蓄電池的充電誤區(qū)： 1.不進(jìn)行補(bǔ)充充電 有些駕駛員常忽視對(duì)在用車(chē)蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車(chē)上充電不徹底,，易造成極板硫化,；同時(shí)，在使用中充,、放電的電量是不平衡的,，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化,。這種慢性硫化,，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無(wú)力,，較大縮短蓄電池的使用壽命,。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化,，提高蓄電池電荷容量,，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)在用車(chē)蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電,。 2.蓄電池過(guò)充電 蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電,，即使充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”,，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外,，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離,。不只讓你省去了許多麻煩,，更讓您省了不停購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)蓄電池的銀子。安徽叉車(chē)蓄電池廠商有哪些

鉛酸蓄電池的放電深度： 放電深度即使用過(guò)程中放電到何程度開(kāi)始停止,。100%深度指放出全部容量.鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大,，設(shè)計(jì)考慮的重點(diǎn)就是深循環(huán)使用、淺循環(huán)使用還是浮充使用.若把淺循環(huán)使用的電池用于深循環(huán)使用時(shí)，則鉛酸蓄電池會(huì)很快失效,。 因?yàn)檎龢O活性物質(zhì)二氧化鉛本身的互相結(jié)合不牢,放電時(shí)生成硫酸鉛，充電時(shí)又恢復(fù)為二氧化鉛,，硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大,，則放電時(shí)活性物質(zhì)體積膨脹。若一摩爾氧化鉛轉(zhuǎn)化為一摩爾硫酸鉛,，體積增加95%,。這樣反復(fù)收縮和膨脹，就使二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合逐漸松弛,，易于脫落,。若一摩爾二氧化鉛的活性物質(zhì)只有20%放電，則收縮,、膨脹的程度就較大降低,，結(jié)合力破壞變緩慢。因此,，放電深度越深,其循環(huán)壽命越短,。深圳48伏蓄電池都有哪些車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)對(duì)蓄電池有損害嗎,？

蓄電池槽在一定溫度下，受到一定外力沖擊是否產(chǎn)生裂紋表示其耐沖擊性。蓄電池槽的耐沖擊性需要在常溫和低溫兩種狀態(tài)進(jìn)行考察,。ABS樹(shù)脂材料具有很高的抗沖擊強(qiáng)度，且在低溫也不迅速下降,，它的抗沖性與樹(shù)脂中所含橡膠的多少,、粒子大小、接枝率和分散的狀態(tài)有關(guān),，同時(shí)與使用環(huán)境有關(guān),，如溫度越高，則抗沖擊強(qiáng)度越大,。ABS樹(shù)脂材料之所以有良好的抗沖擊性能,，基本上可以歸因于橡膠的粒子吸收了外界的沖擊能而抑制了開(kāi)裂的發(fā)展。通過(guò)對(duì)美國(guó)和日本幾家公司的ABS電池槽進(jìn)行常溫試驗(yàn)證明,，普通材料的耐沖擊性良好,。阻燃材料，由于電池槽的結(jié)構(gòu)的不同,，出現(xiàn)同一材料制成的不同結(jié)構(gòu)的制品,，耐沖擊性不良，偶爾出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象,。如果用此電池槽生產(chǎn)電池容易造成漏液等問(wèn)題,。因此,ABS樹(shù)脂材料的耐沖擊性具有很重要的安全作用。另外，電池槽的裂紋的發(fā)生與試驗(yàn)溫度,，槽體的形狀結(jié)構(gòu)和跌落位置有很大的影響,，因此沖擊試驗(yàn)必須是在注塑成形后經(jīng)過(guò)24h，且檢查前要在25±2℃溫度保持一定時(shí)間后才可以進(jìn)行,，壁厚不同保持的時(shí)間不同,。不同用途和品種的鉛蓄電池槽的落球高度，落球質(zhì)量大小有不同的標(biāo)準(zhǔn),。

有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題： 1.檢查電池的正,、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處,，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油,。 2.檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方,。防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。 3.蓄電池禁止虧電存放,，若用完了閑置幾天再充電,，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降,。 4.定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓,，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理,，以免損壞另外兩塊好電池,。 5.電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過(guò)重的物件,，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力,。 6.冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現(xiàn)象,，以20℃為標(biāo)準(zhǔn),，一般-10℃時(shí)容量為80%。 7.長(zhǎng)期保持電池表面的清潔,，存放車(chē)輛時(shí)禁止曝曬,，應(yīng)將車(chē)輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。蓄電池在用直流電充電時(shí),，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛,。

蓄電池的理論容量：理論容量也稱(chēng)計(jì)算容量由電池極板所含活性物質(zhì)的量決定，鉛酸蓄電池的電化當(dāng)量對(duì)于Pb,，4價(jià)為0.517 A·h/g,，2價(jià)為0.259 A·h/g,，對(duì)于Pb02，4價(jià)為0.488 A·h/g,，2價(jià)為0.224 A·h/g,，根據(jù)電化當(dāng)量與活性物質(zhì)的量計(jì)算出來(lái)的容量叫做蓄電池的理論容量。實(shí)際容量：實(shí)際容量是指蓄電池放電時(shí)所測(cè)得的容量,，取決于活性物質(zhì)的量及利用率,，活性物質(zhì)與鉛板相關(guān)，但并不等同于鉛重量,，利用蓄與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)形式,、放電電流的大小,、溫度,、終止電壓、原材料質(zhì)量及制造工藝,、技術(shù)和使用方法有關(guān),，而且是變化的，當(dāng)今,，已知單塊極板較大容量為100 A·h/2V,。蓄電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次,。深圳閥控蓄電池哪家好

蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù),，叫做蓄電池的使用壽命。安徽叉車(chē)蓄電池廠商有哪些

航空蓄電池均采用階段恒流充電法進(jìn)行充電,。一般酸性航空蓄電池采用恒流兩階段充電法,。堿性航空蓄電池采用恒流兩階段充電法或恒流一階段充電法。但這種充電法在充電中間階段遠(yuǎn)離了充電電流接受率曲線,，所以三階段充電法更好一點(diǎn),。 三階段充電法是兩階段等流充電法和恒定等壓充電法相結(jié)合的方式。充電開(kāi)始和結(jié)束時(shí)采用恒定電流,，中間階段為恒定電壓充電,。蓄電池在充電初期用較大的電流，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間改為恒定電壓充電,，當(dāng)電流衰減到預(yù)定值時(shí),，由第二階段轉(zhuǎn)到第三階段。采用三階段充電法的優(yōu)點(diǎn)是：避免了恒定電壓充電法開(kāi)始充電電流過(guò)大,，而后期電流又過(guò)小的情況,，比二階段等流充電在中間階段更接近充電電流接受率曲線。這種充電法減少了充電出氣量,，充電又徹底,，延長(zhǎng)了蓄電池使用壽命。安徽叉車(chē)蓄電池廠商有哪些