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上海水趣戶外用品有限公司2024-11-14
相關(guān)人士稱，雖然在水上或海洋上空飛行時(shí)救生衣是飛機(jī)的必備設(shè)備,，但是由于救生衣設(shè)計(jì)上的一些問題，限制了其在飛機(jī)緊急迫降時(shí)的效果,。他們很難從座椅下找到，在緊急情況下也很難穿好,。2009年全美航空1549航班在哈德遜河迫降，機(jī)上150名乘客只有33人穿了救生衣,。而其中只有4人正確的穿上救生衣,、綁緊腰帶使其不會(huì)脫落。那么,，飛機(jī)上需要救生衣嗎,？
2014年美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）致信FAA稱：“目前的標(biāo)準(zhǔn)沒有效果。在需要穿戴救生衣的緊急情況下,，絕大多數(shù)旅客并不能正確的穿戴救生衣,。”
安全**稱,，在大多數(shù)緊急迫降時(shí),，更重要的是盡可能快的先跑出飛機(jī)，以躲避可能發(fā)生的大火,，而不是耗費(fèi)寶貴的幾秒鐘時(shí)間來尋找并穿上救生衣,。實(shí)驗(yàn)室測試以及實(shí)際的迫降事件都顯示，旅客將會(huì)放棄尋找救生衣而是逃離飛機(jī),。
只有在得到水上迫降的提前警告時(shí)救生衣才會(huì)真正有用,，比如飛機(jī)失去動(dòng)力從高空向水面滑行時(shí)，旅客有時(shí)間在座位上找到救生衣并穿好,。2013年FAA稱表示,，其對(duì)救生衣的測試要求是基于“有計(jì)劃的水上降落”。
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數(shù)十年以來,，大部分水上降落都是突如其來的,，而不是有計(jì)劃的。這不是說這不可能或不會(huì)發(fā)生,，而且安全**也表示救生衣仍然是有用的,。此外,，這還有一定的心理作用：旅客會(huì)認(rèn)為在海洋上空飛行的飛機(jī)不配備救生筏之外的其他漂浮設(shè)備是十分荒謬的。 NTSB前調(diào)查員Greg Feith表示,，全美航空1459的水上迫降解釋了為什么需要救生衣：87人被從飛機(jī)機(jī)翼上救起,，否則他們可能會(huì)死在冰冷的水中?！叭绻阍谄冉瞪闲掖嫦聛?，然后身處水里或者客艙已經(jīng)被水淹沒，那么你需要所有能幫你浮在水面的東西,?！? 每件救生衣重約1磅多，一架中型客機(jī)攜帶約200磅的救生衣,。這一重量增加了飛機(jī)油耗和排放量,。當(dāng)航空公司使用iPad代替紙質(zhì)航圖時(shí)節(jié)省了大量燃油。如果美航,、達(dá)美,、美聯(lián)航等大型航空公司去除了救生衣，那么其一年可以節(jié)省超過100萬加侖的燃油,。
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