將運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、裝卸,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合,?！苯忉屓锪髦械摹拔铩笔俏镔|(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料,。“流”是物理性運(yùn)動(dòng),，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義,，就是以地球?yàn)閰⒄障担鄬?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng),，稱之為"位移",。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域,、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng),，小范圍位移?！拔铩焙汀傲鳌钡慕M合,，是一種建立在自然運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的高級(jí)的運(yùn)動(dòng)形式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實(shí)物之間,，在***目的和實(shí)物之間,，甚至在某種社會(huì)目的和實(shí)物之間,，尋找運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合,，而更重要在于,，是限定于***,、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下的組合,，是從***,、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)角度來觀察物的運(yùn)輸,，達(dá)到某種***,、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的要求,。主要內(nèi)容編輯1.物流作業(yè)管理2.物流戰(zhàn)略管理3.物流成本管理4.物流服務(wù)管理5.物流組織管理6.供應(yīng)鏈管理相關(guān)分類編輯物流管理的劃分有以下分類標(biāo)準(zhǔn)：一,、宏觀物流與微觀物流物流管理宏觀物流：是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，是從社會(huì)再生產(chǎn)總體的角度來認(rèn)識(shí)和研究物流活動(dòng),。物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備,，實(shí)現(xiàn)合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。北京傳統(tǒng)物流管理代理商

    一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流均屬于區(qū)域物流,。四,、一般物流和特殊物流物流管理一般物流是指物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性，物流活動(dòng)的一個(gè)重要特點(diǎn)是涉及全社會(huì)的***性,，因此物流系統(tǒng)的建立及物流活動(dòng)的開展必須有普遍的適用性,。特殊物流是指在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有制約因素的特殊應(yīng)用領(lǐng)域,、特殊管理方式,、特殊勞動(dòng)對(duì)象、特殊機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流,?；驹瓌t編輯（一）物流管理的總原則——物流合理化物流管理的具體原則很多，但**根本的指導(dǎo)原則是保證物流合理化的實(shí)現(xiàn),。所謂物流合理化,，就是對(duì)物流設(shè)備配置和物流活動(dòng)組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程,。它具體表現(xiàn)在兼顧成本與服務(wù)上,，即以盡可能低的物流成本，獲得可以接受的物流服務(wù),，或以可以接受的物流成本達(dá)到盡可能高的服務(wù)水平,。（二）物流合理化的基本思想物流活動(dòng)各種成本之間經(jīng)常存在著此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，物流合理化的一個(gè)基本的思想就是“均衡”的思想,，從物流總成本的角度權(quán)衡得失,。不求極限，但求均衡,，均衡造就合理,。（三）物流管理面臨的新挑戰(zhàn)很多先進(jìn)的信息技術(shù)的出現(xiàn),，極大的推動(dòng)了物流行業(yè)的巨變。我們不能再以傳統(tǒng)的觀念來認(rèn)識(shí)信息時(shí)代的物流,，物流也不再是物流功能的簡(jiǎn)單組合運(yùn)作,。浙江專業(yè)物流管理發(fā)展前景物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、配送,、倉儲(chǔ),、包裝、搬運(yùn)裝卸,、流通加工,，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。

    以企業(yè)整體**優(yōu)為目的,。從商品供應(yīng)體系的角度來看,，現(xiàn)代物流不是單個(gè)生產(chǎn)、銷售部門或企業(yè)的事,，而是包括供應(yīng)商,、批發(fā)商、零售商等有關(guān)聯(lián)企業(yè)在內(nèi)的整個(gè)統(tǒng)一體的共同活動(dòng),，從而使物流管理成為一種供應(yīng)鏈管理,。從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè),，通過強(qiáng)化流通過程中所有企業(yè)的關(guān)系,，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過程的價(jià)值和經(jīng)營(yíng)行為的**適化。2．現(xiàn)代企業(yè)物流是客戶服務(wù)物流,，客戶服務(wù)是物流管理創(chuàng)新的原動(dòng)力,。傳統(tǒng)物流認(rèn)為物流是“內(nèi)部事務(wù)”，只對(duì)組織體內(nèi)部產(chǎn)生影響,，其服務(wù)對(duì)象是組織內(nèi)部的生產(chǎn)或銷售部門,；現(xiàn)代物流認(rèn)為物流是“外部事務(wù)”，其服務(wù)對(duì)象是組織體外的顧客,，與此相適應(yīng),，企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的**已從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場(chǎng)營(yíng)銷和客戶服務(wù)。企業(yè)的物流活動(dòng)也以客戶服務(wù)為價(jià)值取向,，同時(shí)向生產(chǎn)過程的上下游延伸,，通過提供顧客所期望的服務(wù)，在積極追求自身交易擴(kuò)大的同時(shí),，強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)與競(jìng)爭(zhēng)者顧客服務(wù)的差別化,。3．現(xiàn)代企業(yè)物流管理依靠高度發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)和***、準(zhǔn)確的市場(chǎng)信息，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)各自的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的效率化,。信息已成為物流管理的**，現(xiàn)代物流活動(dòng)必須及時(shí)了解和反映市場(chǎng)的需求,，并將之反饋到供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié),。

    人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的問題非常有效,。通過分析物料從原材料運(yùn)到工廠,，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個(gè)工作站，產(chǎn)出成品,，再運(yùn)送到配送中心,，**后交付給客戶的整個(gè)流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實(shí)際上降低了整體效率的局部?jī)?yōu)化行為,。因?yàn)槊總€(gè)職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能,，沒有留下任何富余，一旦需求增加,，則處處成為瓶頸,，導(dǎo)致整個(gè)流程的中斷。又比如運(yùn)輸部作為一個(gè)**的職能部門,，總是想方設(shè)法降低其運(yùn)輸成本,，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運(yùn)而不是空運(yùn)，這雖然省下了運(yùn)費(fèi),，卻失去了客戶,，導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個(gè)流程上的不同職能,，以取得整體**優(yōu)化的協(xié)同作用。在這個(gè)階段,，物流管理的范圍擴(kuò)展到除運(yùn)輸外的需求預(yù)測(cè),、采購、生產(chǎn)計(jì)劃,、存貨管理,、配送與客戶服務(wù)等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運(yùn)作,，達(dá)到整體效益的**大化,。高德拉特所著的《目標(biāo)》一書風(fēng)靡全球制造業(yè)界，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn),。相應(yīng)地,，美國(guó)實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)在20世紀(jì)80年代中期改名為美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)。對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理,，包括運(yùn)輸,、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理,；

    各國(guó)的企業(yè)才越來越重視物流，逐漸把企業(yè)的物流管理當(dāng)作一個(gè)戰(zhàn)略新視角,，變?yōu)楝F(xiàn)代企業(yè)管理戰(zhàn)略中的一個(gè)新的著眼點(diǎn),，通過制定各種物流戰(zhàn)略，從物流這一巨大的利潤(rùn)空間去尋找出路,，以增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,。發(fā)展經(jīng)歷編輯物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次,。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中**輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù),。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率,，為企業(yè)贏得更多客戶,。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后,，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶,，并盡可能維持**低的庫存量。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì),，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì),。在這個(gè)初級(jí)階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后,，被動(dòng)地去迎合客戶需求,，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶指定的地點(diǎn)，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源**優(yōu)化使用,，合理設(shè)置各配送中心的庫存量,。準(zhǔn)確地說，這個(gè)階段物流管理并未真正出現(xiàn),，有的只是運(yùn)輸管理,、倉儲(chǔ)管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時(shí)也不存在,，有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理?，F(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn),，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展,，所以物流 是一種古老的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。上海評(píng)價(jià)物流管理

在整個(gè)物流活動(dòng)過程中,，微觀物流*涉及系統(tǒng)中的一個(gè)局部,、一個(gè)環(huán)節(jié)或一個(gè)地區(qū)。北京傳統(tǒng)物流管理代理商

    這中間包含了補(bǔ)貨水準(zhǔn)及補(bǔ)貨時(shí)點(diǎn)的訂定、補(bǔ)貨作業(yè)排程,、補(bǔ)貨作業(yè)人員調(diào)派,。流通加工商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項(xiàng)作業(yè)中以流通加工**易提高貨品的附加值,，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類,、過磅、拆箱重包裝,、貼標(biāo)簽及商品的組合包裝。而欲達(dá)成完善的流通加工,，必須執(zhí)行包裝材料及容器的管理,、組合包裝規(guī)則的訂定、流通加工包裝工具的選用,、流通加工作業(yè)的排程,、作業(yè)人員的調(diào)派。出貨處理完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后,，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè),，出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù)，訂定出貨排程,，印制出貨批次報(bào)表,、出貨商品上所要的地址標(biāo)簽、及出貨檢核表,。由排程人員決定出貨方式,、選用集貨工具、調(diào)派集貨作業(yè)人員,，并決定所運(yùn)送車輛的大小與數(shù)量,。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。配送作業(yè)配送商品的實(shí)體作業(yè)包含將貨品裝車并實(shí)時(shí)配送,，而達(dá)成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排,，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制,、配送途中意外狀況的處理,。北京傳統(tǒng)物流管理代理商

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