生鮮電商和商超們正在面臨自誕生以來的比較大難關：物流成本困局,。據(jù)中國農業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇去年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國4000多家生鮮電商企業(yè)中,，只有1%實現(xiàn)了盈利,，4%持平，95%虧損或巨額虧損,。生鮮電商和傳統(tǒng)商超們正在面臨物流成本高企下的諸多難題,。其一，缺乏運營經(jīng)驗,，尤其是對用戶的運營管理,。特別是對于傳統(tǒng)商超來說，他們普遍沒有用戶的概念,，對于用戶購買過什么,、看過什么、經(jīng)常買哪些產(chǎn)品,、有哪些興趣愛好等等,，他們幾乎一無所知，也就無從談起用戶管理,、用戶精細營銷,、用戶精致服務。打造專業(yè)配送團隊,，提升配送服務水平,，為食堂提供無憂配送體驗。干貨配送價格優(yōu)惠

社區(qū)物流是直接面向城市社區(qū)商業(yè)和社區(qū)居民,，將商品從供應商運送到社區(qū)店鋪或居民的末端物流形式,，是物流服務過程中真正的“***一公里”。城市社區(qū)居民的末端物流需求主要聚焦于電子商務網(wǎng)絡購物,、個人寄遞,、家居用品送貨安裝及包括餐飲外賣、跑腿捎帶,、商超配送等形式的本地生活服務這四類場景,。“***一公里”的配送成本約占總配送成本30%,，已成為困擾物流企業(yè),、電商企業(yè)和相關商貿企業(yè)的比較大問題，突出表現(xiàn)在物流成本控制訴求和客戶體驗訴求之間的矛盾：提高服務質量,，高額的成本難以承受,；降低物流成本，服務質量又大打折扣,。無錫新鮮食材配送價格定期對配送車輛進行清潔與維護,，確保食材在干凈的環(huán)境中運輸。

3,、提高了末端物流的效益,。4、通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存,。5,、簡化事務，方便用戶,。6,、提高供應保證程度。7,、配送為電子商務的發(fā)展提供了基礎和支持,。附加說明：配送主要涉及從供應鏈的制造商到終端客戶的運輸和儲存活動。運輸?shù)墓δ茉谟谕瓿僧a(chǎn)品空間上的物理轉移,，克服制造商與客戶之間的空間距離,，從而產(chǎn)生空間效用；而儲存的功能就是將產(chǎn)品保存起來,，客戶產(chǎn)品供應與需求在時間上的差距,，創(chuàng)造時間效用。所以配送創(chuàng)造了時間效用和空間效用,。[1]配送一般流程編輯配送的一般流程比較規(guī)范,，但并不是所有的配送者按下述流程進行。

對于生鮮電商和商超來說,，擺脫物流成本困局的方法必然要從模式上下功夫,，如此看來，京東到家擁有的豐富零售賦能手段應該是生鮮電商和商超們當下**需要的,。一,、流量賦能龐大的用戶數(shù)量是京東到家對流量賦能的定位。京東到家發(fā)展至今,，平臺上已經(jīng)擁有超過3000萬的用戶,，對商超來說，聚集如此大量的用戶非一日之功,，而入駐京東到家的商超則能“坐享其成”,，利用巨額的流量提高自己的銷售收入和用戶粘性,。除此之外，借助京東商城擁有的近2.4億活躍用戶數(shù)量,，高曝光率必然會將商超和生鮮電商們的產(chǎn)品從區(qū)域輻射至全國,。也就是說，京東到家的流量賦能將打破商超“觸網(wǎng)”碰壁的尷尬情形,，打通線上線下并形成一體化綜合平臺,。以客戶需求為導向，不斷創(chuàng)新服務模式,，升級食堂配送服務,。

要想改變物流成本高企的現(xiàn)狀，合理的物流模式構建是相當重要的,，而對生鮮渠道來說,，目前的O2O模式太重，生鮮電商陷于重資產(chǎn)下的高物流成本困局,，而商超則陷于物流體系建設和線上用戶流量的壓力之重,，像達達-京東到家的“O2O平臺+共享物流”模式必然將會受到他們的共同歡迎。一方面,，O2O輕模式能夠節(jié)約成本,，O2O輕模式對成本的節(jié)約來自于兩個方面，物流成本和平臺成本,。另一方面,，O2O輕模式能夠優(yōu)化消費者體驗，用戶一旦進入京東到家平臺,，首先便會獲得有保證的服務,，而商超和生鮮電商在入駐后，巨大的平臺流量與成熟的配送體系會為他們帶來長遠的收益,。由此看來,，在用戶消費升級的大背景下，物流配送效率,、質量將顯得越發(fā)重要,，它將成為影響用戶消費體驗的關鍵因素。物流成本高企已經(jīng)成為當下眾多企業(yè),，尤其生鮮電商和商超比較大的發(fā)展阻礙,，京東到家這類“O2O平臺+共享物流”模式的出現(xiàn)無疑為行業(yè)帶來了新希望，流量平臺與共享物流模式“雙劍合璧”在為供應商們減輕物流成本壓力的同時,，也為消費者帶來了全新的購物體驗,，正在成為未來O2O的發(fā)展趨勢。針對不同客戶群體,，提供差異化蔬菜配送服務,，滿足多元需求,。水產(chǎn)品配送合作

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物流配送業(yè)務的基本流程，首先先是備貨,。備貨是配送的被備工作或基礎工作，備貸工作包括籌集資源,、訂貨或購貨,、集貨、進貨及有關的質量檢查,、結算,、交接等。配送的優(yōu)勢之一就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨,。備貨是決定配送成敗的初期工作,，如果備貨成本太高，會**降低配送的效益,。然后是儲存：配送中的儲存有儲備及哲存兩種形態(tài),。配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大,，儲備結構也較完善,，查實貨源及到貨情況，可以有汁劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數(shù)量,。配送的儲備保證有時在配送目的地附近單獨設庫解決,。另—種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行配送時,，技分揀配貨要求,，在理貨場地所做的少量儲存難備。由于總體儲存效益取決于儲存總量,，所以,，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益,，因而在數(shù)量控制上并不嚴格,。還有另一種形式的暫存，即在分揀,、配貨之后形成的發(fā)送貨物暫存,。暫存主要是調節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，因此哲存時間不長,。干貨配送價格優(yōu)惠