蓄電池的電量效率（安時(shí)效率）：輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量效率，也叫做安時(shí)效率,。 蓄電池的電池容量： 通常電源設(shè)備的容量用kV·A或kW來表示,。然而，作為電源的VRLA電池,，選用安時(shí)（A·h）表示其容量則更為準(zhǔn)確,，蓄電池容量定義為∫t0tdt，理論上t可以趨于無窮,，但實(shí)際上當(dāng)電池放電低于終止電壓后仍繼續(xù)放電,，這可能損壞電池，故t值有限制,，電池行業(yè)中,，以小時(shí)（h）表示電池的可持續(xù)放電時(shí)間，覺的有C24,、C20,、C10、C8、C3,、C1等標(biāo)稱容量值,。 小電池的標(biāo)稱容量以毫安時(shí)（mA·h）計(jì)，大電池的標(biāo)稱容量則以安時(shí)（A·h）,、千安時(shí)（kA·h）計(jì),，電信工業(yè)常取C10、C8等標(biāo)稱容量值,。例如,，常見的Deka電池12AVR100SH為12V單體，100 A·h容量,，即可持續(xù)放電10h,，電流為10A,共放出安時(shí)數(shù)為10*10=100 A·h（實(shí)際測試中，為使電流值保持恒穩(wěn),，當(dāng)電壓變化時(shí),，應(yīng)調(diào)整外電路負(fù)載，以便計(jì)量）,。一般蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來,。上海鉛酸蓄電池要多少錢

更換蓄電池后需要注意什么？　新的蓄電池可能存在電量不足的情況,，包括新出廠新車上的原裝蓄電池,，都有可能電量并非100%。因此更換新的蓄電池后,，或者買了新車之后,，需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長一點(diǎn)，從而確保蓄電池能夠完全充滿電,。車輛長時(shí)間不開對蓄電池有損害嗎,？由于電動(dòng)觀光車蓄電池會(huì)進(jìn)行自放電，如果車輛長時(shí)間不用的話有可能導(dǎo)致電動(dòng)觀光車蓄電池電量耗光,，較終啟動(dòng)不了車輛或者損壞蓄電池,。如果車輛長時(shí)間不用，較好也盡量保持每15天重新啟動(dòng)一次,，并每次讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘左右,，讓蓄電池再次充滿電。很多車主都認(rèn)為蓄電池是一個(gè)很簡單的東西,，平時(shí)也不太注意作維護(hù)保養(yǎng),，其實(shí)在汽車的日常使用中，蓄電池也算得是較重要的部件之一,，馬虎不得,。福建鉛酸蓄電池公司蓄電池放電后,，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學(xué)能。

蓄電池有啟動(dòng)電池和牽引電池之分,，而啟動(dòng)電池又包括免維護(hù)電池和“加水”電池,。就汽車而言，常用的都是啟動(dòng)電池,，因 為它可以使汽車儲能,，然后瞬間釋放，所以說用質(zhì)量好的啟動(dòng)電池,，汽車啟動(dòng)也更為迅速,。品牌蓄電池更有保障。 蓄電池的常用術(shù)語： 充電：蓄電池從其它直流電源（如充電器）獲得電能叫做充電,。 放電：蓄電池對外電路輸出電能時(shí)叫做放電,。 浮充放電：蓄電池和其他直流電源并聯(lián)，對外電路輸出電能叫做浮充放電,，有不間斷供電要求的設(shè)備,，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài)。 使用壽命：蓄電池每充電,、放電一次，叫做一次充放電循環(huán),，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù),，叫做蓄電池的使用壽命。

鉛酸蓄電池的恒定電流充電法： 在充電過程中充電電流始終保持不變,，叫做恒定電流充電法,，簡稱恒流充電法或等流充電法。在充電過程中由于蓄電池電壓逐漸升高,，充電電流逐漸下降,，為保持充電電流不致因蓄電池端電壓升高而減小，充電過程必須逐漸升高電源電壓,，以維持充電電流始終不變,，這對于充電設(shè)備的自動(dòng)化程度要求較高，一般簡陋的充電設(shè)備是不能滿足恒流充電要求的,。恒流充電法,，在蓄電池較大允許的充電電流情況下，充電電流越大,，充電時(shí)間就可以縮短,。若從時(shí)間上考慮，采用此法有利的,。但在充電后期若充電電流仍不變,，這時(shí)由于大部分電流用于電解水上,，電解液出氣泡過多而顯沸騰狀，這不只消耗電能,，而且容易使極板上活性物質(zhì)大量脫落,，溫升過高，造成極板彎曲,，容量迅速下降而提前報(bào)廢,。所以，這種充電方法很少采用,。蓄電池充電過程中應(yīng)常測量電解液溫度用電流減半,、停止充電或冷卻的方法。

ABS塑料鉛蓄電池槽在一定溫度的硫酸溶液中浸泡一定時(shí)間后,，由于受到硫酸的侵蝕,，其質(zhì)量發(fā)生微小變化。對所使用的ABS電池槽包括美國和日本等不同廠家的普通材料和阻料材料進(jìn)行試驗(yàn),，部分品種制品滿足日本≦1.5%的質(zhì)量變化率標(biāo)準(zhǔn),，而略高于中國≦1.0 %的質(zhì)量變化率標(biāo)準(zhǔn)。ABS電池槽質(zhì)量變化率越小,，受酸的侵蝕越小,，穩(wěn)定性越好。 ABS樹脂材料含有微量鐵,、高錳酸鉀還原物質(zhì),、銻等雜質(zhì)，雜質(zhì)的含量主要與制造廠家在生產(chǎn)中所用的原料和所用的添加劑的雜質(zhì)的含量有關(guān),。ABS電池槽在一定溫度的硫酸溶液中浸泡一定時(shí)間后溶出鐵,、高錳酸鉀還原物質(zhì)、灼熱余渣,、銻等雜質(zhì),。它們被控制在一定的范圍內(nèi)。 表示其耐電壓性,。試驗(yàn)方法為干法和濕法,。ABS樹脂材料具有優(yōu)良的電性能，其電絕緣很少受溫度,，濕度的影響,，而且在很大的頻率變化范圍內(nèi)保持恒定。介電強(qiáng)度可達(dá)14~15kv/mm,。ABS電池槽在一定的直流電壓作用下,，若有缺陷或材質(zhì)本身電阻低，則會(huì)被擊穿,，小型閥控式蓄電池槽的判定標(biāo)準(zhǔn),，干法6000V未擊穿或濕法5000V未擊穿為合格,。蓄電池槽的耐電壓性越高，絕緣性越好,、越安全,。蓄電池充電時(shí)陰極，放電時(shí)為負(fù)極,。上海鉛酸蓄電池要多少錢

蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查,。上海鉛酸蓄電池要多少錢

鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量大的電池產(chǎn)品,，生產(chǎn)量占全部電池總量的50%，占充電電池的70%,，即便是歐美日等世界上發(fā)達(dá)的國家和地區(qū),，至今也仍大量生產(chǎn)和使用鉛酸蓄電池。在鉛酸蓄電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中,，啟動(dòng)型鉛酸蓄電池占比大,，達(dá)到48%，其次是動(dòng)力型鉛酸蓄電池,，占比為28%,，備用與儲能型鉛酸蓄電池占比為15%。中國巨大的市場潛力與廉價(jià)資源一直是跨國公司直接投資的一個(gè)重要誘因,，近幾年市場競爭加劇,，原材料價(jià)格上升，跨國公司面臨著更為激烈的市場競爭,，并且伴隨著中國對外開放度的提升，跨國公司進(jìn)入中國的價(jià)值環(huán)節(jié)逐漸增加,。上海鉛酸蓄電池要多少錢

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