PCB產(chǎn)品的常見**質(zhì)量問題與第三方檢測服務
針對PCB板常見的**質(zhì)量問題,無錫金螞蟻第三方公司經(jīng)過多年實踐經(jīng)驗,自己開發(fā)出一套快速準確的檢測方法和**檢測工具,??梢詭椭謾C電子,、汽車電子等供應商提供專業(yè)可靠的第三方檢測服務,。
在整個生產(chǎn)流程中,有很多的控制點,,有一丁點的不小心,,板子就會壞掉,PCB質(zhì)量問題是層出不窮的,,這點也是一件讓人頭疼的事情,,因為只有其中的一片有問題,那么大多數(shù)的器件也會跟著不能用,。
分享一些處理經(jīng)驗:
1.【分層】
分層是PCB的老大難問題了,,穩(wěn)居常見問題**。其發(fā)生原因大致可能如下:
(1)包裝或保存不當,,受潮;
(2)保存時間過長,,超過了保存期,,PCB板受潮;
(3)供應商材料或工藝問題,;
(4)設計選材和銅面分布不佳,。
2.【焊錫性不良】
焊錫性也是比較嚴重的問題之一,特別是批量性問題,。其可能發(fā)生原因是板面污染,、氧化,黑鎳,、鎳厚異常,,防焊SCUM(陰影),存放時間過長、吸濕,,防焊上PAD,,太厚(修補)。
金螞蟻sorting致力打造專業(yè)的返工選別復判企業(yè)服務品質(zhì)高,,響應速度快,,經(jīng)驗豐富。重慶選別重工sorting公司PCB 常見的品質(zhì)問題
【板彎板翹】
可能導致板彎板翹的原因有:供應商選材問題,,生產(chǎn)流程異常,,重工控制不良,運輸或存放不當,,折斷孔設計不夠牢固,,各層銅面積差異過大等。
【刮傷,、露銅】
刮傷,、露銅是**考驗PCB廠管理制度和執(zhí)行力的缺點。這問題說嚴重也不嚴重,,不過確實會帶來質(zhì)量隱憂,。很多PCB公司都會說,這個問題很難改善,。
【阻抗不良】
PCB的阻抗是關系到手機板射頻性能的重要指標,,一般常見的問題是PCB批次之間的阻抗差異比較大。由于現(xiàn)在阻抗測試條一般是做在PCB的大板邊,,不會隨板出貨,,所以可以讓供應商每次出貨時付上該批次的阻抗條和測試報告以便參考,同時還要求提供板邊線徑和板內(nèi)線徑的對比數(shù)據(jù),。
【BGA焊錫空洞】
BGA焊錫空洞可能導致主芯片功能不良,,而且可能在測試中無法發(fā)現(xiàn),隱藏風險很高,。所以現(xiàn)在很多貼片廠都會在貼件后過X-RAY進行檢查,。
【防焊起泡/脫落】
此類問題通常是PCB防焊過程控制出現(xiàn)異常,或是選用防焊油墨不適合(便宜貨,、非化金類油墨,、不適合貼裝助焊劑),也可能是貼片,、重工溫度過高,。要防止批量問題發(fā)生,需要PCB供應商制定對應的可靠性測試要求,,在不同階段進行控制,。
無錫專業(yè)選別重工正確及時、認真、準確,、完整地填寫產(chǎn)品質(zhì)量檢驗記錄,,并做好歸檔工作,確保產(chǎn)品質(zhì)量的可追溯性,。
Sorting這活兒,,說起來容易,做起來其實還是有很多道道兒的,,希望大家不要忽視這個看起來技術含量很低,,但實際上可以為你提供很多有價值信息的工作。,不受汽車零部件廠的制約,,同時零部件企業(yè)也可以自主開發(fā)新產(chǎn)品供汽車企業(yè)選擇,,實現(xiàn)各自的發(fā)展。中國汽車制造業(yè)能否真正成為具有世界影響力的支柱產(chǎn)業(yè),,取決于汽車零部件工業(yè)的發(fā)展,。,汽車企業(yè)指定產(chǎn)品規(guī)格,只能向一家零部件企業(yè)采購訂貨,,零部件生產(chǎn)企業(yè)缺乏有力的競爭,,更不能參與零部件產(chǎn)品的設計與研發(fā),這就給汽車制造企業(yè)采購到質(zhì)量高,、成本低的零部件帶來限制,。,在日本,各主要汽車公司形成了自己的汽車零部件采購體系和***的協(xié)作網(wǎng),。我們的優(yōu)勢:專業(yè)的檢測,、重工、sorting團隊及治具設備,??焖俚捻憫蛻舻男枨螅覀兛梢栽诮拥酵ㄖ囊粋€小時內(nèi)將專業(yè)的sorting團隊派往您指定的地點,。
sorting也就是俗稱的分選/挑選是經(jīng)常使用的手段方法,科學有效的采購體系能夠在多樣化,、個性化的需求市場與復雜的、多變的供應商之間建立一種協(xié)調(diào)的物流供應通道,。,日派單信息統(tǒng)計管理表,首先,一共挑選出多少件不良,汽車企業(yè)指定產(chǎn)品規(guī)格,,只能向一家零部件企業(yè)采購訂貨,,零部件生產(chǎn)企業(yè)缺乏有力的競爭,更不能參與零部件產(chǎn)品的設計與研發(fā),,這就給汽車制造企業(yè)采購到質(zhì)量高,、成本低的零部件帶來限制。,我國汽車零部件采購供應模式:*初,零部件廠作為汽車集團的**企業(yè)層成員,,成為汽車制造廠的全資子公司,,滿足汽車廠商的采購生產(chǎn)需要。,在歐美,,強化零部件的外部采購,,整車企業(yè)制定需要采購的零部件規(guī)格,并且將資料分給幾十家可能的投標者,,這樣零部件企業(yè)間競爭激烈,,汽車公司與汽車零部件企業(yè)沒有形成緊密的合作關系。,不受汽車零部件廠的制約,,同時零部件企業(yè)也可以自主開發(fā)新產(chǎn)品供汽車企業(yè)選擇,,實現(xiàn)各自的發(fā)展。 汽車零部件的安全性決定一輛汽車的安全穩(wěn)定性,,汽車零部件的損傷主要要變形,、斷裂、銹蝕及磨損四個問題,。
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一,、應按使用說明書規(guī)定的方法對檢測設備進行校準和調(diào)整,符合要求后才能投入使用,。
二,、檢測設備的電源電壓應在額定值±5%范圍內(nèi),并應加強交流濾波,。
三,、嚴格防止高壓電竄入控制線和信號線內(nèi),且控制線,、信號線不宜過長,。
四、如需預熱,,檢測設備使用前應預熱至規(guī)定時間,。
五、電源開關不宜頻繁開啟和關閉,。
六,、檢測設備使用完畢應及時關閉電源,有降溫要求的應使機內(nèi)風扇繼續(xù)工作數(shù)分鐘,,直至溫度降至符合要求為止,。
七、利用汽車檢測設備檢測車輛,,省時省力,,性能穩(wěn)定,且能夠?qū)④囕v存在的故障檢測出來,,避免了車主盲目的維修
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