大家知道，充電樁是給電動(dòng)汽車(chē)”加油”的充電設(shè)施,，學(xué)名叫“非車(chē)載充電機(jī)”,。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?一,、什么是充電樁充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī),，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng),、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi),，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電,。圖1路邊的充電樁充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過(guò)車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車(chē)載電池充電,，功率一般較小(有7kw,、22kw、40kw等功率),，充電速度一般較慢,，故一般安裝在小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等地。圖2交流充電示意圖直流充電樁(或稱(chēng)非車(chē)載充電機(jī))則是直接輸出直流電給車(chē)載電池進(jìn)行充電,，功率較大(有60kw,、120kw、200kw甚至更高),，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站,。圖3直流充電示意圖那么從樁的外觀(guān)怎么判斷一個(gè)樁是直流樁還是交流樁呢?一般來(lái)說(shuō),，直流充電樁體型比較粗獷(由于內(nèi)部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊，功率越高,，模塊數(shù)量越多,，樁體越大)，交流充電樁比較嬌小,。汽車(chē)充電樁廠(chǎng)家合作模式是如何的,？四川高速充電樁安裝費(fèi)用

    本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)有消防系統(tǒng)的充電樁,。背景技術(shù)：電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力,，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，由于其對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小,，其前景被***看好,。目前中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的階段，而充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)充能量的加油站也隨之興起?，F(xiàn)有的充電樁大多都是安裝在室外環(huán)境,，經(jīng)常被風(fēng)吹雨淋，尤其是在長(zhǎng)期潮濕的環(huán)境中,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)容易發(fā)生氧化腐蝕,，影響其使用壽命。另外，充電樁充電發(fā)熱導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生率仍居高不下,，用滅火器進(jìn)行滅火,，需認(rèn)為發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，且手動(dòng)使用滅火器首先需拔去滅火器上的保險(xiǎn)銷(xiāo),，然后手動(dòng)按下噴嘴開(kāi)關(guān),，因此，一方面滅火不便,，另一方面,，打開(kāi)充電樁外蓋增加了空氣助燃，不易使火撲滅,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服上述技術(shù)問(wèn)題,，本實(shí)用新型提供一種能夠延長(zhǎng)充電樁使用壽命、提高使用安全性能的充電樁,，具體方案如下：一種新型充電樁,，包括底座和座設(shè)在所述底座上的充電樁本體；所述充電樁本體通過(guò)線(xiàn)纜連接有充電槍?zhuān)诔潆姌侗倔w的表面還設(shè)有放置所述充電槍的安全盒,；所述充電樁本體的表面還設(shè)有觸控屏,、計(jì)費(fèi)裝置以及應(yīng)急開(kāi)關(guān)，在充電樁本體的底部相對(duì)側(cè)還分別設(shè)有一扇百葉窗,。 福建公共充電樁充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公共充電樁充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),？

    所述充電樁主體內(nèi)設(shè)置散熱裝置；所述散熱裝置包括散熱風(fēng)機(jī),、前進(jìn)風(fēng)孔,、散熱風(fēng)機(jī)散熱箱體和散熱格柵，散熱風(fēng)機(jī)設(shè)置于散熱箱體內(nèi),，散熱箱體上開(kāi)設(shè)散熱格柵,，前進(jìn)風(fēng)孔設(shè)置于散熱箱體的下方。推薦的,，所述連接管線(xiàn)一端固定安裝于充電樁主體內(nèi),，***體通過(guò)對(duì)接口與充電樁主體**連接。推薦的,，所述***線(xiàn)掛板為圓管和圓板結(jié)合焊接一體式結(jié)構(gòu),，圓管端固定安裝于充電樁主體側(cè)邊，圓板周邊做圓角處理,。推薦的,，所述前箱門(mén)通過(guò)門(mén)鎖打開(kāi)，與充電樁主體活動(dòng)連接,。推薦的,，所述散熱格柵包括外殼板,、百葉、軸承和限位器,，外殼板內(nèi)安裝百葉,，百葉的側(cè)邊連接軸承，百葉的后方連接限位器,。推薦的,，所述百葉和軸承設(shè)置若干個(gè)，且百葉通過(guò)軸承與外殼板轉(zhuǎn)動(dòng)連接,。與現(xiàn)有技術(shù)相比,，本實(shí)用新型的有益效果如下：1、本實(shí)用新型雙***直流充電樁,，連接管線(xiàn)一端固定安裝于充電樁主體內(nèi),，***體通過(guò)對(duì)接口與充電樁主體**連接，***線(xiàn)掛板為圓管和圓板結(jié)合焊接一體式結(jié)構(gòu),，圓管端固定安裝于充電樁主體側(cè)邊,，圓板周邊做圓角處理，***線(xiàn)掛板設(shè)計(jì)成由圓管和圓板結(jié)合焊接形式,，使得圓板周邊做成圓角處理,，表面噴涂后不刮手且占用面積小，不影響整機(jī)包裝,，降低充電機(jī)使用時(shí)掛***線(xiàn)支架碰少人的風(fēng)險(xiǎn),。

    直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產(chǎn)品，除了“直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個(gè)組件構(gòu)成了技術(shù)**之外,，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是整樁可靠性設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)之一?！俺潆姌犊刂破鳌睂儆谇度胧接布蛙浖夹g(shù)范疇,，“直流充電模塊”則**了電力電子技術(shù)在AC/DC領(lǐng)域的**高成就。充電的基本過(guò)程是：在電池兩端加載直流電壓,，以恒定大電流對(duì)電池充電,，電池的電壓漸漸地緩慢地上升，上升到一定程度,，電池電壓達(dá)到標(biāo)稱(chēng)值,，SoC達(dá)到95%（針對(duì)不同電池，不一樣）以上,，繼續(xù)以恒壓小電流對(duì)電池充電,。“電壓上去了,，但電量沒(méi)有充滿(mǎn),，就是沒(méi)有充實(shí),，如果有時(shí)間，可以改用小電流充實(shí)”,。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)充電過(guò)程,，充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源;需要有“充電樁控制器”控制充電模塊的“開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī),、輸出電壓,、輸出電流”;需要有“觸摸屏”作為人機(jī)界面下發(fā)指令，通過(guò)控制器將“開(kāi)機(jī),、關(guān)機(jī),、輸出電壓、輸出電流”等指令下發(fā)給充電模塊,。從電氣層面理解的**簡(jiǎn)充電樁只要有充電模塊,，控制板和觸摸屏就可以了;如果開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)和輸出電壓］輸出電流等指令在充電模塊上做成幾個(gè)鍵盤(pán),，那么一個(gè)充電模塊就可以對(duì)電池充電了,。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。小區(qū)充電樁怎么充電,？

    我們這一代人是幸運(yùn)的,，能在一個(gè)偉大的變革時(shí)代，親睹中華的崛起,，親身經(jīng)歷科技進(jìn)步帶來(lái)的日新月異的變化,。近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)***鋪開(kāi),，但凡稍微對(duì)這個(gè)世界有點(diǎn)好奇之心的朋友，都難忽視單位門(mén)前,、商場(chǎng)門(mén)口,、停車(chē)場(chǎng)一側(cè)，那一排排“傲嬌”挺立的充電樁,。一勞永逸運(yùn)維制度有待完善目前,，記者發(fā)現(xiàn)許多充電樁都沒(méi)有得到定期地維護(hù)保養(yǎng)，一些投放單位往往“一勞永逸”,，后期運(yùn)維力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。這也就造成很多仍在使用的充電樁，不但外部銹跡斑斑,，連內(nèi)部也出現(xiàn)生銹的情況,，使用時(shí)存在隱患。除此之外,，充電樁后期維護(hù)的不及時(shí)同樣影響著充電樁的安全使用,。尤其是安裝在戶(hù)外的充電樁,，隨時(shí)會(huì)面臨各種突發(fā)情況、各種復(fù)雜環(huán)境,。除了要防止下雨天水流入內(nèi)部,，還要防止金屬部件生銹，增加消費(fèi)者的觸電風(fēng)險(xiǎn),。事實(shí)上,，廣東產(chǎn)品監(jiān)督檢驗(yàn)研究院已結(jié)合傷害的嚴(yán)重程度和發(fā)生的可能性進(jìn)行分析，數(shù)據(jù)表明這次電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”,。這意味著充電樁產(chǎn)品有可能對(duì)消費(fèi)者造成災(zāi)難性的傷害,，可導(dǎo)致死亡、身體殘疾等嚴(yán)重后果,。四點(diǎn)隱患**解釋癥結(jié)所在據(jù)了解,，在本次檢測(cè)樣品中，主要存在四點(diǎn)安全隱患,。***,，充電裝置電壓過(guò)高。高速充電樁多少錢(qián)一度電,？四川高速充電樁安裝費(fèi)用

直流充電樁充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),？四川高速充電樁安裝費(fèi)用

    該移動(dòng)式充電樁還包括底座、導(dǎo)線(xiàn)通管和底盤(pán),，所述底座包括十字滑道,，所述導(dǎo)線(xiàn)通管的固定連接在所述十字滑道的中部，所述充電樁設(shè)置有兩個(gè),，兩個(gè)充電樁下端均固定連接有底盤(pán),，所述底盤(pán)的下端設(shè)置有助滑結(jié)構(gòu)，兩個(gè)底盤(pán)均滑動(dòng)連接在所述十字滑道內(nèi),，所述底座固定連接在地面上,，兩個(gè)充電樁的通電導(dǎo)線(xiàn)均穿過(guò)導(dǎo)線(xiàn)通管，所述導(dǎo)線(xiàn)通管埋于地下,。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種移動(dòng)式充電樁,，所述底座還包括地面固定板,、滑槽ⅰ、滑槽ⅱ和擋板,，所述十字滑道各側(cè)板下表面均固定連接有多個(gè)地面固定板,，所述地面固定板通過(guò)螺栓固定連接在地面上，所述十字滑道上交叉設(shè)置有滑槽ⅰ以及滑槽ⅱ,，所述十字滑道的四個(gè)端部均固定連接有擋板,。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,，本實(shí)用新型一種移動(dòng)式充電樁，所述底盤(pán)包括連接筒,、支撐盤(pán),、導(dǎo)線(xiàn)槽、安裝槽和萬(wàn)向輪,，所述支撐盤(pán)支撐盤(pán)固定連接在所述連接筒的下端,，且其下端設(shè)置有十字形導(dǎo)線(xiàn)槽，所述支撐盤(pán)的下表面均勻設(shè)置有四個(gè)安裝槽,，每個(gè)安裝槽內(nèi)均固定連接有萬(wàn)向輪,，所述連接筒滑動(dòng)連接在所述滑槽ⅱ內(nèi)，所述萬(wàn)向輪行駛于所述滑槽ⅰ的底壁上,，所述支撐盤(pán)的外壁與所述滑槽ⅰ側(cè)壁滑動(dòng)連接,。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化。四川高速充電樁安裝費(fèi)用

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