減速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用較為普遍。減速器按用途可分為通用減速器和減速器兩大類,，兩者的設(shè)計、制造和使用特點各不相同。減速器是原動機和工作機之間的單獨的閉式傳動裝置,，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速,，稱為增速器,。選用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機的選用條件，技術(shù)參數(shù),，動力機的性能,，經(jīng)濟性等因素，比較不同類型,、品種減速器的外廓尺寸,，傳動效率，價格等,，選擇適合的減速器,。減速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩,。行星減速機具有體積小、重量輕,，承載能力高,，使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),，噪聲低,、效率高、性能安全的特點,。上海齒輪箱維修方案

減速機的設(shè)計程序 1.設(shè)計的原始資料和數(shù)據(jù),，包括原動機的類型、規(guī)格,、轉(zhuǎn)速,、功率等。工作機械的類型,、規(guī)格,、用途、轉(zhuǎn)速、功率等,。以及原動機作機與減速器的聯(lián)接方式,、安裝型式等等。 2.選定減速器的類型和安裝型式 3.選定性能水平,，初定齒輪及主要機件的材料,、熱處理工藝、精加工方法,、潤滑方式及潤滑油品,。 4.按總傳動比，確定傳動的級數(shù)和各級的傳動比,。 5.初算齒輪傳動中心距（或節(jié)圓直徑）,、模數(shù)及其他幾何參數(shù)。 6.確定減速器的結(jié)構(gòu)\軸的尺寸\跨距及軸承型號等,。 7.校核齒輪\軸\鍵等負載件的強度,，計算軸承壽命。 8.潤滑冷卻計算 9.確定減速器的附件 10.確定齒輪滲碳深度,，必要時還要進行齒形及齒向修形量等工藝數(shù)據(jù)的計算,。 11.繪制施工圖上海齒輪箱維修方案減速機可以分布劃分不同減速機的種類。

減速機的噪音處理：減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦,、振動以及碰撞,，如何有效降低及減少噪聲,，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題,。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載,、振動和噪聲的主要因素,。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至較小,，以達到降低噪聲的目的,。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,，工藝上需要有修形設(shè)備,，廣大中、小廠往往無法實施,。經(jīng)過多年研究,，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù),、齒高系數(shù),、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至較小,，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲,。對于減速機的噪音問題,，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑，它是一種極好的齒輪箱添加劑,，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜,，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露,。

齒輪油的粘度越大,，防止齒面遭受各種損壞的保護能力越強，因此減速機的磨損越小,。而粘度太大,，磨粒不易沉淀，降低了潤滑油對齒面的沖洗作用及吸熱冷卻效果,，致使?jié)櫥涣?。同時懸浮于油中的磨粒進入嚙合區(qū)，易造成磨粒磨損,。另外,，粘度過大使傳動阻力增大、齒面溫度升高,、功率消耗增加,。一般而言，粘度增加一個級號,，耗能約增加1%~5%,，而且油品的穩(wěn)定性及抗乳化性能均會下降。但高粘度對減少噪音及防止漏油均有明顯的好處,。此外負荷不均勻,、需經(jīng)常啟動且在高溫環(huán)境中工作的設(shè)備，粘度應(yīng)稍高,。綜上所述,，減速機應(yīng)采用適宜粘度的較好潤滑油。對于低速重負荷的大型減速機,，應(yīng)盡可能選用粘度大的極壓型重負荷齒輪油,，因為它比中負荷的齒輪油具有更好的極壓抗磨性、熱氧化安定性,、防腐和防銹性以及優(yōu)良的抗乳化性能,，這樣易在齒輪的嚙合表面形成化學(xué)膜，從而保護輪齒表面，較大可能地減小減速機的磨損,。使用減速機能夠有效的降低電機的轉(zhuǎn)速和增加轉(zhuǎn)矩,，并根據(jù)電機來輸出相應(yīng)的乘減速比。

減速機使用方法的技巧：1,、在運轉(zhuǎn)200~300小時后,，應(yīng)進行一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換,。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機,，按運行5000小時或每年一次更換新油,，長期停用的減速機，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油,。減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油,，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用,；2,、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因為完全冷卻后,，油的粘度增大，放油困難,。注意：要切斷傳動裝置電源,，防止無意間通電；3,、工作中,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用,，檢查原因,，必須排除故障，更換潤滑油后,，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn),；4、用戶應(yīng)有合理的使用維護規(guī)章制度,，對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認真記錄,，上述規(guī)定應(yīng)嚴格執(zhí)行。一般減速機是國民經(jīng)濟諸多領(lǐng)域的機械傳動裝置,。江蘇伺服減速機訂做

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我國減速機制造業(yè)在面對國家經(jīng)濟增長放緩時，行業(yè)的發(fā)展將會遇到怎樣的風(fēng)險呢？我國的經(jīng)濟增長一直以出口和投資作為主要動力,，長期以來國內(nèi)消費不足的問題使機械制造業(yè)對國外市場的依賴性較大,，減速機行業(yè)也如是。由于近幾年國外市場的不景氣,，減少了對我國減速機的需求,，我國減速機行業(yè)在出口貿(mào)易上的成交額降低，也使一些以出口為導(dǎo)向的減速機企業(yè)轉(zhuǎn)而投入國內(nèi)市場,。這樣在軸表面與端蓋內(nèi)孔表面就構(gòu)成收斂狀的楔型空間,，加之軸與端蓋之間相對運動，這就形成了流體動力潤滑的條件,，從而加劇了泄露,。上海齒輪箱維修方案

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