物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個部分，其目標(biāo)便是獲得宏觀和微觀兩個效益。物流的宏觀經(jīng)濟(jì)效益是指一個物流系統(tǒng)的建立對社會經(jīng)濟(jì)效益的影響,，其直接表現(xiàn)形式是這一物流系統(tǒng)如果作為一個子系統(tǒng)來看待,，就是其對整個社會流通及全部國民經(jīng)濟(jì)效益的影響。物流系統(tǒng)本身雖已很龐大，但它不過是更大系統(tǒng)中的一部分，因此,，必須寓于更大系統(tǒng)之中,。如果一個物流的建立,，破壞了母系統(tǒng)的功能及效益，那么,，這一物流系統(tǒng)盡管功能理想,，但也是不成功的，因為它未能實現(xiàn)其根本目的,。物流不但會對宏觀的經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生影響,，而且還會對社會其他方面發(fā)生影響。物流的建立,，必須考慮社會的整體利益,。比如，在某個供應(yīng)鏈中,，同一企業(yè)可能既在制造商,、倉庫節(jié)點，又在配送中心節(jié)點等占有位置,。常州本地供應(yīng)鏈管理服務(wù)銷售價格

是一種集成的管理思想和方法,，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到**終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看,，是指企業(yè)通過改善上,、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流,、物流,、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢,。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的有效性管理,，表現(xiàn)了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對企業(yè)整個作業(yè)流程的優(yōu)化。整合并優(yōu)化了供應(yīng)商,、制造商,、零售商的業(yè)務(wù)效率，使商品以正確的數(shù)量,、正確的品質(zhì),、在正確的地點、以正確的時間,、比較好的成本進(jìn)行生產(chǎn)和銷售,。常州本地供應(yīng)鏈管理服務(wù)銷售價格供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的有效性管理，表現(xiàn)了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對企業(yè)整個作業(yè)流程的優(yōu)化,。獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢,。

供應(yīng)鏈管理中，不但有雙贏理念，更重要的是通過技術(shù)手段把理念形態(tài)落實到操作實務(wù)上,。關(guān)鍵在于將企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部的供應(yīng)商和用戶集成起來，形成一個集成化的供應(yīng)鏈,。而與主要供應(yīng)商和用戶建立良好的合作伙伴關(guān)系,，即所謂的供應(yīng)鏈合作關(guān)系，是集成化供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵,。此階段企業(yè)要特別注重戰(zhàn)略伙伴關(guān)系管理,，管理的重點是以面向供應(yīng)商和用戶取代面向產(chǎn)品，增加與主要供應(yīng)商和用戶的聯(lián)系,，增進(jìn)相互之間的了解(產(chǎn)品,、工藝、組織,、企業(yè)文化等),，相互之間保持一定的一致性，實現(xiàn)信息共享等,。企業(yè)應(yīng)通過為用戶提供與競爭者不同的產(chǎn)品和服務(wù)或增值的信息而獲利,。

供應(yīng)鏈**早來源于彼得·德魯克提出的“經(jīng)濟(jì)鏈”，后經(jīng)由邁克爾·波特發(fā)展成為“價值鏈”,，**終演變?yōu)椤肮?yīng)鏈”,。“供應(yīng)鏈”的定義為：“圍繞**企業(yè),，通過對信息流,，物流，資金流的控制,，從采購原材料開始,，制成中間產(chǎn)品以及**終產(chǎn)品，***由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中,。它是將供應(yīng)商,制造商,，分銷商，零售商,直到**終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈模式,?！彼裕粭l完整的供應(yīng)鏈應(yīng)包括供應(yīng)商（原材料供應(yīng)商或零配件供應(yīng)商）,，制造商（加工廠或裝配廠）,，分銷商(代理商或批發(fā)商)，零售商（賣場,、百貨商店,、超市、專賣店、便利店和雜貨店）以及消費(fèi)者,。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達(dá)物流,，聯(lián)合一貫運(yùn)輸，高速公路等技術(shù)和設(shè)施,，就是這一目標(biāo)的體現(xiàn),。

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供應(yīng)鏈管理的七項原則： 根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來劃分客戶群,；常州本地供應(yīng)鏈管理服務(wù)銷售價格

供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晒?yīng)商,、制造商、倉庫,、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò),。同一企業(yè)可能構(gòu)成這個網(wǎng)絡(luò)的不同組成節(jié)點，但更多的情況下是由不同的企業(yè)構(gòu)成這個網(wǎng)絡(luò)中的不同節(jié)點,。比如,，在某個供應(yīng)鏈中，同一企業(yè)可能既在制造商,、倉庫節(jié)點,，又在配送中心節(jié)點等占有位置。在分工愈細(xì),，專業(yè)要求愈高的供應(yīng)鏈中,，不同節(jié)點基本上由不同的企業(yè)組成。在供應(yīng)鏈各成員單位間流動的原材料,、在制品庫存和產(chǎn)成品等就構(gòu)成了供應(yīng)鏈上的貨物流,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,，企業(yè)供應(yīng)鏈可以耗費(fèi)企業(yè)高達(dá)25%的運(yùn)營成本。常州本地供應(yīng)鏈管理服務(wù)銷售價格

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