PA46是一種具備高溶點(diǎn)和高晶粒大小的新式聚酰胺環(huán)氧樹(shù)脂,。PA46是由丁二胺和己二酸縮聚反應(yīng)而成的脂環(huán)族聚酰胺,，盡管有滌綸66類(lèi)似的分子式，但PA46的每一個(gè)給出長(zhǎng)短的鏈上的氟苯個(gè)數(shù)大量,，鏈構(gòu)造*對(duì)稱(chēng)性,；而高寬比對(duì)稱(chēng)性的鏈構(gòu)造導(dǎo)致其晶粒大小高（約為70%），并且結(jié)晶體速度更快,，因此溶點(diǎn)*高（295℃）,，熱形變溫度也高，而長(zhǎng)期性應(yīng)用溫度可以達(dá)到163℃,。這種特點(diǎn)使PA46比其他工程塑料如PA6,、PA66、PPA和聚脂在耐高溫,、高溫下的沖擊韌性,、等層面具備技術(shù)性?xún)?yōu)點(diǎn)，而且成形周期時(shí)間短,，生產(chǎn)加工經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。聚酰胺PA46分子結(jié)構(gòu)鏈上的酰胺基帶有碳、氫,、氧和氮,，其易燃性比環(huán)己醇類(lèi)塑膠遲緩,，一旦聚酰胺PA46起火不持續(xù)點(diǎn)燃，具備自熄型,，因而有一定的阻燃等級(jí),。伴隨著聚酰胺PA46甲基成分的提升,，阻燃性性能減少,，而脂環(huán)聚酰胺的阻燃等級(jí)則要好點(diǎn)。聚酰胺PA46和大部分塑膠一樣可被紫外線溶解,，氣侯的轉(zhuǎn)變 會(huì)使聚酰胺PA46原材料變脆,，減少抗壓強(qiáng)度，也會(huì)使表層產(chǎn)生變化,；伴隨著溫度的上升,，聚酰胺PA46會(huì)產(chǎn)生空氣氧化溶解，使結(jié)構(gòu)力學(xué)性能大幅降低,；伴隨著在空氣中曝露時(shí)闖的增加,，會(huì)產(chǎn)生溶解，其結(jié)構(gòu)力學(xué)性能慢慢降低,，因而聚酰胺的耐老化一般,。PA46具有易加工性和優(yōu)異的流動(dòng)性能。福建PA46正規(guī)代理商

高溫尼龍復(fù)合材料的綜合性能更優(yōu),，尤其在耐高溫等方面表現(xiàn)優(yōu)異,，被***應(yīng) 用于各類(lèi)耐高溫的應(yīng)用場(chǎng)景中。 在需耐熱性的汽車(chē)部件領(lǐng)域,，由于 PA46 耐磨性能優(yōu)異,，被用于制造各類(lèi)汽車(chē) 部件。PA46 結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng),，結(jié)晶速度較快且結(jié)晶度高,，其耐磨性和耐熱性在現(xiàn)有高溫尼 龍中較為優(yōu)異，目前主要用于汽車(chē)中的電氣節(jié)氣門(mén)控制,、廢氣再循環(huán)系統(tǒng),、渦輪、可 變進(jìn)氣系統(tǒng)以及其他機(jī)械中的齒輪,、軸承等,，但 PA46 的酰胺基密度高，而酰胺基屬 于親水基團(tuán),，所以 PA46 吸水性在現(xiàn)有高溫尼龍中相對(duì)較高,，吸水后的 PA46 的結(jié)構(gòu) 穩(wěn)定性和耐化學(xué)性都會(huì)受到影響。浙江PA46聯(lián)系方式Stanyl? PA46應(yīng)用于電機(jī)中可替代涂覆材料,，降低成本的同時(shí),，使壁厚從0.5mm降到了0.2mm。

PA46是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺，雖然有尼龍66相似的分子結(jié)構(gòu),，但Stanyl PA46的每個(gè)給定長(zhǎng)度的鏈上的酰胺組數(shù)更多,，鏈結(jié)構(gòu)更對(duì)稱(chēng)；而高度對(duì)稱(chēng)的鏈結(jié)構(gòu)致使其結(jié)晶度高（約為70%）,，而且結(jié)晶速度快,，因而熔點(diǎn)更高，它在電氣及電子應(yīng)用有：SMD元件,，接插件,，斷路器，繞線元件,，電動(dòng)馬達(dá)部件和電器元件,；機(jī)載部件應(yīng)用：齒輪、軸承和軸承罩汽車(chē)應(yīng)用：傳感器和連接器,，如：馬達(dá)控制系統(tǒng),、進(jìn)氣設(shè)備、電纜緊固件,，交流發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)部件,；以及排氣控制和輔助供氣系統(tǒng)的泵殼。PA46具有的這些優(yōu)異特性,，正被愈來(lái)愈多的用戶(hù)所認(rèn)可和接受,，逐漸取代PPS、PA-6T,、9T,、SPS、PCT和LCP,。

PA46是高溫尼龍中比較特殊的存在,，這是一種脂肪族尼龍，由丁二胺和己二酸縮聚合成,。雖然PA46和PA66的分子結(jié)構(gòu)非常相似,，但PA46的鏈結(jié)構(gòu)更為對(duì)稱(chēng)，這也使得其結(jié)晶度和結(jié)晶速度都更高,，從而賦予材料更高的熔點(diǎn),。這種材料的熔點(diǎn)一般為295℃，且長(zhǎng)期使用溫度可高達(dá)163℃,。此外,，PA46在耐熱、耐磨等方面相比傳統(tǒng)的單6和雙6更具優(yōu)勢(shì),，且成型周期短,。據(jù)悉,，目前DSM的Stanyl®已用于全球2億多輛汽車(chē)的執(zhí)行器中，諸如電子節(jié)氣門(mén)控制,、廢氣再循環(huán)系統(tǒng),、渦輪、可變進(jìn)氣系統(tǒng)等,。PA46所制造的齒輪,，可在高轉(zhuǎn)速高溫環(huán)境下工作。

雖然PA46的分子結(jié)構(gòu)與PA66的相似,，但PA46的每個(gè)給定長(zhǎng)度的鏈上的酰胺組數(shù)更多,，鏈結(jié)構(gòu)更對(duì)稱(chēng)；而高度對(duì)稱(chēng)的鏈結(jié)構(gòu)致使其結(jié)晶度高（約為70%）,，而且結(jié)晶速度快，因而熔點(diǎn)更高（295℃）,，熱變形溫度也高,，而長(zhǎng)期使用溫度可達(dá)163℃。這些特性使PA46比其它工程塑料如PA6,、PA66和聚酯在耐熱,、高溫下的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨等方面具有技術(shù)優(yōu)勢(shì),，并且成型周期短,，加工更經(jīng)濟(jì)。DSM的 PA46 已用于全球2億多輛汽車(chē)的執(zhí)行器中,，如電子節(jié)氣門(mén)控制（ETC）執(zhí)行器,、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、渦輪,、通用執(zhí)行器（GPA）執(zhí)行器和可變進(jìn)氣系統(tǒng)等等,。對(duì)于一輛中級(jí)轎車(chē)而言，使用Stanyl? PA46替代金屬制造齒輪,，每公里可降低碳排放0.06克,。福建恩驊力PA46價(jià)格

PA46 獨(dú)特的結(jié)構(gòu)賦予了其它材料無(wú)法達(dá)到的獨(dú)特性能。福建PA46正規(guī)代理商

Envalior的PA46擁有較好的抗疲勞強(qiáng)度和耐磨性:Stanyl的高結(jié)晶度和良好的晶狀結(jié)構(gòu)使其比大多數(shù)工程塑料和耐熱塑料具有更佳的抗疲勞強(qiáng)度,優(yōu)于PPA,、PPS和PA66.而對(duì)于齒輪,、拉鏈器來(lái)說(shuō)，抗疲勞強(qiáng)度很重要,。StanylPA46還有極好的耐磨性,雖然Stanyl與PA66,、POM的摩擦系數(shù)很相似,但Stanyl的PV額定值較高,從而允許對(duì)Stanyl施加高壓或高速.改性StanylPA46有更好的耐磨性;Stanyl表面光滑堅(jiān)固,加之在高溫下的剛性使其成為滑動(dòng)部件的理想材料。福建PA46正規(guī)代理商