一個經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流均屬于區(qū)域物流,。四,、一般物流和特殊物流物流管理一般物流是指物流活動的共同點和一般性，物流活動的一個重要特點是涉及全社會的***性，因此物流系統(tǒng)的建立及物流活動的開展必須有普遍的適用性。特殊物流是指在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有制約因素的特殊應(yīng)用領(lǐng)域,、特殊管理方式、特殊勞動對象,、特殊機械裝備特點的物流,?；驹瓌t編輯（一）物流管理的總原則——物流合理化物流管理的具體原則很多，但**根本的指導(dǎo)原則是保證物流合理化的實現(xiàn),。所謂物流合理化,，就是對物流設(shè)備配置和物流活動組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程,。它具體表現(xiàn)在兼顧成本與服務(wù)上,，即以盡可能低的物流成本，獲得可以接受的物流服務(wù),，或以可以接受的物流成本達(dá)到盡可能高的服務(wù)水平,。（二）物流合理化的基本思想物流活動各種成本之間經(jīng)常存在著此消彼長的關(guān)系，物流合理化的一個基本的思想就是“均衡”的思想,，從物流總成本的角度權(quán)衡得失,。不求極限，但求均衡,，均衡造就合理,。（三）物流管理面臨的新挑戰(zhàn)很多先進(jìn)的信息技術(shù)的出現(xiàn)，極大的推動了物流行業(yè)的巨變,。我們不能再以傳統(tǒng)的觀念來認(rèn)識信息時代的物流,，物流也不再是物流功能的簡單組合運作。對物流系統(tǒng)諸要素的管理,，即對其中人,、財,、物,、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理,；天津各地物流管理

    注意事項編輯庫存管理在物流管理中的作用：（1）如果從單個企業(yè)擴大到同供應(yīng)商,、制造商、批發(fā)商和零售商組成的物流范圍考慮庫存問題的話,，就會發(fā)現(xiàn)有問題的庫存數(shù)量會**增加,。組成物流供應(yīng)鏈的各企業(yè)之間的關(guān)系在過去是互相買賣交易關(guān)系，因而企業(yè)并不習(xí)慣在它們之間交流信息,，在不習(xí)慣相互協(xié)調(diào)進(jìn)行庫存管理,，更不用說在整個供應(yīng)鏈水平上分享交流信息和共同協(xié)調(diào)庫存管理，這樣往往會形成不必要的大量庫存,，同時有可能降低顧客的滿意度,。（2）隨著組成供應(yīng)鏈的企業(yè)間關(guān)系從過去建立買賣交易的對立關(guān)系向基于共同利益的協(xié)作伙伴型關(guān)系的轉(zhuǎn)變，供應(yīng)鏈各個企業(yè)間交流,、分享信息,，協(xié)調(diào)進(jìn)行庫存管理成為可能,，而先進(jìn)的庫存管理方法和技術(shù)的出現(xiàn)時這種可能變?yōu)楝F(xiàn)實。（3）企業(yè)經(jīng)營管理中**薄弱的環(huán)節(jié)就是采購環(huán)節(jié),。一是“暗箱操作”,，這非常容易產(chǎn)生***、弄虛作假,、舍賤求貴,、以次充好、收受回扣等等,。二是“跑,、冒、滴,、漏”的現(xiàn)象也容易發(fā)生,。企業(yè)需要充足的庫存以保證正常的經(jīng)濟(jì)活動；同時,，減少庫存可以**大限度節(jié)約企業(yè)成本,。總之,，庫存管理對企業(yè)的重要意義是不能小視的,，庫存管理做好了，就能夠促進(jìn)企業(yè)平穩(wěn)的發(fā)展和企業(yè)穩(wěn)步的進(jìn)行營銷手段,，使企業(yè)不斷的發(fā)展壯大,。浙江專業(yè)物流管理怎么樣對物流活動諸要素的管理，包括運輸,、儲存等環(huán)節(jié)的管理,；

    發(fā)揮作用編輯管理與競爭力先看一組數(shù)據(jù)：（1）物流成本占總成本的36%,生產(chǎn)成本只有13%；（2）物流時間為84%,而加工制造時間*為12%,；（3）資金周轉(zhuǎn)率*為,；（4）全社會物流費用占GDP的，如果物流費用降為15%,我們可節(jié)約每年9000多億,，相當(dāng)于3個成都市的GDP（根據(jù)2008年數(shù)據(jù)）再看物流管理對資金周轉(zhuǎn)率的影響：資金周轉(zhuǎn)率=年銷售額/（庫存成本+固定資產(chǎn)）,，庫存成本越大，資金周轉(zhuǎn)率越小,，我國資金周轉(zhuǎn)率為,，海爾為15次（3萬億資金就相當(dāng)如45萬億元），日本制造業(yè)為15-18次,，美國流通業(yè)為20-30次,。可達(dá)到的目標(biāo)供應(yīng)鏈可以耗費中國企業(yè)高達(dá)29%的運營成本,。而通過物流管理和供應(yīng)鏈優(yōu)化,，可以達(dá)到以下目標(biāo)：（1）原材料采購成本將減少7%~11%,；（2）整個供應(yīng)鏈的庫存將下降15%~30%；（3）運輸成本將下降3%~15%,；（4）整個供應(yīng)鏈的運作費用將下降15%~25%,；提升競爭力事實與實踐已經(jīng)證明，由于物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本,，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn),，減少庫存積壓，促進(jìn)利潤率上升,，從而給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益,，國際上普遍把物流稱為“降低成本的**后邊界”，排在降低原材料消耗,、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”,，是企業(yè)整體利潤的**大源泉。所以,。

    這中間包含了補貨水準(zhǔn)及補貨時點的訂定,、補貨作業(yè)排程、補貨作業(yè)人員調(diào)派,。流通加工商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理,，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工**易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類,、過磅,、拆箱重包裝、貼標(biāo)簽及商品的組合包裝,。而欲達(dá)成完善的流通加工,，必須執(zhí)行包裝材料及容器的管理、組合包裝規(guī)則的訂定,、流通加工包裝工具的選用,、流通加工作業(yè)的排程,、作業(yè)人員的調(diào)派,。出貨處理完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè),，出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù),，訂定出貨排程，印制出貨批次報表,、出貨商品上所要的地址標(biāo)簽,、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式,、選用集貨工具,、調(diào)派集貨作業(yè)人員,，并決定所運送車輛的大小與數(shù)量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式,。配送作業(yè)配送商品的實體作業(yè)包含將貨品裝車并實時配送,，而達(dá)成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序,，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制,、配送途中意外狀況的處理。對物流活動中具體職能的管理,，主要包括物流計劃,、質(zhì)量、技術(shù),、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等,。

    以企業(yè)整體**優(yōu)為目的。從商品供應(yīng)體系的角度來看,，現(xiàn)代物流不是單個生產(chǎn),、銷售部門或企業(yè)的事，而是包括供應(yīng)商,、批發(fā)商,、零售商等有關(guān)聯(lián)企業(yè)在內(nèi)的整個統(tǒng)一體的共同活動，從而使物流管理成為一種供應(yīng)鏈管理,。從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā),，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，通過強化流通過程中所有企業(yè)的關(guān)系,，以實現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過程的價值和經(jīng)營行為的**適化,。2．現(xiàn)代企業(yè)物流是客戶服務(wù)物流，客戶服務(wù)是物流管理創(chuàng)新的原動力,。傳統(tǒng)物流認(rèn)為物流是“內(nèi)部事務(wù)”,，只對組織體內(nèi)部產(chǎn)生影響，其服務(wù)對象是組織內(nèi)部的生產(chǎn)或銷售部門,；現(xiàn)代物流認(rèn)為物流是“外部事務(wù)”,，其服務(wù)對象是組織體外的顧客，與此相適應(yīng),，企業(yè)經(jīng)營理念的**已從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場營銷和客戶服務(wù),。企業(yè)的物流活動也以客戶服務(wù)為價值取向，同時向生產(chǎn)過程的上下游延伸,，通過提供顧客所期望的服務(wù),，在積極追求自身交易擴大的同時，強調(diào)實現(xiàn)與競爭者顧客服務(wù)的差別化,。3．現(xiàn)代企業(yè)物流管理依靠高度發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)和***,、準(zhǔn)確的市場信息,，來實現(xiàn)企業(yè)各自的經(jīng)營目標(biāo)和實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的效率化。信息已成為物流管理的**,，現(xiàn)代物流活動必須及時了解和反映市場的需求,，并將之反饋到供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)。物流管理的實質(zhì):不是創(chuàng)造價值,，而是通過降低成本以提升利潤的空間,。天津有哪些物流管理規(guī)模

宏觀物流：是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，是從社會再生產(chǎn)總體的角度來認(rèn)識和研究物流活動,。天津各地物流管理

    而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會?，F(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購,，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸,、保管和信息等各個方面，***地,、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題,。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標(biāo),，把制造,、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施,。這與傳統(tǒng)物流把它*看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比,，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。管理順序編輯物流管理按管理進(jìn)行的順序可以劃分為三個階段,，即計劃階段,、實施階段和評價階段。計劃階段計劃是作為行動基礎(chǔ)的某些事先的考慮,。物流計劃是為了實現(xiàn)物流預(yù)想達(dá)到的目標(biāo)所做的準(zhǔn)備性工作,。物流計劃首先要確定物流所要達(dá)到的目標(biāo)，以及為實現(xiàn)這個目標(biāo)所進(jìn)行的各項工作的先后次序,。其次,，要分析研究在物流目標(biāo)實現(xiàn)的過程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素,，并確定對這些不利因素的對策,。第三,，做出貫徹和指導(dǎo)實現(xiàn)物流目標(biāo)的人力,、物力、財力的具體措施,。實施階段物流的實施階段管理就是對正在進(jìn)行的各項物流活動進(jìn)行管理,。天津各地物流管理

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