根據(jù)以下資料,，回答下題某220kV變電站位于Ⅲ級污穢區(qū),，海拔高度600m，220kV2回電源進線，2回負荷出線,，每回出線各帶負荷120MVA,，采用單母線分段接線，2臺電壓等級為220/110/10kV,，容量為240MVA主變,，負載率為65％，母線采用管形鋁鎂合金,，戶外布置,。220kV電源進線配置了變比為2000/5A電流互感器，其主保護動作時間為,，后備保護動作時間為2s,，斷路器全分閘時間為40ms，比較大運行方式時,，220kV母線三相短路電流為30kA,，站用變壓器容量為2臺400kVA。請回答下列問題,。304,、請計算該站用于站用變壓器保護的高壓熔斷器熔體的額定電流，判斷下列哪項是正確的,，并說明理由。(系數(shù)取)（）A．熔管25A,，熔體30AB．熔管50A,，熔體30AC．熔管30A，熔體32AD．熔管50A,，熔體32A解答：根據(jù)《電力工程電氣設計手冊》電氣一次部分246頁,，公式6-6及232頁表6-3InR=K*Ibgm=**（400/√3*10）=熔體額定電流選32A熔管額定電流要大于熔體額定電流。 （2）熔體使用時間過久,，熔體因受氧化或運行中溫度高,，使熔體特性變化而誤斷。進口熔斷器大概價格多少

    如果保險絲跌落或振動,，則應檢查保險絲的電阻值,。（2）戶外熔斷器應安裝在水平荷載或框架上，垂直距離不小于400米,。（3）安裝：擰緊保險絲（熔體是）,，注意引信上標記的沖擊器的方向，鎖緊環(huán)上的彈簧環(huán)和螺栓,。2.高壓熔斷器的運行與維護（1）按規(guī)程要求選擇合格產(chǎn)品及配件,，在操作過程中經(jīng)常檢查接觸是否良好，接觸點的溫升校核得到加強,。（2）熔斷器熔化后不能連在一起繼續(xù)使用,。（3）更換保險絲管（閥體）,，一般來說，應該**進行,，如果需要電氣化更換,，則應使用絕緣工具。（4）小心操作,，拉保險絲時不要用力過大,。（5）水閘：***中相，然后是背風面,，***是迎風面,。關閉時：***，迎風面,，然后是背風面和***中間階段,。（6）定期檢查，夜間不得少于一晚,，檢查是否有放電火花和不良接觸現(xiàn)象,。 中國香港國產(chǎn)熔斷器品牌對安秒特性的理解，我們從焦耳定律上可以看到Q=I2*R*T,，串聯(lián)回路里,，熔斷器的R值基本不變。

    便于根據(jù)線路的大小調節(jié)固定帶的長度,，固定完畢后,，將托板由滑塊在第三凹槽內部滑動，滑動到孔洞位置時,，對托板進行固定,；3、該低壓供配電變電裝置設置有固定腿和散熱風扇,，通過安裝在濾網(wǎng)蓋底部的固定腿,，將固定腿塞入柜體內壁中，卡扣通過卡扣底部的彈簧與滑動槽構成滑動結構,，從而使卡扣在卡扣底部彈簧的作用下在滑動槽內部進行滑動,，固定腿與卡扣構成卡合結構，滑動到對應位置時,，卡扣與固定腿卡合固定,，進一步對濾網(wǎng)蓋進行拆卸更換，防止大量灰塵堵住進風口導致?lián)p壞的問題,通過安裝在柜體內壁的散熱風扇,，散熱風扇為反方向設置,，從而加速內部空氣流通。附圖說明圖1為本實用新型正視剖面結構示意圖；圖2為本實用新型正視結構示意圖,；圖3為本實用新型托板俯視剖面結構示意圖,。圖中：1、柜體,；2,、***凹槽；3,、防震塊,；4、緩沖塊,；5,、第二凹槽；6,、收納箱,；7、第三凹槽,；8,、孔洞；9,、滑塊,；10、托板,；11,、活動槽；12,、粘連帶；13,、固定帶,；14、濾網(wǎng)蓋,；15,、固定腿；16,、卡扣,；17、滑動槽,；18,、散熱扇；19、豎桿,；20,、轉軸；21,、太陽能電板,。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚,、完整地描述,，顯然。

    圖4為初選某品牌35A熔斷器的時間-電流特性,，在圖4的基礎上,，比對尖峰電流的持續(xù)時間及峰值。圖4（左）某品牌35A熔斷器時間-電流特性圖5（右）實測沖擊電流圖5為用示波器配合電流互感器測得負載的沖擊電流波形,，1V對應電流值25A,。黑色波形為示波器電流探頭測得波形，已超探頭量程,，不具有參考意義,，從藍色波形可以計算出該沖擊電流的峰值電流為590A，整個尖峰持續(xù)周期為ms,。將該尖峰描繪在初選熔斷器的時間-電流特性圖中,，見圖4。通過比對,，即可確認該負載中存在的沖擊電流,，實際上已超過初選熔斷器對峰值電流的承受能力，若長時間使用,，則容易導致熔斷器的非正常熔斷,。反之，若沖擊電流值不超出熔斷器時間-電流特性曲線,，則可認為初選熔斷器適用該負載的沖擊電流,。5分斷能力與短路電流熔斷器分斷能力需大于保護回路中預期短路電流，預期短路電流通過動力電池電壓與負載回路的導線電阻,、電源內阻,、連接端子或者轉接點個數(shù)，可簡單計算,。線阻及電源內阻可通過計算或測量獲得,，連接端子一般取3~5mΩ。通常情況下,，計算得到的預期短路電流與實際短路電流值仍有差別,，當計算得到的預期短路電流接近熔斷器的分斷能力時,，需通過測試驗證。測試驗證前,。 更換新熔體時,，要檢查熔斷管內部燒傷情況，如有嚴重燒傷,，應同時更換熔管,。

    MAX810L的輸出經(jīng)過20μs的延遲后由高變低，從而關斷Q1并使負載斷開,。由于MAX668的升壓作用,，MAX810電源端電壓又會高于其門檻電平，240ms的復位延遲時間后,，MAX810L輸出再次由高變低,，開通Q1并自動再次連通負載。上述過程會一直周期性重復下去,，除非移去多余負載或將MAX668關閉使其停止工作,。因此MAX810L和開關Q1一起構成了一個固態(tài)開關（電子保險絲）。保險絲MAX810L（微功耗器件）具有非平衡推挽輸出級,。當對外輸出電流時,，它等效于一個6kΩ電阻；當從外汲取電流時,，它等效于一個125Ω的電阻,。當導通或關斷Q1時，由于MAX810L的電阻阻止了Q1的密勒電容和柵源電容快速充放電,，因此使開關瞬態(tài)過程得以減慢,。假定Q1總的等效電容為5000pF時，則MAX810汲取電流時（等效于125Ω電阻）大電流三極管的RC電路的時間常數(shù)約為μs,。整個導通過程電壓瞬態(tài)響應時間大約為10RC=6μs,。完全關斷同樣開關Q1的時間大約是完全導通時間的48倍。當外部負載或C2在啟動瞬間要汲取較大電流時,，快速導通Q1可能使MAX810輸入電壓低于其復位門檻電壓從而導致復位出現(xiàn),。因此在圖2基礎上再增加一RC網(wǎng)絡以減緩其開通過程，合適地選擇R,、C可使負載連接過程延續(xù)到幾個MAX668開關工作周期,。 隨著工業(yè)發(fā)展的需要,，還制造出適于各種不同要求的特殊熔斷器,，如電子熔斷器、熱熔斷器和自復熔斷器等,。中國臺灣質量熔斷器供應商家

熔斷體是兩端套有金屬帽或帶有觸刀的完全密封的絕緣管,。進口熔斷器大概價格多少

1常規(guī)高壓系統(tǒng)方案介紹在不考慮動力電池內部結構,、充電系統(tǒng)、動力電池熱管理系統(tǒng)的前提下,，一般純電動汽車高壓附件系統(tǒng)設計回路見圖1,。從圖1可知，動力電源主回路需要總熔斷器1只,，其余分系統(tǒng)需單獨設置熔斷器,。總體來看,，至少選用4～5只直流系列,，額定電壓在400V以上的熔斷器，才能滿足車輛的基本功能需求,。圖1純電動汽車高壓附件系統(tǒng)設計回路2直流高壓熔斷器選型基本原則直流高壓熔斷器選型原則主要是熔斷器額定電壓與額定電流的確認,，熔斷器額定電壓需大于動力電池**高電壓，額定電流（熔斷絲容量）的選擇參考式（1）（1）式中：In———熔斷器額定電流,；Ir———保護回路的負載電流,；K1———負載形式矯正系數(shù)；K2———溫度矯正系數(shù),。其中負載形式矯正系數(shù)K1主要根據(jù)負載特性,，考慮功率變化、電流紋波,、啟動與關閉瞬間沖擊電流等因素,，一般條件下，平穩(wěn)運行負載選擇,，如果負載在工作過程中,，電流有較**動，建議K1選擇,。通常根據(jù)溫度變化率可直接計算溫度矯正系數(shù)K2,，或者根據(jù)熔斷器使用的環(huán)境溫度及熔斷器溫升曲線，合理選擇K2,，純電動汽車無明顯高溫產(chǎn)生區(qū)域,，一般K2選擇。在確認K2時,，也要充分考慮熔斷器的自身功耗,，即熔斷器在通過不同電流時，不同的溫升效果,。進口熔斷器大概價格多少