不知道大家對(duì)減速機(jī)了解多少呀？減速機(jī)可能大家并不是很熟悉,，在我們的日常生活中也不太能接觸到,，但是大家可能不知道減速機(jī)已普遍應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)及**工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)普遍,幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡,從交通工具的船舶,汽車,機(jī)車,建筑用的重型機(jī)具,機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,到日常生活中常見(jiàn)的家電,鐘表等等.所以大家在平常的生活中可以留意一下身邊在哪可以見(jiàn)到減速機(jī)的身影,。減速機(jī)的種類繁多,，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途,。減速器的種類繁多,，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星減速機(jī),。減速器的種類繁多,，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速器和行星減速機(jī),；江蘇G9A5K減速機(jī)定做

減速機(jī)的實(shí)際速比需要根據(jù)減速機(jī)的機(jī)械原理來(lái)確定,。如果是一般的硬齒面減速機(jī)，如圓柱斜齒輪,，傘齒輪等只要知道齒輪齒數(shù)比就是可以知道減速比,。一般整數(shù)剛好的減速比反而是比較少見(jiàn)的，只有在行星減速機(jī)等特殊結(jié)構(gòu)的減速機(jī)上才會(huì)有。而通常的減速機(jī)速比由于齒數(shù)不能整除,，往往帶有小數(shù),。此外，還有一些摩擦傳動(dòng)的減速機(jī),，其減速比是不穩(wěn)定的,，例如摩擦皮帶傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)類似于汽車的CVT變速箱,。一般正規(guī)廠商在硬齒面減速機(jī)的出場(chǎng)銘牌上會(huì)準(zhǔn)確標(biāo)出減速比到小數(shù)點(diǎn)后兩到三位,，而至于你要獲得真實(shí)的減速齒輪比，就看廠商的樣本是否提供這樣的數(shù)據(jù)了,。蘇州RNHM1-370R-30減速機(jī)價(jià)格怎么樣齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,。

減速機(jī)還有一個(gè)非常重要的功能，那就是鎖止機(jī)構(gòu),，例如渦輪蝸桿減速機(jī),，這種減速機(jī)帶有自鎖功能，當(dāng)它的減速比達(dá)到一定的比值后,，它幾乎可以完全屏蔽掉運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)電機(jī)的反向沖擊,，甚至是完全鎖止整個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師眼里,，很多人以為只要是蝸輪蝸桿減速機(jī)都是帶有所止功能的,，其實(shí)不是這樣子的，即使是蝸輪蝸桿減速機(jī),，也是需要達(dá)到一定的減速比才能具備自鎖功能的,，我和很多減速機(jī)供應(yīng)商談過(guò)這個(gè)問(wèn)題，有的人說(shuō)大于30比才行,，有的人說(shuō)要大于40才行,，我沒(méi)有太認(rèn)真去研究過(guò)答案，因?yàn)槲覍?duì)這個(gè)功能的使用頻率不高,。

單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5,。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒,，箱體通常采用鑄鐵鑄造,，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動(dòng)軸承,，只有重載或特高速時(shí)才用滑動(dòng)軸承,。雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開(kāi)式、分流式,、同軸式三種,，適用減速比8~40,。展開(kāi)式：高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒，低速級(jí)可為直齒或斜齒,。由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱,，要求軸的剛度較大，并使轉(zhuǎn)矩輸入,、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻,。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，應(yīng)用較廣。分流式：一般采用高速級(jí)分流,。由于齒輪相對(duì)軸承布置對(duì)稱,，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小,，兩對(duì)齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反,。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，常用于大功率,、變載荷的場(chǎng)所,。同軸式：減速機(jī)的軸向尺寸較大，中間軸較長(zhǎng),，剛度較差,。當(dāng)兩個(gè)大齒輪浸油深度相近時(shí)，高速級(jí)齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮,。常用于輸入和輸出軸同軸線的場(chǎng)所,。減速機(jī)的種類繁多，型號(hào)各異,，不同種類有不同的用途,。

圓柱齒輪減速機(jī)的主要由平行軸齒輪、圓柱齒輪,、密封圈,、傳動(dòng)軸、箱體組成,；按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為一級(jí)圓柱齒輪減速機(jī),、二級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)、三級(jí)圓柱齒輪減速機(jī),、多級(jí)齒輪減速機(jī),，每一級(jí)由多個(gè)大小齒輪組成傳動(dòng)而成；一級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)的大傳動(dòng)比一般為8——10,，作此限制主要為外廓尺寸過(guò)大,。若要求i>10時(shí)（i表示傳動(dòng)比），就應(yīng)采用二級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)。二級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)應(yīng)用于i：8—50及高,、低速級(jí)的中心距總和為250—400mm的情況下,。三級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)，用于要求傳動(dòng)比較大的使用需求,。以上結(jié)論可以看出圓柱齒輪減速機(jī)級(jí)數(shù)越多,，減速比越大，輸出轉(zhuǎn)速越低,，扭矩越大,，噪音越大；反之越小,。減速器又叫減速機(jī),，在機(jī)械產(chǎn)品中的應(yīng)用非常普遍。蘇州RNYM2-1520-30減速機(jī)定制

齒輪減速機(jī)工作方面,，簡(jiǎn)明闡述就是降低轉(zhuǎn)速,，增大扭矩。江蘇G9A5K減速機(jī)定做

單級(jí)減速機(jī)就能得到很大的傳動(dòng)比（一般為5~100）,、結(jié)構(gòu)緊湊,、可加潤(rùn)滑油或油脂使用。傳動(dòng)平穩(wěn),、噪音較小,、大速比可以實(shí)現(xiàn)自鎖性能等。小單級(jí)+大單級(jí)減速機(jī)聯(lián)接使用,，可增大總速比,、增大扭矩等優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用范圍可更進(jìn)一步增大,、制造成本相對(duì)低,。傳動(dòng)嚙合效率相對(duì)較低，速比越大,，效率越低,。只能直交垂直式的輸出形式、對(duì)應(yīng)用場(chǎng)合一定的限制,、蝸輪鑄銅材質(zhì)工藝復(fù)雜,，小批量生產(chǎn)成本高。斜齒輪減速機(jī)不可自鎖,，也就是說(shuō)從動(dòng)可變主動(dòng),，主動(dòng)可變從動(dòng)；而渦輪蝸桿減速機(jī)可用自鎖,，只能是蝸桿主動(dòng),，蝸輪從動(dòng),，不可逆轉(zhuǎn)。 而且前者允許長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,，后者不允許長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,。前者傳動(dòng)效率較高，后者傳動(dòng)效率較低,，意味著前者發(fā)熱小,，后者發(fā)熱大，需要更多潤(rùn)滑,。江蘇G9A5K減速機(jī)定做

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