OLED與LED的顯示屏發(fā)光原理
如今,,LED市場已經(jīng)飽和,,價格戰(zhàn)愈演愈烈,利潤空間不斷的被壓縮,。在這種背景之下,,OLED應(yīng)時而生,為廣大商家開辟新的市場提供了廣闊的前景,,那么OLED和LED的區(qū)別到底在哪,,它們的發(fā)光原理又是什么,下面我們一起來探討一下
LED用的是金屬材料,,而oled用的是有機(jī)物材料,,兩者的發(fā)光原理是一樣的,區(qū)別在于oled不需要背光源,自己本身會發(fā)光,是采用發(fā)光二極管陣列組成. 亮度要比LED液晶高,厚度更薄,是今后LED液晶屏的替代品.LED液晶屏需要背光源,亮度一般,在日光下顯示度低.,,但是目前應(yīng)用*****,。
LED應(yīng)用可分為兩大類:一是LED單管應(yīng)用,包括背光源LED,,紅外線LED等,;另外就是LED顯示屏,,目前,中國在LED基礎(chǔ)材料制造方面與國際還存在著一定的差距,,但就LED顯示屏而言,,中國的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)水平基本與國際同步。
LED顯示屏是由發(fā)光二極管排列組成的一顯示器件,。它采用低電壓掃描驅(qū)動,,具有:耗電少、使用壽命長,、成本低,、亮度高、故障少,、視角大,、可視距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)。
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一,、檢查身體的配件包括:動力轉(zhuǎn)向管、雨刷,、茶杯托,、密封條、門把手,、前燈清洗器,、水切割、儀表盤,、一般落水,、天窗遮陽板、支架,、接縫板,、玻璃升降機(jī)、緊固件、煙灰缸,、ABC柱,、**通道、保險杠,、行李架等汽車零部件檢測,。
二、底盤和控制系統(tǒng)檢測對于載重量不超過3噸的輕型汽車,、微型汽車和乘用車,應(yīng)對盤鼓制動總成或制動盤和制動盤進(jìn)行摩擦磨損性能試驗,、制動盤熱裂紋試驗,、慣性制動試驗和克勞斯試驗。對汽車汽缸減振器和摩托車減振器進(jìn)行了疲勞壽命試驗,、性能試驗(力-位移曲線,、力-速度曲線、恢復(fù)阻力,、壓縮阻力,、總能耗、恢復(fù)能耗,、壓縮能耗,、減振器溫度特性)和橫向加載試驗。汽車消聲器氣密性檢測,、軟軸線檢測,、濾波器檢測。
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目前不同的測試環(huán)境條件將會對產(chǎn)品產(chǎn)生不同的影響以及產(chǎn)生不同的故障,,比如:高溫測試條件下產(chǎn)品的器件發(fā)生以下影響 老化、氣化,、龜裂,、軟化、溶融,、膨脹蒸發(fā)等,,對應(yīng)的汽車將會出現(xiàn)電路系統(tǒng)絕緣不良、機(jī)械的故障,、機(jī)械的應(yīng)力增加,。低溫測試條件下產(chǎn)品的器件發(fā)生以下影響 脆化、結(jié)冰、收縮凝固,,機(jī)械強(qiáng)度降低等,,對應(yīng)的汽車將會出現(xiàn)電路系統(tǒng)絕緣不良、龜裂機(jī)械故障,、密封故障等,。 而由于汽車不同部位的環(huán)境可靠性要求不同,比如:對于溫度環(huán)境條件,,汽車前儀表板上部要求比較大須120℃,、下部71℃,客艙底板部位105℃等,。所以對于不同用途,、不同安裝部位的汽車電子產(chǎn)品,其環(huán)境可靠性測試條件也不盡相同,。
對汽車汽缸減振器和摩托車減振器進(jìn)行了疲勞壽命試驗,、性能試驗(力-位移曲線、力-速度曲線,、恢復(fù)阻力,、壓縮阻力、總能耗,、恢復(fù)能耗,、壓縮能耗、減振器溫度特性)和橫向加載試驗,。汽車消聲器氣密性檢測,、軟軸線檢測、濾波器檢測,。
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