無極耳電池其實就是沒有電機(jī)接口，沒有Tab的電池,，它本質(zhì)上還是一個鋰離子電池,。所以，這并不是一種新原理電池,，它創(chuàng)新的地方主要在于鋰離子電池的排布方式和取電方式,。無極耳電池它的外形雖然跟普通電池差不多，也是個圓柱形,，但是它內(nèi)部的結(jié)構(gòu)完全不一樣,。它是把正極負(fù)極和中間的電池化學(xué)材料都做成薄膜疊在一起，然后卷起來,。無極耳電池有4個優(yōu)點：1,、帶電粒子再也不用穿透很厚的電池了，它只要穿透一層薄膜的距離,，它的損耗肯定更少,。2、直接把兩端的電極給去掉了,，不用專門去做兩個電極去引電,，而是薄膜的兩端有很長的一整個都可以用來引電，沒有了原本的裝兩個電極帶來的額外損耗,。3,、電動車需要很大的電池組，電池就有發(fā)熱問題,，傳統(tǒng)有極耳的電池由于觸電的地方比較小,，電流也會有“交通堵塞”的情況，會導(dǎo)致發(fā)熱不均勻,。無極耳電池就是電流出的比較平均,，發(fā)熱也更加的均勻，這樣在做整體散熱會比較方便,。4,、因為沒有了電池極耳，省去了部件,，所以更加省錢,！ 麥塏門極耳生產(chǎn)廠房面積560m2，金屬材料表面處理生產(chǎn)面積540 m2,。天津異形極耳

    分正反面）極耳軟封封裝拉力測試比較:日立三層白膠和單層白膠日立三層白膠和單層白膠DSC圖電池極耳生產(chǎn)流程（白膠）動力銅鍍鎳極耳：銅保證導(dǎo)電性,；經(jīng)過表面處理后鎳起到防止銅氧化的作用，如果要保證銅鍍鎳極耳的焊錫性,，還需要對極耳的表面鈍化膜進(jìn)行二次處理,。市場上一些公司的極耳不進(jìn)行二次處理也能勉強(qiáng)上錫,，但極耳的耐電液腐蝕性差些。目前,，在極耳工業(yè)生產(chǎn)中,，鍍鎳主要采用電鍍鎳和化學(xué)鍍鎳工藝兩種，電鍍鎳層厚度±,，化學(xué)鍍鎳層厚度±,。動力極耳金屬帶削邊處理動力極耳的金屬帶厚度超過，其臺階厚度超過PP膠厚度,，則金屬帶需做側(cè)邊削邊處理,，否則易導(dǎo)致絕緣阻抗降低、產(chǎn)生脹氣漏液的風(fēng)險,。7.電池極耳的測試電解液浸泡后滲透測試電解液浸泡后熱封強(qiáng)度測試電解液浸泡后滲透測試參照：日本某EV電芯廠家對EV與ESS極耳的技術(shù)要求,。電解液浸泡65℃×28天，極耳膠與金屬導(dǎo)體的玻璃強(qiáng)度要求＞15N/15mm,?？偨Y(jié)：國內(nèi)電動EV用極耳的耐電解液判定之比較低標(biāo)準(zhǔn)為：℃×24h電解液浸泡，極耳膠與金屬導(dǎo)體的玻璃強(qiáng)度PeelStrength＞15N/15mm,；℃×24h電解液浸泡,，滲透液不能侵入膠體內(nèi)。彎折測試厚度＜：鋁,、鎳Tab≥7次,；鍍鎳銅≥6次；厚度≥：鋁,、鎳,、鍍鎳銅Tab≥5次。焊接極耳規(guī)格尺寸進(jìn)口材質(zhì)加特殊工工藝處理生產(chǎn)的極耳耐腐蝕性強(qiáng),，防漏液,，導(dǎo)電性能穩(wěn)定。

按照極耳膠來分（國內(nèi)市場）：⑴黑膠極耳,，一般用在中低端數(shù)碼類小電池上。⑵黃膠極耳,，一般用在中低端動力電池和高倍率電池上,。⑶白膠極耳，一般用在數(shù)碼電池,、動力電池和高倍率電池上,。極耳的成品包裝分為：⑴盤式極耳（整條金屬帶通過設(shè)備加上膠片后整條的卷繞成盤），用在自動化生產(chǎn)產(chǎn)線⑵板式極耳（金屬帶加上膠片后裁切成單個的,，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間）,，用于普通生產(chǎn)產(chǎn)線,。電池極耳金屬帶材質(zhì)AL1050鋁合金為純鋁中添加少量銅元素形成，具有較好的成形加工特性,、高耐腐蝕性,、良好的焊接性和導(dǎo)電性。TU1為無氧銅,，氧和雜質(zhì)含量極低,，純度高，導(dǎo)電導(dǎo)熱性極好,，延展性極好,，透氣率低，無“氫病”或極少“氫病”,；加工性能,、焊接、耐蝕耐寒性均好,。

    中國的軟包動力電池廠家有幾十家很分散,，每個汽車廠家所需要的動力電池的規(guī)格不同，這樣所需要的動力極耳的型號也就很多,。而日韓全國的汽車廠家和軟包動力電池廠家都只有幾家,，形成量產(chǎn)的動力極耳規(guī)格也就幾種。如果國內(nèi)廠家需要采購動力極耳,，就需要提前將不同標(biāo)準(zhǔn)的材料要求發(fā)給日韓供應(yīng)商,。因為更換動力極耳款式的成本較高，日韓企業(yè)往往有些倨傲,，不愿答理,，有的日韓供應(yīng)商甚至直接拒絕提供。即使同意提供修改后的動力極耳,，也是在幾個月之后才給出樣板,。近年來，國內(nèi)除了消費電池之外,，動力電池,、儲能電池的需求大增，相對應(yīng)的極耳的需求也大增,，而動力電池（儲能電池）對動力極耳的性能要求異?？量獭Ｈ枕n的動力極耳和性能,、技術(shù)已不能適應(yīng)和滿足國內(nèi)動力軟包電池廠家的需要,。 電池的正極使用鋁材料，負(fù)極使用鎳材料，負(fù)極也有銅鍍鎳材料,，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復(fù)合而成,。

       極耳，是軟包鋰離子電池產(chǎn)品的一種組件,。電池分為正極和負(fù)極,，極耳就是從電芯中將正負(fù)極引出來的金屬導(dǎo)電體，通俗的說電池正負(fù)兩極的耳朵是在進(jìn)行充放電時的接觸點,。電池的正極使用鋁（Al）材料,，負(fù)極使用鎳（Ni）材料，負(fù)極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料,，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復(fù)合而成,。按極耳金屬帶材質(zhì)分：⑴鋁（Al）極耳，一般用作正極極耳,，如果電池為鈦酸鋰負(fù)極時,，也用作負(fù)極極耳。⑵鎳（Ni）極耳,，用作負(fù)極極耳,，主要用在數(shù)碼類小電池上，例如：手機(jī)電池,、移動電源電池,、平板電腦電池、智能傳遞設(shè)備電池等,。⑶銅鍍鎳（Ni—Cu）極耳,，用作負(fù)極極耳，主要應(yīng)用于動力電池和高倍率電池,。電池極耳設(shè)計也會對電池的散熱產(chǎn)生很大影響,；湖北EV異形極耳

持續(xù)開展激光極耳切割技術(shù)研究；天津異形極耳

極耳膠結(jié)構(gòu)：極耳膠一般由三層材料熱壓在一起而構(gòu)成,除凸版及昭和制造單層改性PP構(gòu)成及騰森制造五層極耳膠以外,。一般極耳膠由中間骨架層及兩表面改性PP層構(gòu)成,兩表面的改性PP材質(zhì)相同,。日立和騰森為了追求超高的粘合層與金屬帶的粘合強(qiáng)度，兩個表面的改性PP材質(zhì)不同,，一面是親金屬性改性PP,，另一個表面是親塑性改性PP。這種極耳膠,，制作極耳時一旦極耳膠表面用反了,，則必定會造成電芯漏液氣脹事故。目前國內(nèi)市場上,，極耳制造所使用的極耳膠分為白膠、黑膠、黃膠和單層膠,。其中電芯客戶大多采用單 層凸版80μm和50μm白膠,。一般中低端客戶采用DNP黑膠和DNP黃膠。三層結(jié)構(gòu)的白膠在日本和韓國大量采用,。單層白膠在日韓電芯公司用的極少,，基本都用三層結(jié)構(gòu)白膠。國內(nèi)較的電芯公司也在逐步采用三層結(jié)構(gòu)的白膠,。天津異形極耳

麥塏門電子科技（上海）有限公司坐落在上海市閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)三達(dá)路85號4幢201室,，是一家專業(yè)的從事電子科技、自動控制技術(shù),、信息科技,、計算科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、極耳片的加工生產(chǎn),，計算機(jī)軟件的設(shè)計,，電子商務(wù)（不得從事增值電信、金融業(yè)務(wù)）,，貨物運輸代理服務(wù),，市場信息咨詢與調(diào)查等公司。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才,，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點競爭力,，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營,。麥塏門電子科技（上海）有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋鋁極耳,，鎳極耳，銅鍍鎳極耳,，異形極耳,，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù),、顧客滿意”的質(zhì)量方針,，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司憑著雄厚的技術(shù)力量,、飽滿的工作態(tài)度,、扎實的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德,，樹立了良好的鋁極耳,，鎳極耳,，銅鍍鎳極耳，異形極耳形象,，贏得了社會各界的信任和認(rèn)可,。