擊測試、假人測試,。廣東加速度傳感器

340ATM2的特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩(wěn)定的特性,。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?，集成的溫度傳感器以電壓傳輸溫度信號，信號地?nèi)部屏蔽,，并與外殼隔離,；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品密封性,； 輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性,；310ATM2系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持1/4-28的螺紋孔牢固安裝,。 340ATM2系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性,，適用于偶發(fā)沖擊環(huán)境下的工業(yè)振動監(jiān)控,。另外，森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線纜,，型號20A-L可選,。天津振動傳感器測量515B嵌入式振動傳感器 同時測量振動和偶發(fā)沖擊嵌入式，應(yīng)用于：機(jī)器健康狀況監(jiān)控,、嵌入式應(yīng)用,、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。

    在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，若隨意拔下傳感器插頭進(jìn)行試驗,，則每拔掉一個傳感器插頭，ECU就會記憶一個相應(yīng)傳感器的故障代碼,。若上一次對電噴汽車修理后,，由于操作不當(dāng)而未能完全消除舊的故障代碼，那么在本次讀碼時,，那些殘存的舊碼仍然要重復(fù)顯示,，給維修工作帶來混亂及困難。ECU所控制的是發(fā)動機(jī)的電噴部分,，而無法兼顧（監(jiān)測）發(fā)動機(jī)的全部（尤其是純機(jī)械部分）,。因此在進(jìn)行維修時，必須首先正確區(qū)別兩類故障的發(fā)生部位和表現(xiàn)特征,，方能準(zhǔn)確,、迅速地判定和排除故障。在ECU自診斷系統(tǒng)正常的前提下,，若發(fā)動機(jī)有故障征候而故障警示燈未亮（即無故障代碼出現(xiàn)）,，則這些故障往往與電噴控制系統(tǒng)無關(guān)。此時,，應(yīng)按傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)故障的判斷步驟進(jìn)行排查,；切記不要盲目檢查微機(jī)系統(tǒng)的執(zhí)行器、傳感器和電路,，否則不僅徒勞無功,，稍有不慎還會損壞與ECU相關(guān)的某些器件。例如,，當(dāng)火花塞的高壓線有缺陷時,，往往會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速斷火,、排氣“放炮”等故障現(xiàn)象,，而ECU并不能檢測到這類故障。

解決普通產(chǎn)品面臨的問題：首先傳感器應(yīng)用中的輸入電壓非常微弱,由于抗干擾性能低,普通運(yùn)放產(chǎn)品會受到外部噪聲影響而發(fā)生誤動作,使MCU接收到錯誤信號導(dǎo)致工作異常,。使用抗EMI性能出色的EMARMOURTM系列產(chǎn)品不容易受外部噪聲干擾,。第二,從汽車電子整體設(shè)計流程看,使用普通運(yùn)放都要對系統(tǒng)整體噪聲進(jìn)行評估,且一般是要等到DEMO板出來以后才能做整體評估,如果噪聲測試結(jié)果NG,就要花更多工時來降低噪聲,甚至要在設(shè)計前期追加對策,增加整體設(shè)計工時,。EMARMOURTM系列產(chǎn)品抗噪能力強(qiáng),能夠有效減輕降噪設(shè)計負(fù)擔(dān),幫助客戶減少系統(tǒng)設(shè)計工時和成本,在整體交付周期較短的設(shè)計中,也可以做到快速響應(yīng)。第三,作為降低外部噪聲干擾的措施,普通運(yùn)放本身輸入,、輸出端需要追加濾波器件,簡單的是RC濾波,就是每個端口加電阻和電容,。使用EMARMOURTM系列產(chǎn)品無需任何濾波對策就可實現(xiàn)出色的降噪水平。簡單講,使用四通道產(chǎn)品可削減多達(dá)18個元器件,有效節(jié)省客戶元器件成本及布板成本,。341A防水型工業(yè)加速度傳感器 防水型振動測量IEPE加速度傳感器,，應(yīng)用：鐵路/電機(jī)狀態(tài)/齒輪箱監(jiān)測、 軸承檢測,。

傳感器432系列是一款針對需要輕量化,、寬頻響應(yīng)的碰撞測試和汽車測試假人（ATD）應(yīng)用設(shè)計的微型三軸加速度傳感器，此產(chǎn)品符合汽車沖擊測試儀器SAEJ211標(biāo)準(zhǔn)要求和汽車假人測試儀器的SAE-J2570標(biāo)準(zhǔn)要求,目前有兩個量程范圍,，分別為500g和2000g,。系列產(chǎn)品采用新的壓阻式MEMS敏感元件的加速度傳感器，具有優(yōu)越的動態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)定性,。其特點是在0~50℃的范圍內(nèi)內(nèi)置全橋式溫度補(bǔ)償,，橫向靈敏度<3%。先進(jìn)的MEMS結(jié)構(gòu)設(shè)計保證了產(chǎn)品的抗沖擊特性以及7KHz以內(nèi)頻率響應(yīng)無明顯失真和相移,。540A嵌入式壓電加速度傳感器 應(yīng)用：狀態(tài)監(jiān)控,、沖擊記錄、變速箱監(jiān)測,、旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動監(jiān)控,、通用振動測試測量。天津加速度傳感器

518B嵌入式振動傳感器,，可同時測量振動和沖擊,，應(yīng)用：設(shè)備健康監(jiān)測、嵌入式應(yīng)用,、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng),、無線設(shè)備。廣東加速度傳感器

傳感器513A的特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,，具有長時間保持輸出穩(wěn)定的特性,。內(nèi)部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘枺盘柕嘏c外殼相連,，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù),。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性,；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性。513A系列加速度傳感器通過粘合劑安裝,，同時標(biāo)配絕緣墊片,；513A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性,，廣泛應(yīng)用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動、沖擊測試,；同時也應(yīng)用于包裝行業(yè)的跌落測試設(shè)備,。另外，森瑟科技還提供與傳感器接頭配套的10-32轉(zhuǎn)BNC接頭配套線纜,，型號11-3可選,。廣東加速度傳感器