即使低輸出電壓也是如此。當(dāng)使能升壓變換器,，且其輸出電壓超過MAX810的復(fù)位門檻電平并經(jīng)過復(fù)位延遲后，MAX810的輸出將由高變低，使Q1導(dǎo)通,，連通負(fù)載。同時,，MAX810輸出的低電平使MAX4544的COM端與NC端（常閉端）接通,，使得反饋電阻由Q1的源極切換至Q1的漏極,，從而允許從遠(yuǎn)離變換器的負(fù)載端對輸出電壓進行調(diào)節(jié)。上述MAX4544的開關(guān)過程也把MAX810的輸入端從Q1的源極切換到Q1的漏極,，這樣一來,，MAX810可以用來監(jiān)測負(fù)載是否過載。保險絲高壓保險高壓熔絲在高壓電塔與電線桿上,，經(jīng)常使用兼具啟斷開關(guān)功能的熔絲鏈開關(guān)(FuseCutout),，作為輸配電系統(tǒng)的過電流或短路保護。保險絲其他類型編輯可恢復(fù)式保險絲自恢復(fù)保險絲或過流保護片[3],。自恢復(fù)保險絲溫度保險片溫度保險片當(dāng)溫度超過一定的安全溫度后會變形導(dǎo)致斷電,，溫度回復(fù)即可復(fù)原。溫度保險絲溫度保險絲（Thermalcutoff）常見于現(xiàn)今的電熱類裝置之中,，當(dāng)溫度超過一定的安全溫度后會熔斷,。具有溫度保險絲的裝置例如：電鍋、電熱器,、咖啡機,、吹風(fēng)機等。這種熔斷器的絕緣管內(nèi)若充以石英砂,，則分?jǐn)嚯娏鲿r具有限流作用,，可**提高分?jǐn)嗄芰Γ叻謹(jǐn)嗄芰θ蹟嗥?。云南國產(chǎn)高壓熔斷器現(xiàn)價

1常規(guī)高壓系統(tǒng)方案介紹在不考慮動力電池內(nèi)部結(jié)構(gòu),、充電系統(tǒng)、動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的前提下,，一般純電動汽車高壓附件系統(tǒng)設(shè)計回路見圖1,。從圖1可知，動力電源主回路需要總?cè)蹟嗥?只,，其余分系統(tǒng)需單獨設(shè)置熔斷器,。總體來看,，至少選用4～5只直流系列,，額定電壓在400V以上的熔斷器，才能滿足車輛的基本功能需求,。圖1純電動汽車高壓附件系統(tǒng)設(shè)計回路2直流高壓熔斷器選型基本原則直流高壓熔斷器選型原則主要是熔斷器額定電壓與額定電流的確認(rèn),，熔斷器額定電壓需大于動力電池**高電壓，額定電流（熔斷絲容量）的選擇參考式（1）（1）式中：In———熔斷器額定電流,；Ir———保護回路的負(fù)載電流,；K1———負(fù)載形式矯正系數(shù)；K2———溫度矯正系數(shù),。其中負(fù)載形式矯正系數(shù)K1主要根據(jù)負(fù)載特性,，考慮功率變化,、電流紋波、啟動與關(guān)閉瞬間沖擊電流等因素,，一般條件下,，平穩(wěn)運行負(fù)載選擇，如果負(fù)載在工作過程中,，電流有較**動,，建議K1選擇。通常根據(jù)溫度變化率可直接計算溫度矯正系數(shù)K2,，或者根據(jù)熔斷器使用的環(huán)境溫度及熔斷器溫升曲線,，合理選擇K2，純電動汽車無明顯高溫產(chǎn)生區(qū)域,，一般K2選擇,。在確認(rèn)K2時，也要充分考慮熔斷器的自身功耗,，即熔斷器在通過不同電流時,，不同的溫升效果。寧夏高壓熔斷器哪家好熔斷器主要由熔體,、外殼和支座3部分組成,，其中熔體是控制熔斷特性的關(guān)鍵元件。

完成一組電氣設(shè)備的倒閘操作任務(wù),。（5）消弧線圈操作：1）拉,、合消弧線圈的隔離開關(guān)前，必須檢查該系統(tǒng)確無接地故障,，防止帶接地電流拉,、合消弧線圈的隔離開關(guān),。2）消弧線圈在兩臺變壓器中性點之間切換時應(yīng)先拉后合,，即任何時間不得將兩臺變壓器中性點并列使用消弧線圈。（6）斷路器操作：1）斷路器合閘前,，應(yīng)檢查繼電保護,，自動裝置已按規(guī)定投入；斷路器合閘后,，應(yīng)確認(rèn)三相均已接通,。2）當(dāng)斷路器使用自動重合閘裝置時，應(yīng)按現(xiàn)場規(guī)程規(guī)定考慮其遮斷容量,；當(dāng)斷路器切斷故障電流的次數(shù),，按規(guī)定尚有一次時，若繼續(xù)運行,，應(yīng)停用自動重合閘,。（7）允許隔離開關(guān)進行的下列操作：1）系統(tǒng)無接地時,，拉合電壓互感器。2）拉,、合無雷擊時的避雷器,。3）拉、合不超過5A的母線充電電流(220kV及以下),。4）在沒有接地故障時,，拉、合變壓器中性點接地隔離開關(guān)或消弧線圈隔離開關(guān),。5）斷路器在合閘狀態(tài)下,，拉、合與斷路器并聯(lián)的旁路電流,。6）等電位操作（如倒母線操作）,。7）用隔離開關(guān)進行的解列、合環(huán),、拉合空載變壓器和空載線路等特殊操作,，都須符合有關(guān)規(guī)定或事先經(jīng)過計算、試驗和設(shè)備主管單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),。（8）合,、解環(huán)操作：1）合環(huán)操作必須相位相同。

保證電弧熄滅的熔絲展開長度按下式計算：l=160+70Umm式中U—熔斷器的額定電壓kV2,、石英砂顆粒度石英砂的顆粒度,，對限流式熔斷器的滅弧性能有很大影響。試驗表明,，顆粒直徑在,。3、限制過電壓措施由于限流式熔斷器開斷電路時,，電弧電流被強迫過零,，因而易產(chǎn)生過電壓。為了將過電壓限制在,，常采用變截面熔體,。如在RN1型熔斷器中，將三段不同截面的銅絲連接起來,。在RN1型熔斷器中,，將薄銅帶沖上缺口作為熔體。這樣造成熔體各部分的溫度不同,，從而使熔體熔化時間延長,，限制了過電壓倍數(shù)。RN1型熔斷器4,、降低熔絲管溫升的措施限流式熔斷器采用紫銅作為熔絲材料,，熔點較高,，當(dāng)過電流通過時，溫升很高,。在熔體截面變化處焊上錫球或搪一層錫,，可以降低熔點，這樣可以使熔絲管溫升降低,。5,、熔絲管結(jié)構(gòu)為了使熔絲管中的石英砂有效地熄滅電弧，熔絲管內(nèi)的熔體常采用多根并聯(lián)方式,。各熔體之間及熔體到管壁之間應(yīng)保持適當(dāng)距離,，以免電弧燒壞瓷管和弧道接通。選用時,，應(yīng)使上級（供電干線）熔斷器的熔體額定電流比下級（供電支線）的大1～2個級差,。

摘要：純電動汽車的驅(qū)動部分及高壓附件系統(tǒng)的電源均為動力電池電源，為保護車輛及乘員安全,，相關(guān)動力電池電源回路均選用相應(yīng)熔斷器作為短路保護的措施,。本文主要從熔斷器壽命校核，沖擊電流對熔斷器影響,，熔斷器分?jǐn)嗄芰Φ确矫?，闡述純電動汽車直流高壓熔斷器的選型原則及驗證方法。純電動汽車的動力電池電源電壓多在200~400V,，除動力電池總?cè)蹟嗥魍?，還存在汽車空調(diào)系統(tǒng)，暖風(fēng)系統(tǒng),，DC／DC系統(tǒng)（將動力電池電壓轉(zhuǎn)換為14V,，提供整車低壓電源，作用類同發(fā)電機）等其他附件高壓回路,，各回路均需串接直流高壓熔斷器做回路保護?，F(xiàn)階段，陸續(xù)有EV專用汽車級熔斷器推出,，但選擇面還是比較狹窄,。國產(chǎn)直流熔斷器的分?jǐn)嗄芰氨Ｗo特性均能夠滿足IEC（國際電工標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu)）或其他通用標(biāo)準(zhǔn),，與相同用途的進口產(chǎn)品差別不大,。但在相關(guān)ROHS（電子電器設(shè)備中限制使用某些有害成分的指令）認(rèn)證、極端條件測試,、系列產(chǎn)品的自動化生產(chǎn)方面,，仍略有差距。直流高壓熔斷器價格稍高,，需在能夠有效保護各系統(tǒng)回路的同時,，禁止熔斷器非正常熔斷現(xiàn)象發(fā)生,。本文將對直流高壓熔斷器的選型原則及驗證方法做系統(tǒng)介紹。如確需在過載保護中使用,，需要仔細(xì)匹配線路過載電流與熔斷器的額定電流,。湖南高壓熔斷器生產(chǎn)廠家

更換新熔體時，要檢查熔體的額定值是否與被保護設(shè)備相匹配,。云南國產(chǎn)高壓熔斷器現(xiàn)價

如果保險絲跌落或振動,，則應(yīng)檢查保險絲的電阻值。（2）戶外熔斷器應(yīng)安裝在水平荷載或框架上,，垂直距離不小于400米,。（3）安裝：擰緊保險絲（熔體是），注意引信上標(biāo)記的沖擊器的方向,，鎖緊環(huán)上的彈簧環(huán)和螺栓,。2.高壓熔斷器的運行與維護（1）按規(guī)程要求選擇合格產(chǎn)品及配件，在操作過程中經(jīng)常檢查接觸是否良好,，接觸點的溫升校核得到加強,。（2）熔斷器熔化后不能連在一起繼續(xù)使用。（3）更換保險絲管（閥體）,，一般來說,，應(yīng)該**進行，如果需要電氣化更換,，則應(yīng)使用絕緣工具,。（4）小心操作，拉保險絲時不要用力過大,。（5）水閘：***中相,，然后是背風(fēng)面，***是迎風(fēng)面,。關(guān)閉時：***,，迎風(fēng)面，然后是背風(fēng)面和***中間階段,。（6）定期檢查,，夜間不得少于一晚，檢查是否有放電火花和不良接觸現(xiàn)象,。云南國產(chǎn)高壓熔斷器現(xiàn)價