蓄電池的充電概述：出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行充電：電解液比重降至1.2以下,；冬季放電超過(guò)25%,；夏季放電超過(guò)50%；燈光暗淡,；啟動(dòng)無(wú)力,。有的車主認(rèn)為,，快速充電可以節(jié)省時(shí)間，只需要3-5個(gè)小時(shí),。其實(shí)不然,，快速充電只是迅速把電池表面啟動(dòng)，而實(shí)際上電池內(nèi)部是沒(méi)有 完全充滿電的,。除了快速充電之外,，還有一種為慢充電，充電時(shí)間為10-15個(gè)小時(shí),，那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電,，否則充電時(shí)間不夠，充電量不足 ,，會(huì)直接影響到汽車的行駛性能,。雖說(shuō)充電是個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的操作,，但也有一些注意事項(xiàng)：1、向鉛酸電池充電時(shí),，要穿上保護(hù)衣,。2、充電時(shí),， 蓄電池附近不能有火花,，禁止抽煙。3,、對(duì)一個(gè)或?qū)Χ鄠€(gè)蓄電池并聯(lián)充電時(shí),，充電器電壓不要超過(guò)16V。蓄電池是世界上使用的一種化學(xué)“電源”,。北京直流蓄電池采購(gòu)

一個(gè)法國(guó)人于1859年發(fā)明鉛酸蓄電池,，已經(jīng)歷了近150年的發(fā)展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面,，在產(chǎn)品種類及品種,、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不論是在交通,、通信,、電力還是在航海、航空各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用,。根據(jù)鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)與用途區(qū)別，粗略將電池分為四大類：1,、啟動(dòng)用鉛酸蓄電池,；2、動(dòng)力用鉛酸蓄電池,；3,、固定型閥控密封式鉛酸蓄電池；4,、其它類,，包括小型閥控密封式鉛酸蓄電池，礦燈用鉛酸蓄電池等,。 鉛酸電池（VRLA）,，是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池,。鉛酸電池放電狀態(tài)下,，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛,；充電狀態(tài)下,，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛,。 一個(gè)單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V。在應(yīng)用中,，經(jīng)常用6個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來(lái)組成標(biāo)稱是12V的鉛酸電池,。還有24V、36V,、48V等,。廣州直流蓄電池使用方法一般蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。

蓄電池充電時(shí)陰極,，放電時(shí)為負(fù)極,。 蓄電池的化學(xué)原理方程式如下： 總反應(yīng)：Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq) 可逆符號(hào)2PbSO4(s)+2H2O(l) 放電時(shí)：負(fù) Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s) 正 PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l) 總 Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l) 構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下： 陽(yáng)極板（過(guò)氧化鉛.PbO2）---> 活性物質(zhì)； 陰極板（海綿狀鉛.Pb） ---> 活性物質(zhì),； 電解液（稀硫酸） ---> 硫酸（H2SO4） +蒸餾水（H2O）,； 電池外殼 、蓋（PP ABS阻燃）,；隔離板 (AGM),；安全閥；正負(fù)極柱,，正負(fù)極柱等,。

蓄電池是世界上普遍使用的一種化學(xué)“電源”，具有電壓平穩(wěn),、安全可靠,、價(jià)格低廉、適用范圍廣,、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn),，是世界上各類電池中產(chǎn)量較大、用途較廣的一種電池,。 科技的發(fā)展,、人類生活質(zhì)量的提高，石油資源面臨危機(jī),、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化，形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會(huì)背景,。市場(chǎng)的迫切需求,，使新型二次電池應(yīng)運(yùn)而生?？鐕?guó)公司的涌入,，使國(guó)內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。此外,，隨著我國(guó)汽車和摩托車的保有量進(jìn)一步的擴(kuò)大,，以及國(guó)家主要城市對(duì)電動(dòng)自行車行駛的解禁,，這將進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費(fèi)。蓄電池的超負(fù)荷工作會(huì)減少蓄電池的壽命,。掌握正確的蓄電池充電方法很重要,。

有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底,，易造成極板硫化,；同時(shí)，在使用中充,、放電的電量是不平衡的,，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化,。這種慢性硫化,，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無(wú)力,，縮短蓄電池的使用壽命,。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化,，提高蓄電池電荷容量,，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電,。蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電,，即使充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”,，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外,，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離,。如果蓄電池安裝在機(jī)房或者方艙內(nèi),，需要安裝空調(diào)，確保機(jī)房環(huán)境在合適的溫度,。浙江汽車蓄電池怎么樣

蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,。北京直流蓄電池采購(gòu)

延長(zhǎng)蓄電池使用壽命的有效措施有哪些？減少深度放電： 蓄電池的使用壽命與放電的深度密切相關(guān),。UPS所帶的負(fù)載越小,，市電供電中斷時(shí)，蓄電池的可供使用容量與其額定容量的比值越大,，當(dāng)UPS因蓄電池電壓過(guò)低而自動(dòng)關(guān)機(jī)時(shí),，蓄電池被放電的深度就比較深。實(shí)際應(yīng)用中減少蓄電池被深度放電的方法是：當(dāng)UPS處于市電供電中斷而改由蓄電池向逆變器供電狀態(tài)時(shí)，絕大多數(shù)UPS都會(huì)間隔4s左右響一次周期性報(bào)警聲,，通知用戶現(xiàn)在是由蓄電池提供能量的,。當(dāng)聽(tīng)到報(bào)警聲變急促時(shí)，就說(shuō)明蓄電池已處于深度放電狀態(tài),，應(yīng)立即進(jìn)行應(yīng)急處理,，關(guān)閉UPS。不是迫不得已,，一般不要讓UPS一直工作到因蓄電池電壓過(guò)低而自動(dòng)關(guān)機(jī)的地步,。北京直流蓄電池采購(gòu)

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