行星減速機(jī)以其體積小,，傳動效率高,，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被普遍應(yīng)用于伺服,、步進(jìn),、直流等傳動系統(tǒng)中,。其作用就是在保證精密傳動的前提下,，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動慣量比。行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因,，單級減速較小為3,，較大一般不超過10，常見減速比為：3/4/5/6/8/10,，減速機(jī)級數(shù)一般不超過3,，但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級減速。相對其他減速機(jī),，行星減速機(jī)具有高剛性,、高精度(單級可做到1分以內(nèi))、高傳動效率(單級在97%-98%),、高的扭矩,、體積比、終身免維護(hù)等特點(diǎn),。因?yàn)檫@些特點(diǎn),，行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上,，用來降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩,，匹配慣量,。減速機(jī)具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動,，避免再次磨損的可能,。伺服蝸輪減速機(jī)廠家排名

齒輪減速機(jī)，是一種傳動機(jī)械,，齒輪減速機(jī)本身并不會產(chǎn)生動力，其作用是利用齒輪和速度轉(zhuǎn)換器,，將電機(jī)的轉(zhuǎn)速減速到自己所需要的輸出轉(zhuǎn)速并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)械,。目前，傳動機(jī)械中齒輪減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)普遍,。 　　相信有很多客戶都有這個疑問,，為什么要在電機(jī)上接齒輪減速機(jī)來實(shí)現(xiàn)減速，直接調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速不就可以了嗎,？但是很多人都忽略了一個問題,，齒輪減速機(jī)在改變轉(zhuǎn)速的時(shí)候同時(shí)可以獲得到較大轉(zhuǎn)矩。如果電機(jī)直接接在設(shè)備上,，當(dāng)設(shè)備在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，電機(jī)的負(fù)荷是非常大的，這樣對電機(jī)的損傷也很大,，而經(jīng)過減速機(jī)就不一樣了,，比如減速比為10的減速機(jī)，這樣電機(jī)只需要輸出十分之一的扭矩就可以了,。在維修的角度來看,，齒輪減速機(jī)出現(xiàn)故障換了只需要要更換一下齒輪或者油封軸承，而電機(jī)一旦出現(xiàn)故障就基本報(bào)廢要重新買,。上海擺線針輪減速機(jī)制造廠齒輪壽命是行星減速機(jī)一個重要的考量標(biāo)準(zhǔn),，當(dāng)然還有其內(nèi)部軸承的壽命。

減速機(jī)漏油的原因分析：1,、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高,，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高,，與外界的壓力差越大,，潤滑油在壓差作用下,，從縫隙處漏出。2,、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理1）檢查孔蓋板太薄,，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平,，從接觸縫隙漏油,；2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,，未消除內(nèi)應(yīng)力,，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙,，導(dǎo)致泄漏,；3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封,、端蓋,、結(jié)合面等處，在壓差作用下,，從間隙處向外漏,。

減速機(jī)的噪音處理：減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞,，如何有效降低及減少噪聲,，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載,、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法,，使其動載荷及速度波動減至較小,，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法,。但是用這種方法,，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中,、小廠往往無法實(shí)施,。經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù),，如變位系數(shù),、齒高系數(shù)、壓力角,、中心距,，使嚙入沖擊速度降至較小,，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法,，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲,。對于減速機(jī)的噪音問題，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑,，它是一種極好的齒輪箱添加劑,，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦,、齒輪噪音以及泄露,。精密行星減速箱的焊接材料具有較大的振動頻率。

減速機(jī)是一種先進(jìn)的平動式傳動機(jī)械減速機(jī),，它被普遍應(yīng)用于礦山,、冶金、石油,、化工、橡膠,、工程機(jī)械,、起重運(yùn)輸以及輕工等眾多領(lǐng)域。具有大扭距,、運(yùn)行平穩(wěn),、傳動比大、過載性能好等優(yōu)點(diǎn),。一般可替代齒輪行星減速機(jī),、擺線針輪減速機(jī)、多級圓柱齒輪減速機(jī)等使用,。其基本形式是由一根低速軸和二根高速軸及三片傳動環(huán)板構(gòu)成,，各軸均平行配置，相同的二根高速軸帶動三片傳動環(huán)板呈120度相位差作平面運(yùn)動,，傳動環(huán)板內(nèi)圈與低速軸的外圈內(nèi)接,，通過齒與齒或針銷與齒相咬合，形成大傳動比,；各軸的軸端可以單獨(dú)同時(shí)傳輸動力,。三環(huán)式傳動機(jī)構(gòu)自成體系，按基本型的單級傳動,，利用增加高速與低速軸的數(shù)量或變更其相互位置,，構(gòu)成若干派生型；單級傳動可以串聯(lián)成多級傳動,。擺線針輪減速機(jī)是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機(jī)型,，是一種理想的傳動裝置,。杭州蝸輪減速機(jī)哪家優(yōu)惠

減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。伺服蝸輪減速機(jī)廠家排名

減速機(jī)的設(shè)計(jì)程序 1.設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù),，包括原動機(jī)的類型,、規(guī)格、轉(zhuǎn)速,、功率等,。工作機(jī)械的類型、規(guī)格,、用途,、轉(zhuǎn)速、功率等,。以及原動機(jī)作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,、安裝型式等等。 2.選定減速器的類型和安裝型式 3.選定性能水平,，初定齒輪及主要機(jī)件的材料,、熱處理工藝、精加工方法,、潤滑方式及潤滑油品,。 4.按總傳動比，確定傳動的級數(shù)和各級的傳動比,。 5.初算齒輪傳動中心距（或節(jié)圓直徑）,、模數(shù)及其他幾何參數(shù)。 6.確定減速器的結(jié)構(gòu)\軸的尺寸\跨距及軸承型號等,。 7.校核齒輪\軸\鍵等負(fù)載件的強(qiáng)度,，計(jì)算軸承壽命。 8.潤滑冷卻計(jì)算 9.確定減速器的附件 10.確定齒輪滲碳深度,，必要時(shí)還要進(jìn)行齒形及齒向修形量等工藝數(shù)據(jù)的計(jì)算,。 11.繪制施工圖伺服蝸輪減速機(jī)廠家排名

蘇州飛得科機(jī)電有限公司主要經(jīng)營范圍是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑,。公司業(yè)務(wù)涵蓋住友減速機(jī),，傳仕減速機(jī)，齒輪箱維修,，刮泥機(jī)減速機(jī)等,，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證,。公司注重以質(zhì)量為中心,，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念,，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌,。蘇州飛得科憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品,、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。