在減速機(jī)家族中,，行星減速機(jī)以其體積小，減速范圍廣,，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn),，而被應(yīng)用于伺服、步進(jìn),、直流等傳動系統(tǒng)中,。其作用就是在保證精密傳動下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動慣量比,。在過去幾年里，有的用戶在使用減速機(jī)時(shí),，由于違規(guī)安裝等人為因素,，而導(dǎo)致減速機(jī)的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失,。正確的安裝,，使用減速機(jī)，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié),。減速器波輪軸上端裝有密封圈,，其作用是確保洗滌桶內(nèi)的水不會進(jìn)入減速器。密封圈的油封有三種：單唇密封圈,、雙唇密封圈和單雙唇密封圈,。單唇密封圈只有一個(gè)唇起密封作用,，其保持潤滑油的能力較差，壽命較短,；雙唇密封圈有兩個(gè)唇起密到作用,，保持潤滑的能力較好，壽命也較長,；而單雙唇密封圈共有三個(gè)唇起密封作用,，密封性更好。為了適應(yīng)波輪軸正反轉(zhuǎn)頻繁起動,，密封圈常設(shè)計(jì)釁金屬骨架結(jié)低并在唇內(nèi)嵌入彈簧圈,，以增加對軸的壓緊力和密封程度。減速器的上,、下殼體均采用玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯材料注塑成型,，可確保減速器的整體強(qiáng)度，并承受來自電機(jī)的扭矩,。減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦,、振動以及碰撞。浙江雙曲面減速機(jī)生產(chǎn)商

用戶在使用減速機(jī)時(shí),，對其輸出端裝配時(shí)同心度的保證更應(yīng)十分注意,！減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題如果不是驅(qū)動電機(jī)軸斷，而是減速機(jī)的輸出軸折斷,，除了減速機(jī)輸出端裝配同心度不好的原因以外,，還會有以下幾點(diǎn)可能的原因。起初,，錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠,。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了,，其實(shí)不然,。一是所配驅(qū)動電機(jī)額定輸出扭矩乘上速比，得到的數(shù)值原則上要小于減速機(jī)產(chǎn)品樣本提供的相應(yīng)額定輸出扭矩,；二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載能力及實(shí)際應(yīng)用中所需大工作扭矩,。浙江減速機(jī)廠家直銷減速機(jī)按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器。

減速機(jī)的設(shè)計(jì)程序 1.設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù),，包括原動機(jī)的類型,、規(guī)格、轉(zhuǎn)速,、功率等,。工作機(jī)械的類型、規(guī)格,、用途,、轉(zhuǎn)速,、功率等。以及原動機(jī)作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,、安裝型式等等,。 2.選定減速器的類型和安裝型式 3.選定性能水平，初定齒輪及主要機(jī)件的材料,、熱處理工藝,、精加工方法、潤滑方式及潤滑油品,。 4.按總傳動比,，確定傳動的級數(shù)和各級的傳動比。 5.初算齒輪傳動中心距（或節(jié)圓直徑）,、模數(shù)及其他幾何參數(shù),。 6.確定減速器的結(jié)構(gòu)\軸的尺寸\跨距及軸承型號等。 7.校核齒輪\軸\鍵等負(fù)載件的強(qiáng)度,，計(jì)算軸承壽命,。 8.潤滑冷卻計(jì)算 9.確定減速器的附件 10.確定齒輪滲碳深度，必要時(shí)還要進(jìn)行齒形及齒向修形量等工藝數(shù)據(jù)的計(jì)算,。 11.繪制施工圖

硬齒面減速機(jī)選型時(shí),，有一個(gè)重要的參數(shù)就是熱功率，減速機(jī)的熱功率與其熱量散發(fā)密切相關(guān),，要提高熱功率首先就應(yīng)該解決箱體內(nèi)的發(fā)熱問題,。減速機(jī)在熱態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(即發(fā)熱和散熱過程),，由于嚙合損失，軸承損失,，攪油損失,，密封損失等造成了大量的熱量，使得減速機(jī)由于過大的功率損失而導(dǎo)致溫度升高，限制系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮,，對減速機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生了很大影響。要充分發(fā)揮減速機(jī)的性能,，有一個(gè)關(guān)鍵的因素就是如何提高熱功率,，提高減速機(jī)的熱功率主要是通過對減速機(jī)系統(tǒng)的冷卻,，增加其散熱量及潤滑油的循環(huán),，通常,，減速機(jī)的增加的額外冷卻主要有：冷卻風(fēng)扇,、水冷盤管、強(qiáng)制潤滑系統(tǒng),。減速機(jī)基本形式是由一根低速軸和二根高速軸及三片傳動環(huán)板構(gòu)成,。

減速機(jī)是一種能夠改變轉(zhuǎn)速和輸出力矩的機(jī)械必備,，減速機(jī)作為機(jī)械傳動系統(tǒng)的重要組成部分,，現(xiàn)在,，在各式機(jī)械上都可以看到減速機(jī)的身影，交通行業(yè),，建筑業(yè)，機(jī)械加工等領(lǐng)域,，都可以看到減速機(jī)，那么,，使用減速機(jī)有什么好處呢？ 1,、使用減速機(jī)能夠有效的維護(hù)電機(jī)的作用,，運(yùn)轉(zhuǎn)中減速機(jī)接受較大扭矩,，過載時(shí)傳送到電機(jī)只要過載量除以減速比的數(shù)值！ 2,、節(jié)約使用成本,，如果直接由電機(jī)承當(dāng)可能會惹起電機(jī)的損壞,。在過載十分大的時(shí)分減速時(shí)機(jī)先被損壞,，而減速機(jī)只需求改換備件就能夠恢復(fù)運(yùn)用,，費(fèi)用相對較低,，假如電機(jī)直接損壞維修相對較慢,，費(fèi)用也高,。潤滑劑可以在部件上形成一種惰性材料薄膜,，從而降低摩擦,、齒輪噪音以及泄露,。無錫平行軸減速機(jī)廠家排名

減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,。浙江雙曲面減速機(jī)生產(chǎn)商

減速機(jī)漏油的原因分析：1,、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,，使減速機(jī)溫度升高,，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,，機(jī)內(nèi)溫度越高,，與外界的壓力差越大,，潤滑油在壓差作用下,，從縫隙處漏出,。2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,。1）檢查孔蓋板太薄,，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,，使結(jié)合面不平,，從接觸縫隙漏油；2）減速機(jī)制造過程中,，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,，未消除內(nèi)應(yīng)力,，必然發(fā)生變形,，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏,；3）箱體上沒有回油槽,，潤滑油積聚在軸封,、端蓋,、結(jié)合面等處,，在壓差作用下，從間隙處向外漏,；4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來,。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差,，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效,。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞,，回油作用難以發(fā)揮。浙江雙曲面減速機(jī)生產(chǎn)商

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