各國的企業(yè)才越來越重視物流,，逐漸把企業(yè)的物流管理當作一個戰(zhàn)略新視角,，變?yōu)楝F(xiàn)代企業(yè)管理戰(zhàn)略中的一個新的著眼點,，通過制定各種物流戰(zhàn)略，從物流這一巨大的利潤空間去尋找出路,，以增強企業(yè)的競爭力。發(fā)展經(jīng)歷編輯物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理,、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個層次,。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中**輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界,，并極大地提高了企業(yè)的運作效率,，為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分,，即在成品生產(chǎn)出來后,，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達客戶，并盡可能維持**低的庫存量,。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會,，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段,，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后,，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運到客戶指定的地點,，并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實現(xiàn)資源**優(yōu)化使用,，合理設(shè)置各配送中心的庫存量。準確地說,，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn),，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理,。物流經(jīng)理的職位當時也不存在,，有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀80年代,。宏觀物流主要研究社會再生產(chǎn)過程物流活動的運行規(guī)律以及物流活動的總體行為。安徽什么物流管理多少天

    它已是一個網(wǎng)的概念,。加強連通物流結(jié)點的效率,。加強系統(tǒng)的管理效率已成為整個物流產(chǎn)業(yè)面臨的關(guān)鍵問題。信息管理編輯***層是基礎(chǔ)技術(shù)層,。包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),，OA辦公自動化，財務(wù)管理,，信息的采集條形碼,、RFID,，GPS技術(shù)等等。第二層是運作執(zhí)行層,。包括倉儲管理（WMS）、運輸管理（TMS）,、流程管理（PM）與事件管理（EM）等應(yīng)用系統(tǒng),。第三層是計劃協(xié)同層。包括供應(yīng)鏈計劃（SupplyChainManagement）和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計（NetworkDesign）,、需求計劃（DemandPlanning）和高級計劃/高級排程（AP/AS）,、以及B2B業(yè)務(wù)集成（協(xié)同）應(yīng)用等。第四層是戰(zhàn)略決策層,。在這一層并沒有太多的軟件系統(tǒng)可以幫助***決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向,，尋找企業(yè)的**競爭力，決定企業(yè)采取何種競爭,、發(fā)展策略,。***的思路大概是**好的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈信息化的四個層次和供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略,、計劃,、執(zhí)行是相對應(yīng)的。企業(yè)管理編輯企業(yè)物流管理作為企業(yè)管理的一個分支,，是對企業(yè)內(nèi)部的物流活動（諸如物資的采購,、運輸、配送,、儲備等）進行計劃,、組織、指揮,、協(xié)調(diào),、控制和監(jiān)督的活動。通過使物流功能達到**佳組合,，在保證物流服務(wù)水平的前提下,，實現(xiàn)物流成本的**低化，這是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的根本任務(wù)所在,。北京專業(yè)物流管理物流管理科學是近一二十年以來在國外興起的一門新學科,，它是管理科學中新的重要分支。

    物流供應(yīng)鏈活動的一部分,，是為了滿足客戶需要面對商品,、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃,、實施與控制的過程,。應(yīng)用學科：地理學（一級學科）,，經(jīng)濟地理學（二級學科）。物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備,，實現(xiàn)合理化服務(wù)模式和先進的服務(wù)流程,。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展,，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)經(jīng)濟活動,。物流的實質(zhì):服務(wù)。物流管理的實質(zhì):不是創(chuàng)造價值,，而是通過降低成本以提升利潤的空間,。物流管理的內(nèi)容包括三個方面的內(nèi)容：一、對物流活動諸要素的管理,，包括運輸,、儲存等環(huán)節(jié)的管理；二,、對物流系統(tǒng)諸要素的管理,，即對其中人、財,、物,、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理,；三,、對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃,、質(zhì)量,、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理等,。物流管理科學是近一二十年以來在國外興起的一門新學科,，它是管理科學中新的重要分支。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高,，企業(yè)之間的競爭日趨激烈,，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競爭似乎已經(jīng)走到了盡頭,，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也**是一個企業(yè)能否進入市場參加競爭的敲門磚,。這時，競爭的焦點開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域,。

    而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會?，F(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸,、保管和信息等各個方面,，***地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題,。因此,，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造,、運輸,、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它*看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比,，在深度和廣度上又有了進一步的含義。管理順序編輯物流管理按管理進行的順序可以劃分為三個階段,，即計劃階段,、實施階段和評價階段。計劃階段計劃是作為行動基礎(chǔ)的某些事先的考慮,。物流計劃是為了實現(xiàn)物流預(yù)想達到的目標所做的準備性工作,。物流計劃首先要確定物流所要達到的目標，以及為實現(xiàn)這個目標所進行的各項工作的先后次序,。其次,，要分析研究在物流目標實現(xiàn)的過程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素,，并確定對這些不利因素的對策,。第三，做出貫徹和指導實現(xiàn)物流目標的人力,、物力,、財力的具體措施。實施階段物流的實施階段管理就是對正在進行的各項物流活動進行管理,。宏觀物流：是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動,，是從社會再生產(chǎn)總體的角度來認識和研究物流活動。

    以企業(yè)整體**優(yōu)為目的,。從商品供應(yīng)體系的角度來看,，現(xiàn)代物流不是單個生產(chǎn)、銷售部門或企業(yè)的事,，而是包括供應(yīng)商,、批發(fā)商、零售商等有關(guān)聯(lián)企業(yè)在內(nèi)的整個統(tǒng)一體的共同活動,，從而使物流管理成為一種供應(yīng)鏈管理,。從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，通過強化流通過程中所有企業(yè)的關(guān)系,，以實現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過程的價值和經(jīng)營行為的**適化,。2．現(xiàn)代企業(yè)物流是客戶服務(wù)物流，客戶服務(wù)是物流管理創(chuàng)新的原動力,。傳統(tǒng)物流認為物流是“內(nèi)部事務(wù)”,，只對組織體內(nèi)部產(chǎn)生影響，其服務(wù)對象是組織內(nèi)部的生產(chǎn)或銷售部門,；現(xiàn)代物流認為物流是“外部事務(wù)”,，其服務(wù)對象是組織體外的顧客，與此相適應(yīng),，企業(yè)經(jīng)營理念的**已從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場營銷和客戶服務(wù),。企業(yè)的物流活動也以客戶服務(wù)為價值取向，同時向生產(chǎn)過程的上下游延伸,，通過提供顧客所期望的服務(wù),，在積極追求自身交易擴大的同時，強調(diào)實現(xiàn)與競爭者顧客服務(wù)的差別化,。3．現(xiàn)代企業(yè)物流管理依靠高度發(fā)達的信息網(wǎng)絡(luò)和***,、準確的市場信息，來實現(xiàn)企業(yè)各自的經(jīng)營目標和實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的效率化,。信息已成為物流管理的**,，現(xiàn)代物流活動必須及時了解和反映市場的需求，并將之反饋到供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié),。物流管理的實質(zhì):不是創(chuàng)造價值,，而是通過降低成本以提升利潤的空間。安徽有哪些物流管理有什么

物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn),，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展,，所以物流 是一種古老的傳統(tǒng)經(jīng)濟活動。安徽什么物流管理多少天

    發(fā)揮作用編輯管理與競爭力先看一組數(shù)據(jù)：（1）物流成本占總成本的36%,生產(chǎn)成本只有13%,；（2）物流時間為84%,而加工制造時間*為12%,；（3）資金周轉(zhuǎn)率*為；（4）全社會物流費用占GDP的,，如果物流費用降為15%,我們可節(jié)約每年9000多億,，相當于3個成都市的GDP（根據(jù)2008年數(shù)據(jù)）再看物流管理對資金周轉(zhuǎn)率的影響：資金周轉(zhuǎn)率=年銷售額/（庫存成本+固定資產(chǎn)），庫存成本越大,，資金周轉(zhuǎn)率越小,，我國資金周轉(zhuǎn)率為，海爾為15次（3萬億資金就相當如45萬億元）,，日本制造業(yè)為15-18次,，美國流通業(yè)為20-30次,。可達到的目標供應(yīng)鏈可以耗費中國企業(yè)高達29%的運營成本,。而通過物流管理和供應(yīng)鏈優(yōu)化,，可以達到以下目標：（1）原材料采購成本將減少7%~11%；（2）整個供應(yīng)鏈的庫存將下降15%~30%,；（3）運輸成本將下降3%~15%,；（4）整個供應(yīng)鏈的運作費用將下降15%~25%；提升競爭力事實與實踐已經(jīng)證明,，由于物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本,，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，減少庫存積壓,，促進利潤率上升,，從而給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益，國際上普遍把物流稱為“降低成本的**后邊界”,，排在降低原材料消耗,、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”，是企業(yè)整體利潤的**大源泉,。所以,。安徽什么物流管理多少天

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