SP(GF-6)已經(jīng)開始發(fā)售,，因此在很長的一段時(shí)間內(nèi),，預(yù)計(jì)不會(huì)有大的更新，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)硬件技術(shù)的逐步推進(jìn),，或者說被燃油經(jīng)濟(jì)性這把達(dá)摩克利斯之劍逼著,，OEM不得不使用各種先進(jìn)的武器來充實(shí)自己，包括小型化,、增壓化,、直噴等等，而這些極端的方法導(dǎo)致了LSPI的發(fā)生,，從而導(dǎo)致了GF-6LSPI的新臺(tái)架的出現(xiàn),，也就是程序IX，但，程序IX主要關(guān)注的是新機(jī)油早燃的產(chǎn)生次數(shù),，而并沒有對(duì)老化后的機(jī)油做出要求,。我想大家已經(jīng)猜出來了，沒錯(cuò),，下一個(gè)方向,，就是機(jī)油LSPI的耐久性，新油機(jī)油LSPI已經(jīng)有規(guī)范了,，而舊油確無任何要求,，早在2013年，豐田汽車就做過研究,，結(jié)果是油品老化后,，會(huì)增加LSPI的概率,，而由于GF-6時(shí)間的緊迫性,，后期一直沒有人繼續(xù)研究，同時(shí)由于對(duì)機(jī)理的不確定性,，也沒有設(shè)計(jì)出完美的老化方案,，新油還忙活不過來，哪有功夫會(huì)考慮舊油呢,？2018年某添加劑公司對(duì)這個(gè)問題專門進(jìn)行了研究,，并設(shè)計(jì)出了一個(gè)方法。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油山西潞安太行潤滑油重負(fù)荷車輛齒輪油,。長治齒輪潤滑油網(wǎng)上價(jià)格

乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油 H8 CTL全合成汽油機(jī)油 產(chǎn)品簡介：本產(chǎn)品精選質(zhì)量CTL全合成基礎(chǔ)油和進(jìn)口復(fù)合劑調(diào)配而成,，適用于歐美、日本及國產(chǎn)汽車廠商生產(chǎn)的*汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車,，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供的潤滑保護(hù),。性能特點(diǎn)：●出色的抗高溫?fù)]發(fā)和抗氧化性能，優(yōu)異的全合成基礎(chǔ)油組分,，優(yōu)異的抗氧化性,，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更長久的潤滑保護(hù)?！駜?yōu)異的抗剪切能力出色的磨損保護(hù),。●優(yōu)異的低溫流動(dòng)性,，加快機(jī)油的內(nèi)部循環(huán)速度,，較低的內(nèi)摩擦系數(shù)，節(jié)省燃油消耗,?！窀鼜?qiáng)清凈分散性，有效減少活塞積碳、漆膜及油泥的產(chǎn)生,。質(zhì)量等級(jí)：API SN,。ACEA A3/B4。粘度級(jí)別：SAE 0W-30 / 0W-40,。適用范圍：采用全合成配方,，無論在重載條件、極端氣候,、或是城市擁堵交通頻繁啟停等大部分的駕駛條件下,，都能應(yīng)用于各種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。注意事項(xiàng)：本油品可與國內(nèi)外各石油公司同等粘度級(jí)別的油品互換使用,，但嚴(yán)禁混兌使用,。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油太原通用機(jī)械潤滑油供應(yīng)商山西潞安太行潤滑油羿神全合成汽油機(jī)油混動(dòng)款。

自動(dòng)變速箱油? ? 全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油6ZF ATF-6? ? 產(chǎn)品簡介：本產(chǎn)品精選質(zhì)量CTL全合成基礎(chǔ)油和進(jìn)口復(fù)合劑調(diào)配而成,，滿足采埃夫?qū)Φ驼扯茸詣?dòng)變速箱油的要求,。性能特點(diǎn)：●出色的摩擦耐久性，提供更好的抗顫動(dòng)性能和一致的換檔性能,，延長車輛的使用壽命,。●在較低粘度下仍具備出色的極壓和抗磨損性能,，保護(hù)傳動(dòng)裝置,。●的氧化穩(wěn)定性可以延長油品使用壽命和保養(yǎng)周期,?！窳己玫拿芊饧嫒菪钥梢愿玫姆乐剐孤＿m用范圍：適用采埃孚6速自動(dòng)變速箱,。注意事項(xiàng)：選用質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別合適的油品,；儲(chǔ)存容器必須 ，貯運(yùn)過程中必須防水,、防潮,、防止機(jī)械雜質(zhì)混入；使用時(shí)要保持油箱的清潔,，換油時(shí)油箱及油路要清洗干凈,，防止異物污染；防止與其他油品混用,。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油

[研發(fā)]太行潤滑油與中科院上海高等研究院聯(lián)合共建了“太行潤滑油-上海研究開發(fā)中心”,，依托山西省的國家煤基合成工程研究中心，聯(lián)合中科院蘭州化學(xué)物理研究所,、青島研發(fā)中心共建煤基合成潤滑材料(院士)聯(lián)合研發(fā)平臺(tái),，為太行潤滑油的發(fā)展提供了強(qiáng)大的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),。[認(rèn)證]全球全系全合成潤滑油供應(yīng)商，先后通過了ISO 9001質(zhì)量管理體系,、IATF 16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系,、GJB 9001C武器裝備質(zhì)量管理體系和ISO 14001環(huán)境管理體系、歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油質(zhì)量管理體系認(rèn)證,、ATF自動(dòng)變速箱油獲得通用公司DEXRON VI認(rèn)證,、JASO- 1A認(rèn)證，柴油機(jī)油獲得沃爾沃VDS-3認(rèn)證,、雷諾VI RLD-2認(rèn)證,、馬克EO-N認(rèn)證等認(rèn)證。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油山西潞安太行潤滑油愚公T2全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油,。

為什么汽油機(jī)油不能用于天然氣汽車的潤滑,？液態(tài)天然氣在燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫，會(huì)加快普通機(jī)油氧化,，導(dǎo)致機(jī)油質(zhì)量下降,，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑。在天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的工作環(huán)境下,，普通機(jī)油很容易在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上生成一層黑色的碳化油鍋巴,，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。普通機(jī)油在天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)只會(huì)產(chǎn)生油泥,，堵塞油路或生成油鍋巴。因?yàn)槠胀C(jī)油無法解決由于天然氣氣體無法潤滑氣缸氣閥等特點(diǎn),，燃燒天然氣尾氣排放有大家氮化物,，加快普通機(jī)油硝化產(chǎn)生油泥從而堵塞油路。二者有何區(qū)別,？天然氣汽車潤滑比汽油汽車潤滑嚴(yán)格,，不是普通汽油汽車機(jī)油就能完成。天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度（600度）遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度,，普通機(jī)油無法滿足天然氣汽車需要,。天然氣汽車尾氣排放大量氮化物，會(huì)加快普通汽油汽車機(jī)油產(chǎn)生油路堵塞油路,，運(yùn)轉(zhuǎn)部件表面會(huì)產(chǎn)生油鍋巴導(dǎo)致碳化,，引起發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。天然氣汽車和汽油汽車銷售噴氣噴油方式不同,，天然氣汽車噴氣無法潤滑氣缸,，氣閥。汽油汽車噴油可以潤滑氣缸,，氣閥,。綜上所訴,，結(jié)合天然氣汽車潤滑特點(diǎn)，尾氣排放特點(diǎn),，天然氣汽車必須使用 天然氣汽車機(jī)油來潤滑,，普通汽油汽車機(jī)油不能滿足天然氣汽車潤滑條件。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油山西潞安太行潤滑油致順無級(jí)變速箱油CVT F-L,。呂梁工程潤滑油網(wǎng)上價(jià)格

山西潞安太行潤滑油回轉(zhuǎn)式（螺桿）空氣壓縮機(jī)油C6,。長治齒輪潤滑油網(wǎng)上價(jià)格

產(chǎn)品的高度決定了企業(yè)的高度。2016年,，太行潤滑油與中科院上海高等研究院聯(lián)合共建了“太行潤滑油上海研究開發(fā)中心”,，依托山西省的國家煤基合成工程研究中心，斥資1.5億元,，引進(jìn)中科院劉維民院士,，聯(lián)合中科院蘭州化學(xué)物理研究所、青島研發(fā)中心共建煤基合成潤滑材料（院士）研發(fā)平臺(tái),。同時(shí),，鏈接西南交通大學(xué)共同研發(fā)了軌道交通系列用油用脂，工程機(jī)械領(lǐng)域替代國外進(jìn)口等全合成產(chǎn)品,。依托潞安化工集團(tuán)煤化工技術(shù)發(fā)展和原料優(yōu)勢(shì),，太行走出了一條轉(zhuǎn)型、技術(shù)驅(qū)動(dòng),、合作共贏的發(fā)展之路,。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油長治齒輪潤滑油網(wǎng)上價(jià)格