宏觀物流主要研究社會再生產(chǎn)過程物流活動的運行規(guī)律以及物流活動的總體行為。微觀物流：是指消費者,、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的,、具體的物流活動。在整個物流活動過程中,，微觀物流*涉及系統(tǒng)中的一個局部,、一個環(huán)節(jié)或一個地區(qū)。二,、社會物流和企業(yè)物流社會物流是指超越一家一戶的以整個社會為范疇,，以面向社會為目的的物流。這種物流的社會性很強,，經(jīng)常是由專業(yè)的物流承擔(dān)者來完成,。企業(yè)物流是從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動，是具體的,、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域,，它由企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)供應(yīng)物流,、企業(yè)銷售物流,、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流幾部分組成,。三,、國際物流和區(qū)域物流國際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）**進(jìn)行的情況下,，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，而對物資（貨物）所進(jìn)行的物理性移動的一項國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動,。因此,，國際物流是不同國家之間的物流，這種物流是國際間貿(mào)易的一個必然組成部分,，各國之間的相互貿(mào)易**終通過國際物流來實現(xiàn),。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域，近十幾年有很大發(fā)展,，也是一種新的物流形態(tài),。區(qū)域物流是相對于國際物流而言的概念，指一個國家范圍之內(nèi)的物流,，如一個城市的物流,。微觀物流：是指消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的,、具體的物流活動,。江西質(zhì)量物流管理代理商

    各國的企業(yè)才越來越重視物流，逐漸把企業(yè)的物流管理當(dāng)作一個戰(zhàn)略新視角,，變?yōu)楝F(xiàn)代企業(yè)管理戰(zhàn)略中的一個新的著眼點,，通過制定各種物流戰(zhàn)略，從物流這一巨大的利潤空間去尋找出路,，以增強企業(yè)的競爭力,。發(fā)展經(jīng)歷編輯物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個層次,。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中**輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù),。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運作效率,，為企業(yè)贏得更多客戶,。當(dāng)時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后,，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶,，并盡可能維持**低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會,，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會,。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后,，被動地去迎合客戶需求,，將產(chǎn)品運到客戶指定的地點，并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實現(xiàn)資源**優(yōu)化使用,，合理設(shè)置各配送中心的庫存量,。準(zhǔn)確地說,，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運輸管理,、倉儲管理和庫存管理,。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時也不存在，有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理?，F(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代,。江蘇質(zhì)量物流管理行業(yè)物流管理的實質(zhì):不是創(chuàng)造價值，而是通過降低成本以提升利潤的空間,。

    這中間包含了補貨水準(zhǔn)及補貨時點的訂定,、補貨作業(yè)排程、補貨作業(yè)人員調(diào)派,。流通加工商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理,，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工**易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類,、過磅,、拆箱重包裝、貼標(biāo)簽及商品的組合包裝,。而欲達(dá)成完善的流通加工,，必須執(zhí)行包裝材料及容器的管理、組合包裝規(guī)則的訂定,、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程,、作業(yè)人員的調(diào)派,。出貨處理完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè),，出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù),，訂定出貨排程，印制出貨批次報表,、出貨商品上所要的地址標(biāo)簽,、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式,、選用集貨工具,、調(diào)派集貨作業(yè)人員，并決定所運送車輛的大小與數(shù)量,。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式,。配送作業(yè)配送商品的實體作業(yè)包含將貨品裝車并實時配送，而達(dá)成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排,，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序,，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制,、配送途中意外狀況的處理。

    而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會?，F(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題,，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸,、保管和信息等各個方面,，***地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題,。因此,，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標(biāo)，把制造,、運輸,、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它*看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比,，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義,。管理順序編輯物流管理按管理進(jìn)行的順序可以劃分為三個階段，即計劃階段,、實施階段和評價階段,。計劃階段計劃是作為行動基礎(chǔ)的某些事先的考慮。物流計劃是為了實現(xiàn)物流預(yù)想達(dá)到的目標(biāo)所做的準(zhǔn)備性工作,。物流計劃首先要確定物流所要達(dá)到的目標(biāo),，以及為實現(xiàn)這個目標(biāo)所進(jìn)行的各項工作的先后次序。其次,，要分析研究在物流目標(biāo)實現(xiàn)的過程中可能發(fā)生的任何外界影響,，尤其是不利因素，并確定對這些不利因素的對策,。第三,，做出貫徹和指導(dǎo)實現(xiàn)物流目標(biāo)的人力、物力,、財力的具體措施,。實施階段物流的實施階段管理就是對正在進(jìn)行的各項物流活動進(jìn)行管理。物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備,，實現(xiàn)合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程,。

    實施目的編輯實施物流管理的目的就是要在盡可能**低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡,，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢,。根據(jù)這個目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶,。物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運輸、存儲,、包裝,、裝卸、流通加工,、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理,，使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加，這就意味著對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價,。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的**低成本,，而是相互影響,、相互制約、存在著交替易損的關(guān)系,。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,，系統(tǒng)方法強調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本**低,，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。物流構(gòu)成：商品的運輸,、配送,、倉儲、包裝,、搬運裝卸,、流通加工,，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。上海有哪些物流管理案例

在整個物流活動過程中，微觀物流*涉及系統(tǒng)中的一個局部,、一個環(huán)節(jié)或一個地區(qū),。江西質(zhì)量物流管理代理商

    以企業(yè)整體**優(yōu)為目的。從商品供應(yīng)體系的角度來看，現(xiàn)代物流不是單個生產(chǎn),、銷售部門或企業(yè)的事，而是包括供應(yīng)商,、批發(fā)商,、零售商等有關(guān)聯(lián)企業(yè)在內(nèi)的整個統(tǒng)一體的共同活動，從而使物流管理成為一種供應(yīng)鏈管理,。從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā),，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，通過強化流通過程中所有企業(yè)的關(guān)系,，以實現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過程的價值和經(jīng)營行為的**適化,。2．現(xiàn)代企業(yè)物流是客戶服務(wù)物流，客戶服務(wù)是物流管理創(chuàng)新的原動力,。傳統(tǒng)物流認(rèn)為物流是“內(nèi)部事務(wù)”,，只對組織體內(nèi)部產(chǎn)生影響，其服務(wù)對象是組織內(nèi)部的生產(chǎn)或銷售部門,；現(xiàn)代物流認(rèn)為物流是“外部事務(wù)”,，其服務(wù)對象是組織體外的顧客，與此相適應(yīng),，企業(yè)經(jīng)營理念的**已從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場營銷和客戶服務(wù),。企業(yè)的物流活動也以客戶服務(wù)為價值取向，同時向生產(chǎn)過程的上下游延伸,，通過提供顧客所期望的服務(wù),，在積極追求自身交易擴(kuò)大的同時，強調(diào)實現(xiàn)與競爭者顧客服務(wù)的差別化,。3．現(xiàn)代企業(yè)物流管理依靠高度發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)和***,、準(zhǔn)確的市場信息，來實現(xiàn)企業(yè)各自的經(jīng)營目標(biāo)和實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的效率化,。信息已成為物流管理的**,，現(xiàn)代物流活動必須及時了解和反映市場的需求，并將之反饋到供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié),。江西質(zhì)量物流管理代理商

蘇州江右供應(yīng)鏈管理有限公司位于金筑街588號傳化物流基地交易大樓C818室,。公司業(yè)務(wù)涵蓋物流供應(yīng)鏈的管理，道路普通貨物運輸,，進(jìn)出口貨物等,，價格合理，品質(zhì)有保證,。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展,。在社會各界的鼎力支持下,，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗,，為客戶成功提供堅實有力的支持,。