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東莞市柏森包裝制品有限公司2025-04-05
飛機機型
非寬體飛機：通常載運的貨物每件重量一般不超過 80kg，這也就限制了木箱托盤及其所承載貨物的總重量不能超過此標(biāo)準(zhǔn)。如波音 737 等常見的非寬體客機,，其貨艙設(shè)計和承載能力決定了單件件貨物的重量上限 ,。
寬體飛機：其載運貨物每件重量一般不超過 250kg,，相應(yīng)地,，木箱托盤加上貨物的重量在此情況下不得超過 250kg。像波音 747,、777,、787 等寬體機型,，貨艙空間和結(jié)構(gòu)強度相對較大，可承載更重的貨物,，故而對單件貨物包括木箱托盤的重量限制有所提高.
航空公司規(guī)定
不同航空公司會根據(jù)自身運營成本,、飛機配置、航線特點等因素制定不同的重量限制標(biāo)準(zhǔn),。例如,，一些小型航空公司或主要運營支線航線的航空公司，可能因飛機型號較小等原因,，將木箱托盤的重量限制設(shè)定得更低，如單件貨物包括木箱托盤不超過 50kg 等,；而大型的國際航空公司,，在一些主要干線上使用大型寬體飛機時，可能允許木箱托盤及貨物總重接近或達(dá)到寬體飛機的上限 250kg,，但同時也會綜合考慮貨物的體積,、性質(zhì)等因素 。
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貨物性質(zhì)與體積 貨物密度：如果貨物密度大、重量重但體積小,，在滿足飛機載重平衡和貨艙空間允許的前提下,，木箱托盤的重量限制可相對寬松些；反之,，若貨物密度小,、體積大但重量輕，即使木箱托盤本身重量較輕,，也可能因占用過多貨艙空間而受到更嚴(yán)格的重量限制,，以保證飛機能夠搭載足夠數(shù)量的貨物，實現(xiàn)經(jīng)濟效益比較大化,。 特殊貨物：對于一些特殊貨物,，如易碎品、危險品等,，航空公司可能會要求使用更堅固,、更重的包裝材料來確保貨物安全,，此時木箱托盤的重量限制可能會根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整，但總體仍需在飛機載重和貨艙空間允許的范圍內(nèi). 航線與航程 遠(yuǎn)程航線：對于遠(yuǎn)程航線,，由于飛機需要攜帶更多的燃油以保證飛行全程的能源供應(yīng),，飛機的有效載重會相應(yīng)減少，木箱托盤及貨物的重量限制也會更為嚴(yán)格,。比如從中國到美國,、歐洲等遠(yuǎn)程國際航線，航空公司可能會對木箱托盤及貨物的總重量進行更精細(xì)的控制,，以確保飛行安全和經(jīng)濟效益,。 短途航線：短途航線飛機燃油消耗相對較少，飛機的有效載重相對較大,，木箱托盤的重量限制可能會相對寬松一些,，但同樣需遵循航空公司和飛機機型的相關(guān)規(guī)定。
東莞市柏森包裝制品有限公司
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